【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用座椅骨架，具体来讲，涉及具备两根圆管部件、一根圆管部件的端面相对于另一根圆管部件的外表面以彼此的轴线正交的方式通过对接焊接合在一起的车辆用座椅骨架。
技术介绍
以往，已知的是一根圆管部件的端面相对于另一根圆管部件的外表面以彼此的轴线正交的方式通过对接焊接合在一起的车辆用座椅骨架。在此，在下述日本特开平 5-137629号公报中公开了以下车辆用座椅骨架，即，以作为一根圆管部件的杆的端面能够相对于作为另一根圆管部件的侧骨架的外表面进行面接触的方式，将该侧骨架的外表面压溃成平坦状。由此，能够提高其对接焊的接合强度。专利文献1 日本特开平5-1376 号公报然而，在上述日本特开平5-1376 号公报的技术中，由于侧骨架被完全压溃，所以其剖面系数变低，作为其结果，该侧骨架的强度会降低。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述课题而做出的，其目的在于提供一种车辆用座椅骨架，其具备两根圆管部件，即使以彼此的轴线正交的方式通过对接焊而接合，也能够提高该焊接的接合强度，而且还能够防止该圆管部件的强度降低。本专利技术为了达成上述目的，如以下所述地构成。技术方案1所述...
【技术保护点】
１．一种车辆用座椅骨架，该车辆用座椅骨架具备两根圆管部件，其中一根圆管部件（３２）的端面相对于另一根圆管部件（２０）的外表面以彼此的轴线正交的方式通过对接焊而接合，其特征在于，所述另一根圆管部件（２０）的外表面之中的、与所述一根圆管部件（３２）的端面接合的外表面，在确保该外表面内侧的内部空间的状态下、以能够与所述一根圆管部件（３２）的端面进行面接触的方式形成为平面形状。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：大野达也，松井雄一，杉浦由希规，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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