【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通
，具体涉及一种电动汽车高速公路充电系统。
技术介绍
目前电动汽车发展的最关键问题集中在电动汽车的充电及续航问题上，现有的电动汽车充能方式主要有以下三种1、快速充电快速充电通过专业的充电方式以大功率对电动汽车动力电池进行充电，充电时间在20 40分钟之间。能够一定程度满足电动汽车应急充电的需求。但快速充电依然存在以下缺点 对电动汽车动力原电池有一定的损害，会造成动力原电池使用寿命缩短。 充电过程所需要的专业设别较为复杂，需集中建站管理、维护，一次投入及维护费用较高。 充电时间仍较长，难以满足用户需求。2、常规慢充常规慢充通过使用较为恒定的功率对电动汽车动力原电池进行充电，所需设备较为简单，但充电时间过长，难以满足电动汽车行驶中补充电量的需要。3、更换电池更换电池通过专业设备对整车的动力电池组进行更换，速度快，可在1-2分钟内完成整个更换过程。但其存在以下缺点·需要建设专业更换站，一次建设投入大。专业换电站对土地面积要求较大，且专业更换设备价格昂贵。相关设备的维护费用高。 汽车规格多种多样，动力原电池组的规格难以统一标准化。 汽车采用可更...
【技术保护点】
１．一种电动汽车高速公路充电系统，其特征在于：该系统包括公路充电网、电动汽车和收费系统，其中，公路充电网包括设置在高速公路上的架空电缆，用于对电动汽车充电；电动汽车包括如下装置：（１）可伸缩集电弓，集电弓正负极和分别和电动汽车电池的正负极相连，用以在汽车行驶过程中利用从高速公路架空电缆上获取电能；（２）降压装置，用以根据电池充电的实际需要进行降压处理，保证充电的正常进行；（３）电动汽车内部设置有集电弓伸缩控制装置；收费系统用于充电公路系统的收费运营。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭春林，肖湘宁，陈筱陆，徐永海，赵成勇，武力，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：发明
国别省市：11
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