本实用新型专利技术涉及一种汽车爆胎自动平衡保护系统，它主要由U形槽(1)、信号器(8)、支架(2)和滚轮(3)组成，其中：信号器(8)通过导线(9)与起爆器(7)连接，起爆器(7)固定在U形槽(1)的底板(10)上，底板(10)上还固定有定位器(5)，支架(2)一端通过螺栓固定在U形槽(1)的两壁，另一端固定有滚轮(3)，中部与定位器(5)对应位置通过弹簧轴(4)连接有定位支架(6)，支架(2)上还设有固定孔(20)，支架(2)平时通过固定孔(20)与起爆器(7)连接并收装在U形槽(1)内部。它与现有技术相比，结构简单、安全可靠，能有效保护汽车行驶时爆胎后汽车及驾驶者的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车爆胎自动平衡保护系统，具体的说是涉及一种用于行驶中的汽车突然爆胎后能起到保护汽车及驾驶者安全的装置，属于汽车部件。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了越来越多家庭的生活必需品，并呈现出不断加速的增长势头，随着汽车的日益大众化，其所带来的安全隐患也越来越影响到大家的生活，其中，汽车爆胎就是一种。汽车行驶过程中，如果出现爆胎，会立刻打破当前的平衡，由于缺乏必要的保护装置和保护措施，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向。 如果速度不够快，会使车的方向脱离原来的轨道，如果你的控制能力好，也许会使车子保持直行，如果你控制方向盘的技术不够，会使车子撞到其它的物体。如果车速非常的快，很可能就直接翻滚着出去了，就像电影里面的一样。再加上那么高的速度，车内对人的冲击会导致死亡。特别是汽车在高速公路上行驶，时速可以达到120-200公里，在带来交通便利的同时，也对汽车及驾驶员的安全带来隐患，其中，汽车爆胎是高速路上的第一大杀手，国内高速路的交通事故70%-80%是由爆胎引发的，在时速160公里以上时发生爆胎，死亡率几乎达到100%。国家虽然在修建高速公路时采取了很多措施，防止外部原因引发汽车爆胎，但是，作为汽车本身，相对汽车爆胎后保护汽车及驾驶者安全的装置还不是很多。为此，市场上急需一种汽车爆胎自动平衡保护系统，以弥补现有技术的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、能快速起到保护作用的汽车爆胎自动平衡保护系统，以克服现有技术的不足。本技术的目的是这样实现的，它主要由U形槽(1)、信号器(8)、支架⑵和滚轮⑶组成，其中信号器⑶通过导线(9)与起爆器(7)连接，起爆器(7)固定在U形槽 (1)的底板(10)上，底板(10)上还固定有定位器(5)，支架( 一端通过螺栓固定在U形槽(1)的两壁，另一端固定有滚轮(3)，中部与定位器( 对应位置通过弹簧轴(4)连接有定位支架(6)，支架( 上还设有固定孔(20)，支架( 平时通过固定孔00)与起爆器(7) 连接并收装在U形槽(1)内部。本技术与现有技术相比，结构简单、安全可靠，能有效保护汽车行驶时爆胎后汽车及驾驶者的安全。附图说明图1为本技术展开后剖面结构原理示意图。图2为本技术闭合状态时剖面结构原理示意图。图3为本技术展开后结构原理示意图图4为本技术闭合状态时结构原理示意图。其中1、U形槽，2、支架，3、滚轮，4、弹簧轴，5、定位器，6、定位支架，7、起爆器，8、 信号器，9、导线，10、底板，20，固定孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明参见附图，本技术它主要由U形槽1、信号器8、支架2和滚轮3组成，其中信号器8通过导线9与起爆器7连接，起爆器7固定在U形槽1的底板10上，底板10上还固定有定位器5，支架2 —端通过螺栓固定在U形槽1的两壁，另一端固定有滚轮3，中部与定位器5对应位置通过弹簧轴4连接有定位支架6，支架2上还设有固定孔20，支架2平时通过固定孔20与起爆器7连接并收装在U形槽1内部。使用时，将信号器8与轮胎胎压监测系统连接，U形槽1通过底板10固定到汽车各轮胎内侧上方，平时胎压正常时，支架2通过固定孔20与起爆器7连接并收装在U形槽1 内部；当汽车行驶过程中，如果出现爆胎，胎压瞬间降低，胎压监测系统立即将信号传递给信号器8，此时，信号器8给起爆器7 —个信号，起爆器7起爆并将支架2弹开，此时，在弹簧轴4的弹力作用下，定位支架6卡到定位器5上，由于定位器5上设有不同梯度的卡槽，不至于由于汽车偏移较多，出现脱卡状态，当汽车颠簸时，定位支架6在弹簧轴4的作用下，会逐步卡到定位器5合适位置上，从而恢复汽车平衡，由此，确保了人和车的安全。权利要求1.汽车爆胎自动平衡保护系统，它主要由U形槽(1)、信号器(8)、支架(2)和滚轮(3) 组成，其特征在于信号器(8)通过导线(9)与起爆器(7)连接，起爆器(7)固定在U形槽 (1)的底板(10)上，底板(10)上还固定有定位器(5)，支架( 一端通过螺栓固定在U形槽(1)的两壁，另一端固定有滚轮(3)，中部与定位器( 对应位置通过弹簧轴(4)连接有定位支架(6)，支架( 上还设有固定孔(20)，支架( 平时通过固定孔00)与起爆器(7) 连接并收装在U形槽(1)内部。专利摘要本技术涉及一种汽车爆胎自动平衡保护系统，它主要由U形槽(1)、信号器(8)、支架(2)和滚轮(3)组成，其中信号器(8)通过导线(9)与起爆器(7)连接，起爆器(7)固定在U形槽(1)的底板(10)上，底板(10)上还固定有定位器(5)，支架(2)一端通过螺栓固定在U形槽(1)的两壁，另一端固定有滚轮(3)，中部与定位器(5)对应位置通过弹簧轴(4)连接有定位支架(6)，支架(2)上还设有固定孔(20)，支架(2)平时通过固定孔(20)与起爆器(7)连接并收装在U形槽(1)内部。它与现有技术相比，结构简单、安全可靠，能有效保护汽车行驶时爆胎后汽车及驾驶者的安全。文档编号B60C17/04GK202115287SQ20112020166公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日专利技术者孙军 申请人:孙军本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．汽车爆胎自动平衡保护系统，它主要由Ｕ形槽（１）、信号器（８）、支架（２）和滚轮（３）组成，其特征在于：信号器（８）通过导线（９）与起爆器（７）连接，起爆器（７）固定在Ｕ形槽（１）的底板（１０）上，底板（１０）上还固定有定位器（５），支架（２）一端通过螺栓固定在Ｕ形槽（１）的两壁，另一端固定有滚轮（３），中部与定位器（５）对应位置通过弹簧轴（４）连接有定位支架（６），支架（２）上还设有固定孔（２０），支架（２）平时通过固定孔（２０）与起爆器（７）连接并收装在Ｕ形槽（１）内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，
申请(专利权)人：孙军，
类型：实用新型
国别省市：13
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