一种公交车站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车站，包括顶部、立柱、侧墙和卷帘门；所述立柱为四根，分别为按顺时针方向排列的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱；所述四根立柱的顶端均与顶部固定连接；所述第一立柱与第二立柱间安装有第一卷帘门；所述第一卷帘门与顶部连接；所述第三立柱与第四立柱间安装有第二卷帘门；所述第二卷帘门与顶部连接；所述第二立柱与第三立柱间设置有第一侧墙；所述第一立柱和第四立柱间设置有第二侧墙；所述第一侧墙与第二侧墙上均设置有窗口。本实用新型专利技术能根据天气随意的变换公交站台的结构，满足不同天气的需要。为乘坐公交的乘客带来方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通设施，尤其涉及一种用来候车的公交车站。
技术介绍
现在的公交车站一般有两种，一种是老式的，用水泥和砖头砌成房子样式的，这种公交车站通风效果很不好，潮湿。另一种是现代都市里常见的敞开式的，上部有个顶，这种公交车站虽然通风效果好，但如果遇到刮风下雨，这种公交车站就不能为乘客遮挡风雨。目前，还没有既能在天气好的时候实现通风，又能在下雨天遮风挡雨的结构可变的公交车站。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种结构可变的公交车站。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案一种公交车站，包括顶部、立柱、侧墙和卷帘门；所述立柱为四根，分别为按顺时针方向排列的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱；所述四根立柱的顶端均与顶部固定连接；所述第一立柱与第二立柱间安装有第一卷帘门；所述第一卷帘门与顶部连接；所述第三立柱与第四立柱间安装有第二卷帘门；所述第二卷帘门与顶部连接；所述第二立柱与第三立柱间设置有第一侧墙；所述第一立柱和第四立柱间设置有第二侧墙；所述第一侧墙与第二侧墙上均设置有窗口。本技术为一种可以变换结构的公交车站，当天气好时，通过卷起两个卷帘门使之本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种公交车站，其特征在于：包括顶部、立柱、侧墙和卷帘门；所述立柱为四根，分别为按顺时针方向排列的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱；所述四根立柱的顶端均与顶部固定连接；所述第一立柱与第二立柱间安装有第一卷帘门；所述第一卷帘门与顶部连接；所述第三立柱与第四立柱间安装有第二卷帘门；所述第二卷帘门与顶部连接；所述第二立柱与第三立柱间设置有第一侧墙；所述第一立柱和第四立柱间设置有第二侧墙；所述第一侧墙与第二侧墙上均设置有窗口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王吴光，
申请(专利权)人：王吴光，
类型：实用新型
国别省市：32