本实用新型专利技术涉及一种水田运苗车的传动装置，它由：动力输入轴、滑动齿轮、固定轴、变速箱、固定挡齿、差速器左右半轴、变速箱差速器、左右减速齿轮、第一、二、三动力输出轴、传动轴、后桥左右半轴、后桥左右减速齿轮、后桥差速器、后桥、构成。动力输入轴、固定轴、差速器左右半轴、左右减速齿轮、第一动力输出轴、变速箱差速器安装在变速箱内，滑动齿轮安装在动力输入轴上，固定挡齿安装在固定轴上、差速器左半轴通过变速箱差速器与差速器右半轴相连接，差速器左右半轴分别与左右减速齿轮相连接。该产品结构简单，设计合理，由于在第一动力输出轴与后桥之间安装了差速器，水田运送秧苗行走和转弯时，前轮和后轮能同步运转，运苗车行走顺利。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水田运苗车的传动装置。
技术介绍
目前，现有的水田运苗车的传动装置结构设计不合理，在第一动力输出轴与后桥之间没有安装差速器，在水田运送秧苗行走和转弯时，前轮和后轮不能同步运转， 导致运苗车行走困难，如加大马力行走，容易损坏各部份零件。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种水田运苗车的传动装置，它主要解决了现有的水田运苗车传动装置结构设计不合理，在水田运送秧苗行走和转弯时，前轮和后轮不能同步运转，导致运苗车行走困难等问题。本技术的目的是这样实现的，水田运苗车的传动装置由动力输入轴、滑动齿轮、固定轴、变速箱、固定挡齿、差速器左半轴、变速箱差速器、差速器右半轴、右减速齿轮、第一动力输出轴、传动轴、后桥右半轴、后桥右减速齿轮、第二动力输出轴、后桥差速器、后桥、第三动力输出轴、后桥左减速齿轮、后桥左半轴、左减速齿轮构成。动力输入轴、固定轴、差速器左半轴、差速器右半轴、右减速齿轮、左减速齿轮、第一动力输出轴、变速箱差速器安装在变速箱内，滑动齿轮有数个，它安装在动力输入轴上，固定挡齿有数个，它安装在固定轴上，差速器左半轴通过变速箱差速器与差速器右半轴相连接，差速器右半轴与右减速齿轮相连接，右减速齿轮有数个，它与第一动力输出轴相连接，差速器左半轴与左减速齿轮相连接，左减速齿轮有数个，它通过传动轴与后桥差速器相连接，后桥右半轴通过后桥差速器与后桥左半轴相连接，后桥右减速齿轮有数个，它与第二动力输出轴相连接，后桥左减速齿轮有数个，它与第三动力输出轴相连接，第二动力输出轴、第三动力输出轴、后桥左半轴、后桥右半轴装在后桥内。该产品结构简单，设计合理，由于在第一动力输出轴与后桥之间安装了差速器，水田运送秧苗行走和转弯时，前轮和后轮能同步运转，运苗车行走顺利，提高了运苗速度。附图说明附图是本技术水田运苗车的传动装置的结构示意图。1-动力输入轴2-滑动齿轮3-固定轴 4-变速箱5-固定挡齿6-差速器左半轴7-变速箱差速器8-差速器右半轴9-右减速齿轮10--第一动力输出轴11--传动轴12--后桥右半轴13--后桥右减速齿轮14--第二动力输出轴15--后桥差速器16--后桥17--第三动力输出轴18--后桥左减速齿轮19--后桥左半轴20--左减速齿轮具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的最佳实施例，水田运苗车的传动装置由动力输入轴1、滑动齿轮2、固定轴3、变速箱4、固定挡齿5、差速器左半轴6、变速箱差速器7、差速器右半轴8、右减速齿轮9、第一动力输出轴10、传动轴11、后桥右半轴 12、后桥右减速齿轮13、第二动力输出轴14、后桥差速器15、后桥16、第三动力输出轴17、后桥左减速齿轮18、后桥左半轴19、左减速齿轮20构成。动力输入轴1、固定轴3、差速器左半轴6、差速器右半轴8、右减速齿轮9、左减速齿轮20、第一动力输出轴10、变速箱差速器7安装在变速箱4内，滑动齿轮2有数个，它安装在动力输入轴1上，固定挡齿5有数个，它安装在固定轴3上，差速器左半轴6通过变速箱差速器7与差速器右半轴8相连接，差速器右半轴8与右减速齿轮9相连接，右减速齿轮9有数个，它与第一动力输出轴10相连接，差速器左半轴6与左减速齿轮20相连接，左减速齿轮20有数个，它通过传动轴11与后桥差速器15相连接，后桥右半轴12通过后桥差速器15与后桥左半轴19相连接，后桥右减速齿轮 13有数个，它与第二动力输出轴14相连接，后桥左减速齿轮18有数个，它与第三动力输出轴17相连接，第二动力输出轴14、第三动力输出轴17、后桥左半轴19、后桥右半轴12装在后桥16内。