【技术实现步骤摘要】
本技术属于微型汽车
，具体涉及用于微型卡车的备胎托架装置。
技术介绍
现有的用于微型载货汽车的备胎托架装置，大部分都包括较多的杆件、轴类零件， 用料多、成本高；另一方面，用户在取备胎操作时，往往要一只手托住托架，另一只手取出备胎，操作困难。
技术实现思路
为了解决现有微型卡车的备胎取用不方便的问题，本技术通过对现有备胎托架装置的改进，提供一种取装方便的用于微型卡车的备胎托架装置。本技术的技术解决方案如下用于微型卡车的备胎托架装置包括左吊板、横梁和锁紧机构，横梁的一端铰接连接着左吊板的下端；所述横梁的中部设有限位环，所述限位环与备胎的轮毂孔对应配合，横梁的另一端连接着把手，横梁上端部连接着U形卡；所述锁紧机构包括连接套管，连接套管的上端连接着右吊板，下端连接着锁紧螺栓，锁紧螺栓上套设有防脱垫片，连接套管与锁紧螺栓的轴向之间设有间隙，所述间隙为卡槽；所述横梁另一端的U形卡和连接套管上的卡槽对应配合。本技术与现有技术产品相比较，结构简单，用料少，成本低；备胎的取出、放进、锁紧等操作轻松方便。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术主视图。图3为图2的局部放大图。图4为图2的俯视图。图5为取备胎时托架状态图。上图中序号车架右纵梁1、右吊板2、连接套管3、把手4、横梁5、限位环6、U形卡 7、左吊板8、车架左纵梁9、防脱垫片10、锁紧螺栓11。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地描述。实施例参见图1，用于微型卡车的备胎托架装置包括左吊板8、横梁5和锁紧机构，横梁5 的一端铰接连接着左吊板8的下端。横梁5的中部固定安装有限位环6，限位环6与...
【技术保护点】
１．用于微型卡车的备胎托架装置，包括左吊板、横梁和锁紧机构，横梁的一端铰接连接着左吊板的下端，其特征在于：所述横梁的中部设有限位环，所述限位环与备胎的轮毂孔对应配合，横梁的另一端连接着把手，横梁上端部连接着Ｕ形卡；所述锁紧机构包括连接套管，连接套管的上端连接着右吊板，下端连接着锁紧螺栓，锁紧螺栓上套设有防脱垫片，连接套管与锁紧螺栓的轴向之间设有间隙，所述间隙为卡槽；所述横梁另一端的Ｕ形卡和连接套管上的卡槽对应配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆亮，徐磊，罗杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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