用于地铁轨道的双供电制式综合检测车组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁轨道的双供电制式综合检测车组，其包括电源电路，电源电路包括直流电源、牵引蓄电池充电机、蓄电池组、三位置转换开关、高压控制箱、电抗器、牵引逆变器，牵引蓄电池充电机、牵引蓄电池组、三位置转换开关接入高压控制箱，三位置转换开关与直流电源连接，高压控制箱通过电抗器接入牵引逆变器，通过采用牵引蓄电池和接触网双电源式供电方式，地铁轨道系统综合检测车组可真正实现低碳零排放。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通行业，具体是一种用于地铁轨道的双供电制式综合检测车组。
技术介绍
目前国内地铁轨道系统中的检测车组均为内燃机车作为动力源。随着全球对环保要求的提高，世界新能源技术的发展，尤其是蓄电池和变流技术的发展，新型采用蓄电池作为动力的机车技术趋于成熟，正逐步走向市场，以替代传统的以内燃机组作为动力的工程车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种采用牵引蓄电池和接触网作为动力电源，实现地铁弓网检测、限界检测、轨道检测功能，由牵引车和检测车组成的综合检测车组。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种用于地铁轨道的双供电制式综合检测车组，包括电源电路，电源电路包括直流电源、牵引蓄电池充电机、蓄电池组、三位置转换开关、高压控制箱、电抗器、牵引逆变器，牵引蓄电池充电机、牵引蓄电池组、三位置转换开关接入高压控制箱，三位置转换开关与直流电源连接，高压控制箱通过电抗器接入牵引逆变器。所述直流电源为DC1500V电源。所述牵引蓄电池组为DC800V牵引蓄电池。通过采用牵引蓄电池和接触网双电源式供电方式，地铁轨道系统综合检测车组可真正实现低碳零排放，并且由于没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于地铁轨道的双供电制式综合检测车组，包括电源电路，其特征在于，电源电路包括直流电源、牵引蓄电池充电机、蓄电池组、三位置转换开关、高压控制箱、电抗器、牵引逆变器，牵引蓄电池充电机、牵引蓄电池组、三位置转换开关接入高压控制箱，三位置转换开关与直流电源连接，高压控制箱通过电抗器接入牵引逆变器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅曦，金希红，蓝正升，郑强，龙源，蔡海翔，钟俊颜，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43