本发明专利技术提供一种蓄电池保护装置，用于防止蓄电池过度放电。该蓄电池为辅助装置及启动装置供电。蓄电池保护装置包括监测模块、控制模块及断电开关。断电开关连接于蓄电池及辅助装置之间。监测模块电连接于蓄电池及控制模块之间，用于获取蓄电池的电压，并将电压转化为电压信号输出给控制模块。控制模块与监测模块及断电开关电连接，且预设一电压，预设电压大于蓄电池能够启动启动装置时监测模块所输出电压信号的电压值，控制模块比较电压信号的电压值和预设电压，当电压值小于预设电压时，控制模块控制断电开关断开，当电压值大于预设电压时，控制模块控制断电开关闭合。本装置能通过断电开关断开蓄电池与辅助装置，防止辅助装置进一步消耗电能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种蓄电池保护装置。
技术介绍
蓄电池通常可以为多个装置进行供电。当蓄电池既为启动装置供电又为辅助装置供电时，如果想保证启动装置能够正常启动，必须使得蓄电池的电压不能低于启动装置的启动电压。但实际上，由于启动装置只有在启动时才会使用蓄电池，而辅助装置有可能在启动装置不工作时依然工作，消耗蓄电池的电能。一旦辅助装置消耗的电能过多，就有可能导致蓄电池无法启动启动装置。例如，汽车前灯通常在汽车熄火时由蓄电池供电。如果司机在白天停车后忘记关闭汽车前灯，将导致汽车前灯持续消耗蓄电池的电能。如果蓄电池的电能消耗过多，将导致汽车的无法发动，从而造成驾驶者使用的不便。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能防止蓄电池过度放电的蓄电池保护装置。一种蓄电池保护装置，用于防止蓄电池过度放电，该蓄电池为辅助装置及启动装置供电。所述蓄电池保护装置包括一个监测模块、一个控制模块及一个断电开关；所述断电开关连接于所述蓄电池及所述辅助装置之间；所述监测模块电连接于所述蓄电池及所述控制模块之间，用于获取所述蓄电池的电压，并将获取的电压转化为电压信号输出给所述控制模块；所述控制模块与所述监测模块及所述断电开关均电连接，所述控制模块预设一电压，且该预设电压大于所述蓄电池能够启动所述启动装置时所述监测模块输出电压信号的电压值，所述控制模块用于比较电压信号的电压值和所述预设电压，当所述电压值小于所述预设电压时，所述控制模块控制所述断电开关断开，当所述电压值大于所述预设电压时， 所述控制模块控制所述断电开关闭合。本专利技术提供的蓄电池保护装置能够通过所述断电开关断开所述蓄电池与辅助装置，从而防止辅助装置进一步的消耗蓄电池电能导致蓄电池无法启动启动装置的情况发生。附图说明图1为本专利技术提供的蓄电池保护装置的原理框图。主要元件符号说明蓄电池保护装置100断电开关10电压转换模块20监测模块30控制模块40蓄电池200辅助装置300控制开关310启动装置400具体实施例方式请参见图1，为本专利技术提供的一种蓄电池保护装置100，所述蓄电池保护装置100 用于防止蓄电池200过度放电。所述蓄电池200为辅助装置300及启动装置400供电。本实施方式中，所述辅助装置300是汽车前灯，所述启动装置400是汽车启动装置，例如点火装置。所述蓄电池保护装置100连接于蓄电池200及辅助装置300之间，用于防止辅助装置300的过度消耗所述蓄电池200的电能。本实施方式中，蓄电池保护装置100连接于蓄电池200和用于控制辅助装置300开关的控制开关310之间，在其他实施方式中，其也可以连接于控制开关310和辅助装置300之间。所述蓄电池保护装置100包括断电开关10、电压转换模块20、监测模块30及控制模块40。所述断电开关10连接于所述蓄电池200及控制开关310之间。所述断电开关10 是电子开关。由于所述断电开关10只有在为了保护蓄电池200过度放电时，才会断开蓄电池200及辅助装置300之间的连接，所以所述断电开关10取常闭开关。所述电压转换模块20与所述蓄电池200、所述监测模块30及所述控制模块40均电性连接，用于获取所述蓄电池200的电压，并将获取的电压转化为所述监测模块30及所述控制模块40的工作电压，为所述监测模块30及所述控制模块40供电。本实施方式中， 所述电压转换模块20是分压电路，所述电压转换模块20将获取的电压分为满足所述监测模块30及所述控制模块40需要的两个电压，输出给所述监测模块30及所述控制模块40。 当然，所述蓄电池保护装置100也可连接其他电源，例如干电池，从而省略所述电压转换模块20。所述监测模块30与所述蓄电池200电性连接，用于获取所述蓄电池200的电压， 并将获取的电压转化为电压信号输出给所述控制模块40。本实施方式中，所述监测模块30 利用分压电路将从所述蓄电池200获取的电压降到较小的输出电压值，以作为电压信号输出给所述控制模块40。设所述监测模块30输出电压信号的电压值为V，所述蓄电池200能够启动所述启动装置400时所述监测模块30所输出的电压信号的启动电压值为VI。