本实用新型专利技术是一种散装水泥车罐体尾部进料装置，属散装水泥车，其特征是该尾部进料装置主要由单丝弯管、蝶阀、外进料管段和内进料管段组成，且该单丝弯管、蝶阀、外进料管段和内进料管段自左下至右上依次连接，在单丝弯管的右端旋装蝶阀，在蝶阀的右端接口上旋装进料管，在散装水泥车罐体尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体的内腔中，将此进料管分成外进料管段和内进料管段，并使内进料管段的上端出料口位于罐体内腔的顶部，将进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵，操作人员用软管将水泥厂的水泥卸料口与单丝弯管的进料口相连接，开启蝶阀，对散装水泥车罐体内进行装料，减轻劳动强度，装料效率高。?（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属散装水泥车，尤其是涉及一种散装水泥车的进料装置。
技术介绍
目前，散装水泥车通常采用从罐体项部的料盖口处进料，料盖口进料时操作人员需爬到罐体之上，开启或关闭料盖，就存在很大的安全隐患；此外有时水泥厂的水泥卸料口过低，使散装水泥车罐体无法通过水泥厂的水泥卸料口，致使散装水泥车的装料无法进行， 严重限制了散装水泥车的使用效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散装水泥车罐体尾部进料装置，操作简便，不受水泥厂的水泥卸料口高度限制，完成散装水泥车的装料，节约人力，减轻劳动强度，提高散装水泥车装料的效率。本技术的目的是这样来实现的一种散装水泥车罐体尾部进料装置，其特征是该散装水泥车罐体尾部进料装置主要由单丝弯管(一端带外螺纹的弯管)、蝶阀、外进料管段和内进料管段组成，且该单丝弯管、蝶阀、外进料管段和内进料管段自左下至右上依次连接，即在单丝弯管的带螺纹的右端(上端)旋装蝶阀，在蝶阀的右端接口上旋装左端(下端)带外丝扣的进料管，在散装水泥车罐体尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体的内腔中，将此进料管分成外进料管段和内进料管段，并使内进料管段的上端(右端)出料口位于罐体内腔的顶部，然后将此进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵， 使进料时罐体内腔中的水泥散料不会堵塞内进料管段的出料口，保证进料的速度，同时，单丝弯管的下端(左端)的进料口尽量接近地面，使操作人员易于操作，使用时，操作人员用软管将水泥厂的水泥卸料口与散装水泥车罐体尾部进料装置的单丝弯管的进料口相连接，开启蝶阀，即可对散装水泥车罐体内进行装料。本技术所提出的散装水泥车罐体尾部进料装置，结构合理，使用安全可靠，节约人力，减轻劳动强度，提高了散装水泥车装料的效率。现结合附图和实施例对本技术所提出的散装水泥车罐体尾部进料装置作进一步说明。附图说明图1为本技术所提出的散装水泥车罐体尾部进料装置的主视示意图。图1中1、单丝弯管 2、蝶阀3、外进料管段 4、内进料管段 5、罐体。具体实施方式由图1中可以看出一种散装水泥车罐体尾部进料装置，其特征是该散装水泥车罐体尾部进料装置主要由单丝弯管1、蝶阀2、外进料管段3和内进料管段4组成，且该单丝弯管1、蝶阀2、外进料管段3和内进料管段4自左下至右上依次连接，即在单丝弯管1的带螺纹的右端(上端)旋装蝶阀2，在蝶阀2的右端接口上旋装左端(下端)带外丝扣的进料管，在散装水泥车罐体5尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体5 的内腔中，将此进料管分成外进料管段3和内进料管段4，并使内进料管段4的上端(右端) 出料口位于罐体5内腔的顶部，然后将进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵，使进料时罐体5内腔中的水泥散料不会堵塞内进料管段4的出料口，保证进料的速度，同时，单丝弯管 1的下端(左端)的进料口尽量接近地面，使操作人员易于操作，使用时，操作人员用软管将水泥厂的水泥卸料口与散装水泥车罐体尾部进料装置的单丝弯管1的进料口相连接，开启蝶阀2，即可对散装水泥车罐体5内进行装料。权利要求1. 一种散装水泥车罐体尾部进料装置，其特征是该散装水泥车罐体尾部进料装置主要由单丝弯管(1)、蝶阀(2)、外进料管段(3)和内进料管段(4)组成，该单丝弯管(1)、蝶阀 (2)、外进料管段(3)和内进料管段(4)自左下至右上依次连接，即在单丝弯管(1)的带螺纹的右端旋装蝶阀(2)，在蝶阀(2)的右端接口上旋装左端带外丝扣的进料管，在散装水泥车罐体(5)尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体(5)的内腔中，将此进料管分成外进料管段(3)和内进料管段(4)，并使内进料管段(4)的上端出料口位于罐体(5)内腔的顶部，然后将进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵。专利摘要本技术是一种散装水泥车罐体尾部进料装置，属散装水泥车，其特征是该尾部进料装置主要由单丝弯管、蝶阀、外进料管段和内进料管段组成，且该单丝弯管、蝶阀、外进料管段和内进料管段自左下至右上依次连接，在单丝弯管的右端旋装蝶阀，在蝶阀的右端接口上旋装进料管，在散装水泥车罐体尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体的内腔中，将此进料管分成外进料管段和内进料管段，并使内进料管段的上端出料口位于罐体内腔的顶部，将进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵，操作人员用软管将水泥厂的水泥卸料口与单丝弯管的进料口相连接，开启蝶阀，对散装水泥车罐体内进行装料，减轻劳动强度，装料效率高。文档编号B65D88/54GK202089470SQ20112016567公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日专利技术者代峰, 周亚莲, 王燕, 钟林, 高建祥 申请人:安徽星马汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种散装水泥车罐体尾部进料装置，其特征是该散装水泥车罐体尾部进料装置主要由单丝弯管（１）、蝶阀（２）、外进料管段（３）和内进料管段（４）组成，该单丝弯管（１）、蝶阀（２）、外进料管段（３）和内进料管段（４）自左下至右上依次连接，即在单丝弯管（１）的带螺纹的右端旋装蝶阀（２），在蝶阀（２）的右端接口上旋装左端带外丝扣的进料管，在散装水泥车罐体（５）尾部的前侧或后侧壳体上钻孔，将进料管从此孔中斜向插入罐体（５）的内腔中，将此进料管分成外进料管段（３）和内进料管段（４），并使内进料管段（４）的上端出料口位于罐体（５）内腔的顶部，然后将进料管与罐体壁焊成一体并将孔封堵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代峰，高建祥，王燕，周亚莲，钟林，
申请(专利权)人：安徽星马汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。