【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种活定位堵，尤其是一种与汽车齿轮轴配合的活定位堵。
技术介绍
如图1所示，为一款汽车手动变速器的输入轴。该汽车手动变速器的输入轴一端为阶梯孔11，另一端为中心孔。此类齿轮轴，在机加工过程中，热处理前的滚齿加工、滚轧花键及剃齿加工等工序用基准A和基准B定位都没有问题。但是，经过热处理之后，输入轴的基准B会产生不同程度的不规则变形，因此，给热处理之后用它定位的磨削加工带来了很大的麻烦，给磨削部位圆度质量造成很大影响。基准B因热处理后产生变形其精度受到破坏，需要用一个精度更高的定位基准来取代它，从而想到了定位堵，传统的定位堵均采用过盈配合，而且是一次性的，在使用后也成为输入轴的一部分，因而也被称其为死定位堵，但使用死定位堵完全不能适用于批量生产。并且装卸非常困难，由于先装定位堵后再打中心孔，所以这种定位堵只能是一次性的。
技术实现思路
本专利技术设计了一种与齿轮轴配合的活定位堵，其解决的技术问题是定位堵要装卸快捷，又要使定位堵与工件孔在加工过程中保持相对固定不发生位移，从而保证工件的加工精度。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案一种与齿轮...
【技术保护点】
１．一种与齿轮轴配合的活定位堵，其特征在于：安装在齿轮轴一端的定位基准孔中的活定位堵（２）为可自由拆卸结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁振东，张玉民，翟丽，文芳芳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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