所述控制模块40与所述监测模块30电连接。所述控制模块40内预设一电压值 Vo，且该预设电压Vo大于所述蓄电池200能够启动所述启动装置400时所述监测模块30 所输出电压信号的启动电压值VI，所述监测模块30用于比较所述监测模块30输出电压信号的电压值V与预设电压Vo，当所述电压值V小于所述预设电压Vo时，所述控制模块40向所述控制开关310发出断开信号，当所述电压值V大于所述预设电压Vo时，所述控制模块 40向所述控制开关310发出闭合信号。本实施方式中，所述控制模块40为一比较器，所述控制模块40比较所述电压值V与所述预设电压Vo。当所述电压值V小于所述预设电压Vo 时，所述控制模块40发出断开所述控制开关310的第一控制信号，从而防止所述辅助装置 300继续消耗所述蓄电池200的电能。当所述电压值V大于所述预设电压Vo时，也就是说此时蓄电池200尚有富余的电能可以供应所述辅助装置300，所述控制模块40发出闭合所述控制开关310的第二控制信号，从而使得所述蓄电池200为所述辅助装置300供电。本专利技术提供的蓄电池保护装置能够通过所述断电开关断开所述蓄电池与辅助装置，从而防止辅助装置进一步的消耗蓄电池电能导致蓄电池无法启动启动装置的情况发生。可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本专利技术的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本专利技术权利要求的保护范围。权利要求1.一种蓄电池保护装置，用于防止蓄电池过度放电，该蓄电池为辅助装置及启动装置供电，其特征在于所述蓄电池保护装置包括一个监测模块、一个控制模块及一个断电开关；所述断电开关连接于所述蓄电池及所述辅助装置之间；所述监测模块电连接于所述蓄电池及所述控制模块之间，用于获取所述蓄电池的电压，并将获取的电压转化为电压信号输出给所述控制模块；所述控制模块与所述监测模块及所述断电开关均电连接，所述控制模块预设一电压，且该预设电压大于所述蓄电池能够启动所述启动装置时所述监测模块输出电压信号的电压值，所述控制模块用于比较电压信号的电压值和所述预设电压，当所述电压值小于所述预设电压时，所述控制模块控制所述断电开关断开，当所述电压值大于所述预设电压时，所述控制模块控制所述断电开关闭合。2.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，蓄电池保护装置还包括一个电压转换模块，所述电压转换模块与所述蓄电池、所述监测模块及所述控制模块均电性连接， 用于将蓄电池电压转化为所述监测模块及所述控制模块的工作电压，为所述监测模块及所述控制模块供电。3.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，所述断电开关是电子开关。4.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，所述断电开关是常闭开关。5.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，所述辅助装置是汽车车灯，所述启动装置是汽车启动装置。6.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，所述检测模块将获取的电压值转化为电压信号输出给所述控制模块。7.如权利要求1所述的蓄电池保护装置，其特征在于，所述控制模块是比较器。全文摘本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种蓄电池保护装置，用于防止蓄电池过度放电，该蓄电池为辅助装置及启动装置供电，其特征在于：所述蓄电池保护装置包括一个监测模块、一个控制模块及一个断电开关；所述断电开关连接于所述蓄电池及所述辅助装置之间；所述监测模块电连接于所述蓄电池及所述控制模块之间，用于获取所述蓄电池的电压，并将获取的电压转化为电压信号输出给所述控制模块；所述控制模块与所述监测模块及所述断电开关均电连接，所述控制模块预设一电压，且该预设电压大于所述蓄电池能够启动所述启动装置时所述监测模块输出电压信号的电压值，所述控制模块用于比较电压信号的电压值和所述预设电压，当所述电压值小于所述预设电压时，所述控制模块控制所述断电开关断开，当所述电压值大于所述预设电压时，所述控制模块控制所述断电开关闭合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明源，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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