权利要求1.一种水田运苗车的传动装置，它由动力输入轴(1)、滑动齿轮O)、固定轴(3)、变速箱、固定挡齿( 、差速器左半轴(6)、变速箱差速器(7)、差速器右半轴(8)、右减速齿轮 (9)、第一动力输出轴(10)、传动轴(11)、后桥右半轴(12)、后桥右减速齿轮(13)、第二动力输出轴(14)、后桥差速器(15)、后桥(16)、第三动力输出轴(17)、后桥左减速齿轮(18)、后桥左半轴(19)、左减速齿轮00)构成，其特征在于动力输入轴(1)、固定轴O)、差速器左半轴(6)、差速器右半轴(8)、右减速齿轮(9)、左减速齿轮00)、第一动力输出轴(10)、变速箱差速器⑵安装在变速箱⑷内，滑动齿轮(2)有数个，它安装在动力输入轴⑴上，固定挡齿( 有数个，它安装在固定轴C3)上，差速器左半轴(6)通过变速箱差速器(7)与差速器右半轴(8)相连接。2.根据权利要求1所述的水田运苗车的传动装置，其特征在于差速器右半轴(8)与右减速齿轮(9)相连接，右减速齿轮(9)有数个，它与第一动力输出轴(10)相连接，差速器左半轴(6)与左减速齿轮00)相连接，左减速齿轮00)有数个，它通过传动轴(11)与后桥差速器(1 相连接。3.根据权利要求1所述的水田运苗车的传动装置，其特征在于后桥右半轴(1 通过后桥差速器(1 与后桥左半轴(19)相连接，后桥右减速齿轮(1 有数个，它与第二动力输出轴(14)相连接，后桥左减速齿轮(18)有数个，它与第三动力输出轴(17)相连接，第二动力输出轴(14)、第三动力输出轴(17)、后桥左半轴(19)、后桥右半轴(1 装在后桥(16) 内。专利摘要本技术涉及一种水田运苗车的传动装置，它由动力输入轴、滑动齿轮、固定轴、变速箱、固定挡齿、差速器左右半轴、变速箱差速器、左右减速齿轮、第一、二、三动力输出轴、传动轴、后桥左右半轴、后桥左右减速齿轮、后桥差速器、后桥、构成。动力输入轴、固定轴、差速器左右半轴、左右减速齿轮、第一动力输出轴、变速箱差速器安装在变速箱内，滑动齿轮安装在动力输入轴上，固定挡齿安装在固定轴上、差速器左半轴通过变速箱差速器与差速器右半轴相连接，差速器左右半轴分别与左右减速齿轮相连接。该产品结构简单，设计合理，由于在第一动力输出轴与后桥之间安装了差速器，水田运送秧苗行走和转弯时，前轮和后轮能同步运转，运苗车行走顺利。文档编号B60K17/16GK202106847SQ20112018301公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者郭华英 申请人:郭华英本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种水田运苗车的传动装置，它由：动力输入轴（１）、滑动齿轮（２）、固定轴（３）、变速箱（４）、固定挡齿（５）、差速器左半轴（６）、变速箱差速器（７）、差速器右半轴（８）、右减速齿轮（９）、第一动力输出轴（１０）、传动轴（１１）、后桥右半轴（１２）、后桥右减速齿轮（１３）、第二动力输出轴（１４）、后桥差速器（１５）、后桥（１６）、第三动力输出轴（１７）、后桥左减速齿轮（１８）、后桥左半轴（１９）、左减速齿轮（２０）构成，其特征在于：动力输入轴（１）、固定轴（２）、差速器左半轴（６）、差速器右半轴（８）、右减速齿轮（９）、左减速齿轮（２０）、第一动力输出轴（１０）、变速箱差速器（７）安装在变速箱（４）内，滑动齿轮（２）有数个，它安装在动力输入轴（１）上，固定挡齿（５）有数个，它安装在固定轴（３）上，差速器左半轴（６）通过变速箱差速器（７）与差速器右半轴（８）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭华英，
申请(专利权)人：郭华英，
类型：实用新型
国别省市：23
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