【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车
,具体涉及一种电动汽车电机控制器驱动电路。
技术介绍
传统非绝缘栅双极型晶体管驱动专用芯片电路用来控制绝缘栅双极型晶体管开断,电路结构复杂,器件繁多,并且性能不够稳定,容易引起电路的误动作,控制可靠性大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集成化程度高、工作稳定可靠的电动汽车电机控制器驱动电路。本技术的技术解决方案是一种电动汽车用电机控制器驱动电路,包括上驱动电路和下驱动电路,上驱动电路包括光电耦合器U1,绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U3,以及由NPN晶体管Ql和PNP 晶体管Q2构成的推拉式驱动电路;下驱动电路包括光电耦合器U2,绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U5,以及由NPN晶体管Q3和PNP晶体管Q4构成的推拉式驱动电路;上驱动电路的输出信号驱动绝缘栅双极型晶体管QAT,下驱动电路的输出信号驱动绝缘栅双极型晶体管QBT。绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U3和绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U5采用M57962AL型绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块。绝缘栅双极型晶体管组成的电路采用双电源供电。在绝缘栅双极型晶体管QAT和绝缘栅双极型晶体管QBT的栅极和发射机之间分别并接电阻R5和电阻R10,构成过压保护电路。本技术的积极效果是本技术集成化程度高,驱动能力强,工作稳定可靠。附图说明图1为本技术电路原理图。具体实施方式参见图1所示,PWM控制信号从接插件的3脚输入到M57962的14脚,控制芯片5 脚的输出,输出后接了两个三极管Q1、Q2,上管是NPN型,下管是PNP型,这样的推挽输出可以保证电路有更大的驱动能力;在绝缘栅双极 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车用电机控制器驱动电路,包括上驱动电路和下驱动电路,其特征是:上驱动电路包括光电耦合器U1,绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U3,以及由NPN晶体管Q1和PNP晶体管Q2构成的推拉式驱动电路;下驱动电路包括光电耦合器U2,绝缘栅双极型晶体管集成驱动模块U5,以及由NPN晶体管Q3和PNP晶体管Q4构成的推拉式驱动电路;上驱动电路的输出信号驱动绝缘栅双极型晶体管QAT,下驱动电路的输出信号驱动绝缘栅双极型晶体管QBT。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:桂星星,吴刚,王燕,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34
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