油过滤器总成制造技术

一种油过滤器总成（１０），包括一个油过滤器壳体（１２），所述油过滤器壳体（１２）限定有一个用于容纳滤油芯（１６）的油过滤器腔室（６４），所述的油过滤器壳体（１２）还限定有一个端口（２４）；以及一个容纳于所述端口（２４）内的阀组件（２２），所述阀组件（２２）用于在从壳体（１２）拆卸下滤芯（１６）时从壳体（１２）排油。所述阀组件（２２）包括一个弹簧（３４）、一个阀（３２）和一个围绕所述弹簧（３４）和阀（３２）设置的外壳（３０）。所述的外壳可以包括一个基本上是环形的凸缘（５２），以保持阀（３２）接合外壳（３０）。所述外壳（３０）限定有一个壳腔（６０），所述凸缘（５２）把阀（３２）的套环（４２）保持在壳腔（６０）内。所述凸缘还可以限定有一个用于容纳接触滤芯（６０）的阀杆（４０）的孔。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于在内燃机之类的工作装置中过滤流体的过滤器总成。
技术介绍
某些内燃机等装置用的油过滤器总成包括可更换的滤芯，所述滤芯装在固定于内燃机的壳体内。通常，所述壳体的底部固定在发动机本体上、或者与发动机本体做成一体。壳体的顶部或者过滤器的罩可以从壳体的底部拆卸，以使滤芯在达到其有效使用寿命时能够进行更换。
技术实现思路
提供一种油过滤器总成，包括一个油过滤器壳体，其限定有用于容纳一滤油芯的油过滤器腔室，所述的油过滤器壳体还限定有一个端口；以及一个容纳于所述端口内的阀组件，所述阀组件具有一个关闭的位置和一个开放的位置，用于将与滤油芯相关的油排出腔室。阀组件包括一个弹簧、一个阀和一个围绕所述弹簧和柱塞设置的外壳。所述外壳可包括一个保持阀接合外壳的凸缘。理想地，所述凸缘设于外壳的一端部并且基本上是环形的。所述外壳还可设有一个通道或者一个孔，用于使油能够从所述外壳排出。在一个优选的实施方式中，所述外壳限定有一个壳腔，并且所述阀包括一个阀杆和一个套环，所述凸缘把套环卡在壳腔内部。理想地，所述凸缘基本上为环形，并且限定有一个用于容纳所述阀杆的孔。以此实施方式，所述的阀杆适于可通过油过滤器移动，以把阀组件从开放位置移到关闭位置。根据另一个实施方式，所述凸缘也可设有一个用于容纳一与滤油芯关联的柱或者其它结构的孔，而所述柱或者其它结构适用于把阀组件从开放位置移开到关闭位置。本专利技术还可以提供一种制造油过滤器总成的方法，所述的油过滤器总成具有一个壳体，所述壳体限定有一用于容纳滤油芯的油过滤器腔室。所述方法包括以下步骤绕一弹簧和一阀设置一外壳；在所述外壳的前缘形成一凸缘，用于保持所述阀与外壳接合；及，把所述外壳插入由所述壳体限定的一端口中。在一个优选的实施方式中，所述形成步骤包括向内弯曲外壳的前缘而形成凸缘，并且理想地，使凸缘基本上是环形的。所述形成步骤还可包括弯曲外壳的前缘而限定一个孔，用以容纳所述阀的阀杆。优选地，所述插入步骤包括把所述外壳压入由油过滤器总成的壳体限定的一端口内。在参考以下对本专利技术的优选实施例进行的详细说明以后，本领域普通技术人员会清楚本专利技术的其它特征。附图说明图1是安装有一个实施方式的阀组件的油过滤器总成的立体图；图2是图1所示油过滤器总成的分解图；图3是图1所示的油过滤器总成的截面图，拆卸了过滤器罩，示出相对于壳体移位的滤芯，并且用侧视图示出在开放位置的阀组件；图4是图3的断开视图(broken view)，示出关闭位置的阀组件，并且示出在由油过滤器总成限定的腔室内的油；图5是与图4类似，示出在开放位置的阀，并且用箭头示出经过阀组件的油流；图6是根据本专利技术的另一个实施方式的油过滤器总成的分解立体图；及图7是图6的油过滤器总成的截面图，示出相对于壳体移位的滤芯，以及处于开放位置的阀组件。具体实施例方式本专利技术可以有各种修改和可选形式，其具体实施例在附图中示出并且将在下文中详细地说明。然而，应当理解，在此并非旨在把本专利技术限制为所揭示的具体形式，相反，本专利技术涵盖所有落入权利要求书限定的本专利技术精神和范围内的修改、等同和替代方案。图1和图2示出油过滤器总成10的一个实施方式。所示油过滤器总成10包括一个壳体12、一个过滤器罩14、一个流体滤芯16、一个中心管18、一个与所述中心管18相关联的弹簧20、以及一个容纳在壳体12限定的端口24内的阀组件22。流体滤芯16可以是任何类型的用于从流体中过滤掉或者以其它方式取出颗粒和碎屑的过滤器。例如，过滤器总成10可以实施作为燃料过滤器总成、液压过滤器总成、空气过滤器总成、冷却剂过滤器总成、或者油过滤器总成。