【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆碰撞试验过程中的辅助工具，尤其涉及一种车辆碰撞试验用调中器。
技术介绍
汽车碰撞试验是目前综合评价汽车安全性能的最基本、最有效的方法。试验通过重现交通事故形态，来分析碰撞发生前后的车辆与车内假人的运动状态及损伤情况，并以此为依据来改进车辆结构设计，通过增设或改进车内乘员保护装置，提高车辆抗碰撞能力， 保护乘员安全。由于汽车碰撞试验是不可重复的破坏性试验，试验具有唯一性，要求试验车辆必须准确无误的按照预先设定的程序完成碰撞，试验涉及的测量环节较多，各种测量设备必须能够精确的记录车辆与乘员的运动状态及伤害情况，这些都对用于进行碰撞试验的关键设备提出了很高的要求。因此开展汽车碰撞试验技术的研究是非常必要的。在汽车碰撞试验中，试验车辆的调中环节是指将所待碰撞的试验车辆停放在试验轨道之上，左右调整汽车，使之纵向中垂面与轨道的纵向中垂面相重合。该环节目的是为了将试验车辆的偏移量减到最少，以满足试验法规的要求。目前，碰撞试验采用的两条并行试验轨道的间距在148mm 154mm之间，偏差较大，每次试验中通过使用钢板尺对两轨之间的宽度进行测量，然后进行取中，取中后，...
【技术保护点】
１．一种车辆碰撞试验用调中器，作用设置在汽车碰撞试验时用的两条并行的试验轨（１）之间，其特征在于包括：本体上带有作为基准线的刻度线（２）的刻度杆（３）；与刻度杆（３）配合设置支撑装置，该支撑装置包括具有相同结构的、相对于刻度线（２）对称设置线（２）方向相等的位移。位置（７１）和第二位置（７２），处于第一位置（７１）和第二位置（７２）的两个支撑点的连线与刻度线（２）垂直，且处于第二位置（７２）的第一支撑部（４１）和第二支撑部（４２）的支撑点位置相对于处于第一位置（７１）的各自支撑点的位置具有沿垂直刻度的第一支撑部（４１）和第二支撑部（４２），固连于第一支撑部（４１）和第二支撑...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡祥玲，师玉涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。