【技术实现步骤摘要】
本技术属于蓄电池管理
，特别涉及车用蓄电池检测系统。
技术介绍
目前动力型蓄电池在铁路机车、电动汽车，特别是目前非常流行的电动自行车上， 应用十分广泛。它们的共同特点是多节相同电池串联，成组对负载供电。但是，现在大多车辆控制系统对电池状态信息反映过于单一。以目前被广泛使用的电动自行车为例，显示屏上只反映了整组电池的电压大小，用以衡量当前蓄电池的剩余电量。一方面，电池组的总电压与蓄电池剩余容量没有很好线性关系，对剩余容量的指示可靠度不高，在实际使用中发现，当电池组电量实际并不多时，电量表还是满指示，行驶过程中才发现电量表指示下降很快，可这时已经行驶在路上，由于事先无法对电池剩余电量有正确的估计，造成了不必要的麻烦。另一方面，信息指示过于单一，对蓄电池的有效维护不利。由于不清楚在实际驾驶过程中，自己的动作究竟对蓄电池产生了怎样的影响，用户对电动车的使用常具有盲目性，所以大多蓄电池都在不知不觉中损坏、报废。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种车用蓄电池检测系统，能够对蓄电池组的底层重要信息进行实时在线检测、显示以及报警。本技术的技术方案如下一种车用蓄电池...
【技术保护点】
１．一种车用蓄电池检测系统，其特征在于：由ＣＰＵ和与其连接的信号采集及转换模块、显示器接口、键盘接口、报警电路，以及电源电路组成；信号采集及转换模块，由电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路以及Ａ／Ｄ转换电路组成；其中电压采集电路由电压接入电路和光电耦合电路组成，系统对电池组每节电池电压都进行采集，电压经光耦电路转换成０～５Ｖ信号输入所述Ａ／Ｄ转换电路；电流采集电路采用ＴＢＣ０６ＤＳ霍尔型电流传感器，电流经霍尔传感器转换成０～５Ｖ信号输入所述Ａ／Ｄ转换电路；Ａ／Ｄ转换电路采用ＴＬＣ２５４３ＣＮ模数转换芯片，将电压电流信号转换成数字量送至所述ＣＰＵ处理；温度采集电路采用ＤＳ...
【技术特征摘要】
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