【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制冷装置，特别是涉及一种车载制冷装置。
技术介绍
现有技术中的车载制冷装置在国内农用车及工程车极少安装使用，最主要的技术瓶颈是受外界使用环境的限制。车辆在运行时，驾驶室外会扬起非常大的灰尘及草木屑，此时，前方起散热功能的冷凝器(即前方水箱位置)会被飞扬的草木屑及灰尘会将冷凝器上的散热片完全堵塞，造成车辆前方的空气无法通过冷凝器而被带走热量，从而导致车辆内的降温效果不佳，严重时会导致管内压力增大，造成管路爆裂。以往的空调在设计时通常采用的办法都是利用室外空气进行散热，只是改变冷凝器的位置和过滤网的结构。例如将冷凝器放于车辆水箱的后方，试图利用经水箱过滤后的空气来带走热量，但是经过水箱后的空气温度已经升高很多，再接着协助冷凝器散热，此时，由于温差小，因此散热效果不佳，致使驾驶室内空调降温效果不显著；将冷凝器置于车顶，由于室外空气依然灰尘很大，长期使用会堵塞，而从驾驶室顶取下过滤网清洁更加不方便；设计过滤网的结构，在上面增加的雨刮器，利用雨刮器刮走过滤网上的灰尘，这样设计依然无法避免灰尘堵塞，同时增加了成本，此外，雨刮器的使用寿命也很有限。
技术实现思路
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【技术保护点】
１．一种车载制冷装置，其特征在于：包括依次连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器；所述冷凝器和内循环蒸发器的一侧设置有过滤网的进风口，所述进风口和过滤网设置在驾驶室内，将所述冷凝器、蒸发器 作为整体设置在车顶。
【技术特征摘要】
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