电动汽车动力电池组快换机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车动力电池组快换机构，其包括由电池箱和电池组构成的电池箱总成，用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构，以及设置在电池箱下方的限位机构。本实用新型专利技术装置结构简单，安装便捷可靠，成本低廉，并可大幅提高动力电池组更换效率，缩短更换时间，能满足广大电动汽车用户的使用需求，还可促进电动汽车产业的发展。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车动力电池组，尤其涉及一种电动汽车动力电池组快换机构。
技术介绍
电动汽车就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动。这种驱动方式使得电动汽车在使用中不会排放污染大气的有害气体，符合环保的要求，而即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。且电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。但是，常见蓄电池单位重量储存能量通常较少，在使用时充电时间长，续驶里程较短，还需频繁更换；同时，现有电动汽车动力电池组一般结构较为复杂，更换时间长，更换效率低。这就导致电动汽车在实际应用中殊为不便，难以大范围推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种电动汽车动力电池组快换机构，其可大幅提高动力电池组更换效率，缩短更换时间，安装便捷可靠，从而克服了现有技术中的不足。为实现上述专利技术目的，本技术采用了如下技术方案一种电动汽车动力电池组快换机构，包括电池箱和电池组，所述电池组设置于电池箱中，其特征在于所述快换机构还包括用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构，该锁紧机构固定设置于车身骨架上。进一步的讲，所述锁紧机构包括传动连接的操作手柄和卡钩机构，所述操作手柄和卡钩机构分别设置在车身骨架外侧和内部。优选的，所述快换机构还包括限位机构，所述限位机构包括设置在电池箱下方的限位支撑梁。所述限位支撑梁上穿设相互配合的套筒螺母和锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端设置手柄。所述锁紧螺栓上端设置橡胶软垫。本技术采用的电池快换机构为锁紧机构与限位机构，使电池组与电池箱作为一个独立的方便更换的总成部件，具体而言，是将电池组与电池箱作为独立的整体，通过电池交换站的专用举升工具将电池箱总成举升至一定高度，通过操作手柄令卡钩机构锁紧电池箱总成限位。为防止上述锁紧机构长时间受力失效，在电池箱下方还可增加独立的限位支撑梁，通过锁紧螺栓锁紧固定，使支撑梁承担电池箱重量，提高行驶安全性，在电池箱与支撑梁之间带有橡胶软垫，起到减振的作用，提高行驶舒适性。本技术通过采用可快速更换电池组的机构，提高动力电池组更换效率，缩短电池更换时间，安装便捷可靠，满足电动汽车用户使用需求。附图说明图1为本技术一较佳实施例的侧视图；图2为本技术一较佳实施例的主视图；图中1锁紧机构(带手柄)、2车身骨架、3电池箱总成、4橡胶块、5橡胶块底座、 6锁紧螺栓(带手柄)、7套筒螺母、8支撑梁。具体实施方式参阅图1 2，该电动汽车动力电池组快换机构，包括由电池箱和电池组组成的电池箱总成3，以及用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构1，该锁紧机构固定设置于车身骨架2上，其包括传动连接的操作手柄和卡钩机构，所述操作手柄和卡钩机构分别设置在车身骨架外侧和内部。进一步的，该快换机构还包括限位机构，该限位机构包括设置在电池箱下方的限位支撑梁8，该限位支撑梁上穿设相互配合的套筒螺母7和锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓下端设置手柄，其上端设置橡胶块4和橡胶块底座5。藉该快换机构，可有效提高动力电池组更换效率，缩短电池更换时间，且安装便捷可靠，满足电动汽车用户使用需求。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，所作出各种变换或变型，均属于本技术的范畴。权利要求1.一种电动汽车动力电池组快换机构，包括电池箱和电池组，所述电池组设置于电池箱中，其特征在于所述快换机构还包括用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构，该锁紧机构固定设置于车身骨架上。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组快换机构，其特征在于所述锁紧机构包括传动连接的操作手柄和卡钩机构，所述操作手柄和卡钩机构分别设置在车身骨架外侧和内部。3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组快换机构，其特征在于所述快换机构还包括限位机构，所述限位机构包括设置在电池箱下方的限位支撑梁。4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池组快换机构，其特征在于所述限位支撑梁上穿设相互配合的套筒螺母和锁紧螺栓，所述锁紧螺栓下端设置手柄。5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组快换机构，其特征在于所述锁紧螺栓上端设置橡胶软垫。专利摘要本技术涉及一种电动汽车动力电池组快换机构，其包括由电池箱和电池组构成的电池箱总成，用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构，以及设置在电池箱下方的限位机构。本技术装置结构简单，安装便捷可靠，成本低廉，并可大幅提高动力电池组更换效率，缩短更换时间，能满足广大电动汽车用户的使用需求，还可促进电动汽车产业的发展。文档编号B60S5/06GK202115481SQ20112009705公开日2012年1月18日 申请日期2011年4月6日 优先权日2011年4月6日专利技术者王凯, 蒋荣华 申请人:蒋荣华本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车动力电池组快换机构，包括电池箱和电池组，所述电池组设置于电池箱中，其特征在于：所述快换机构还包括用以在电池箱被升举至预设高度时锁紧电池箱的锁紧机构，该锁紧机构固定设置于车身骨架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋荣华，王凯，
申请(专利权)人：蒋荣华，
类型：实用新型
国别省市：32