阀组件22可以具有任何适当的结构。例如，在图1-图5示出的实施方式中，阀组件22包括一个外壳30、一个阀32和一个与所述阀32关联的弹簧34。图示的阀32包括一个阀杆40、一个套环42和一个阀致动器44。外壳30可以具有任何适当的结构，并且可以用任何适当的材料制造。例如，在一个优选的实施方式中，外壳30基本上是圆柱形的，并且包括一对对置的端部，所述对置的端部包括各自的凸缘52和54。理想地，凸缘52和54基本上是环形的，并且限定相应的孔56和58。在图1-图5所示的实施方式中，孔56容纳阀的阀杆40。根据下文说明的另一个实施方式，孔56可改为容纳与滤油芯相关联的结构，譬如，图6-图7中所示的实施方式的滤芯116的柱210。图2-图5所示的外壳30限定一个容纳阀32和弹簧34的腔室60。另外，理想地，外壳30设有多个槽62，用于允许油从中通过。滤芯16可以具有任何适当的结构和构形。例如，在图1-图5所示的实施方式中，滤芯16包括一对端罩68、一个密封垫圈70和一个过滤介质72。滤芯16置于由油过滤器总成10限定的一过滤器腔室64内，所述过滤器腔室64包括壳体12。如果需要，滤芯16可以可释放地固定在腔室64内。例如，图2-图5所示的滤芯16限定一个管容纳槽66，所述的管容纳槽66容纳中心管18。理想地，过滤器罩14螺锁在壳体12上。在这样的一种安排中，滤芯16密封地容置在壳体12和过滤器罩14内。在图1-图5所示的实施方式中，由于壳体12和过滤器罩14用螺锁或者其它方式固定在一起，滤芯16的底部接触阀32，具体是垫圈70接触阀杆40，并且把所述阀杆压入腔室60中。阀32的套环42压缩弹簧34。理想地，当壳体12和过滤器罩14完全地固定在一起时，阀致动器44的端部关闭或者密封外壳30的孔58，防止油从中通过。理想地，滤芯16的密封垫圈70平齐或者基本上平齐壳体12的底表面74，从而阀的阀杆40基本上全部在外壳30的腔室60中(例如，参见图4)。当壳体12和过滤器罩14固定在一起时，在内燃机(未示)的工作过程中，穿经油过滤器总成10进给机油。具体地，从引擎的油盘进给油，并且油穿经壳体限定的输入口76进入壳体12的过滤器腔室64。然后，机油环绕滤芯16，并且穿经滤芯的过滤介质72沿向着中心管18的方向径向向内。这样穿经滤芯16的过滤介质72的进油从油中去除污染物和其它杂质。在穿经滤介质72进油以后，油流经由中心管18限定的数个小孔80并且进入中心管的中心通道82。一旦进入中心通道82以后，油经过壳体12的槽84进给，然后导回引擎。因此，如所说明，在引擎工作过程中，穿经油过滤器总成10泵送的机油被有效地净化。当或随着过滤器罩14从壳体12螺纹旋下时，从滤芯16的底部发出的力受到松弛，并且阀组件22的弹簧34向外压阀32，阀32转而向外压滤芯。随着阀致动器44向上移动，孔58张开，以提供一通道让油经孔58和壳体12的外部通过。壳30的槽62便于油经孔58通过至壳体12的外部。图6-图7示出油过滤器总成110的另一个实施方式，总体上包括一个壳体112、一个过滤器罩114、一个流体滤芯116、一个中心管118、一个与所述中心管相关联的弹簧120、以及一个容纳在壳体112限定的一端口124内的阀组件122。图示的阀组件122包括一个外壳130、一个阀132和一个弹簧134。图示的阀132除了不包括阀杆40以外与阀32相似。图示的阀132包括一个套环142和一个阀致动器144。滤芯116可以包括一对端罩168、密封垫圈170和过滤器介质172。一种可以有任何适当的构形的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油过滤器总成，包括：（ａ）一个油过滤器壳体，所述油过滤器壳体限定一个适于容纳一滤油芯的油过滤器腔室，所述的油过滤器壳体还限定有一个端口；（ｂ）一个容纳于所述端口内部的阀组件，所述阀组件具有一个关闭的位置和一个开放的位置， 用于将与滤油芯相关的油排出所述腔室，所述阀组件包括一个弹簧、一个阀和一个围绕所述弹簧和柱塞设置的外壳。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦B赖特，蒂莫西艾伦伯德，L史蒂文克莱因，
申请(专利权)人：阿文技术有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]