【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车行驶的安全保护装置,尤其是能让高速行驶的汽车在爆胎后安全停驶的“汽车爆胎安全护轮”。技术背景目前公知,汽车在高速行驶中轮胎爆裂后,车辆的重心会突然倾斜,造成方向失控,无法安全停驶,常导致车毁人亡的事故发生。而现有的方法只能监测汽车轮胎的温度, 排气减压预防轮胎爆裂,但不能解决汽车在高速行驶中轮胎爆裂后的安全停驶问题。
技术实现思路
为了解决汽车在高速行驶中轮胎爆裂后安全停驶的问题,本技术提供了一种汽车爆胎安全护轮。具体的方案是在汽车车轮的外侧加装与轮胎外径相差两厘米的汽车爆胎安全护轮。该护轮的承载强度大于汽车车轮,并与车轮一同紧固在汽车的轮毂或制动盘上同步运转;该护轮与车轮的外侧平行并保持一厘米距离;该护轮的外沿铆装有耐磨橡胶圈;该护轮的轮幅上有与车轮相对应的空档。这样,汽车在正常行驶时,汽车爆胎安全护轮并不承载重力,当汽车车轮发生爆胎后,汽车爆胎安全护轮便触及路面承载了车辆的重力,从而阻止了车辆重心的倾斜,消除了方向失控,保护了爆胎车辆的安全停驶。本技术的有益效果是,在保护汽车高速行驶中轮胎爆裂后安全停驶的同时, 也保护了所爆裂的轮胎不被损坏。本汽车爆胎安全护轮结构简单,装卸方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。本说明书附图中,标识1为汽车爆胎安全护轮,标识2为护轮耐磨橡胶圈,标识3 为连接铆钉,标识4为安装紧固螺孔,标识5为爆胎安全护轮轮幅空档。具体实施方式以下结合附图对本技术进行说明在汽车车轮的外侧加装与轮胎外径相差两厘米的汽车爆胎安全护轮。该护轮的承载强度大于汽车车轮,并与车轮一同紧固在汽车的轮毂或 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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