一种具有电压监测功能的汽车仪表制造技术

一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机为核心元件的汽车仪表，改进后，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器和报警电路，所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串接点输出的电压信号接单片机的P0.0端口；所述报警电路由报警灯、蜂鸣器和继电器组成，所述报警灯接单片机的P0.1端口，所述继电器控制蜂鸣器，其控制线圈接单片机的P0.2端；所述显示器接单片机的通讯接口。本实用新型专利技术可将当前电压值显示在显示器上，供驾驶员查看，当系统电压过高或过低时发出声光报警信号，提醒驾驶员及时停车检修，防止故障进一步蔓延，确保行车的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能监测和显示电源系统输出电压的汽车仪表，属汽车

技术介绍
汽车电源系统的输出电压对车辆的安全运行起着至关重要的作用，电压过低会影响汽车电器的正常工作，使蓄电池亏电，缩短蓄电池的使用寿命；电压过高则会导致部分电器烧毁，给用户造成经济损失，若汽车的信号装置烧毁，还会给威胁到行车安全，因此应及时发现电压异常故障并采取有效的处理措施。目前，大多数汽车没有电压监测装置，有的虽然安装了指针式电压表，但由于缺乏必要的报警功能，若汽车在行驶过程中出现发电机皮带断裂、碳刷架毁坏、电瓶线断开等故障，导致电压异常时，往往不能被及时发现，给车辆带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足、提供一种具有电压监测功能的汽车仪表，使驾驶员能够及时发现并排除电压异常故障。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机为核心控制元件的电子式汽车仪表，改进后，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器和报警电路，所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串接点输出的电压信号经滤波电容滤波后接单片机的P0.0端口 ；所述报警电路由报警灯、蜂鸣器和继电器组成，所述报警灯一端接电源正极，一端接单片机的P0.1端口，所述继电器的常开触点控制蜂鸣器，其控制线圈接单片机的Po. 2端；所述显示器接单片机的PORTl通讯接口。上述具有电压监测功能的汽车仪表，所述以单片机为核心控制元件的电子式汽车仪表的构成中包括电子式车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、车速传感器、 转速传感器、油压传感器、水温传感器和燃油传感器，所述车速里程表、转速表、机油压力表、水温表和燃油表分别接单片机的P0RT2、P0RT3、P0RT4、P0RT5、P0RT6通讯接口，所述车速传感器、转速传感器、油压传感器、水温传感器和燃油传感器的信号输出端分别接单片机的 P0. 3、P0. 4、P0. 5、P0. 6、P0. 7 接口。本技术利用电压信号采集电路实时采集汽车点火线IG的电压信号，并将当前电压值显示在LCD显示器上，供驾驶员查看。当系统电压过高或过低时，通过报警电路发出声光报警信号，提醒驾驶员及时停车检修，防止故障进一步蔓延，确保行车的安全性。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的电原理图。图中各标号为:U1、单片机im显示器;V、车速里程表； f、车速传感器；η、转速表；η'、转速传感器；op、机油压力表；op'、油压传感器；t、水温表； f、水温传感器；Q、燃油表；Qf、燃油传感器；L、报警灯；FM、蜂鸣器；J、继电器；Rl、R2、电阻；C、电容。具体实施方式本仪表为组合仪表，除具有常规车速、发动机转速、油压、水温等指示功能以外，还具有系统电压监测及电压异常报警功能。它通过对蓄电池常电、IG电源的检测和对LCD显示器、报警灯L及蜂鸣器FM的控制实现电压显示及报警功能。报警灯L可以单独设置，也可以是原来的充电指示灯。参看图1，汽车电源电压被电阻Rl、R2分压后送入单片机Ul的PO. O端口，电容C是分压信号的滤波电容。单片机Ul采集到该信号后将它显示在LCD显示器上，并与设定值相比较，当电压高于设定的最大值(可取15V)或低于设定的最小值(可取11V)时，通过P0. 1、 P0. 2端口输出控制信号，使报警灯L、蜂鸣器FM发出声、光报警信号。为了增强警示效果， 报警灯L报警时应以一定频率闪烁。汽车起动前，点火开关处于“ON”档，LCD显示器上显示当前系统电压，驾驶人员可以了解到当前系统电压是否正常，如果低于正常值，则可能是静态电流过大、蓄电池自放电严重或存在故障，应及时查找原因，否则会影响车辆的正常起动。车辆起动后，LCD显示器显示当前电压，实时监测发电机是否正常发电。权利要求1.一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机(UI)为核心控制元件的电子式汽车仪表，其特征是，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器(LCD)和报警电路； 所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串接点输出的电压信号经滤波电容(C)滤波后接单片机(Ul)的P0. 0端口 ；所述报警电路由报警灯(L)、蜂鸣器(FM)和继电器(J)组成，所述报警灯(L) 一端接电源正极，一端接单片机 (Ul)的P0. 1端口，所述继电器(J)的常开触点控制蜂鸣器(FM)，其控制线圈接单片机(Ul) 的P0. 2端；所述显示器(IXD)接单片机(Ul)的PORTl通讯接口。2.根据权利要求1所述具有电压监测功能的汽车仪表，其特征是，所述以单片机(Ul) 为核心控制元件的电子式汽车仪表的构成中包括电子式车速里程表、转速表、机油压力表、 水温表、燃油表、车速传感器、转速传感器、油压传感器、水温传感器和燃油传感器，所述车速里程表、转速表、机油压力表、水温表和燃油表分别接单片机的P0RT2、P0RT3、P0RT4、 P0RT5、P0RT6通讯接口，所述车速传感器、转速传感器、油压传感器、水温传感器和燃油传感器的信号输出端分别接单片机(Ul)的P0. 3、P0. 4、P0. 5、P0. 6、P0. 7接口。专利摘要一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机为核心元件的汽车仪表，改进后，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器和报警电路，所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串接点输出的电压信号接单片机的P0.0端口；所述报警电路由报警灯、蜂鸣器和继电器组成，所述报警灯接单片机的P0.1端口，所述继电器控制蜂鸣器，其控制线圈接单片机的P0.2端；所述显示器接单片机的通讯接口。本技术可将当前电压值显示在显示器上，供驾驶员查看，当系统电压过高或过低时发出声光报警信号，提醒驾驶员及时停车检修，防止故障进一步蔓延，确保行车的安全性。文档编号G01R19/00GK202083732SQ20102069222公开日2011年12月21日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者张新宏, 成坤, 李磊, 杨贵永, 郭朋新 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种具有电压监测功能的汽车仪表，它包括一个以单片机（Ｕ１）为核心控制元件的电子式汽车仪表，其特征是，在仪表内设置有电压信号采集电路、显示器（ＬＣＤ）和报警电路；所述电压信号采集电路包括两个电阻，它们串联后接于点火线与搭铁线之间，两电阻串ＦＭ），其控制线圈接单片机（Ｕ１）的Ｐ０．２端；所述显示器（ＬＣＤ）接单片机（Ｕ１）的ＰＯＲＴ１通讯接口。接点输出的电压信号经滤波电容（Ｃ）滤波后接单片机（Ｕ１）的Ｐ０．０端口；所述报警电路由报警灯（Ｌ）、蜂鸣器（ＦＭ）和继电器（Ｊ）组成，所述报警灯（Ｌ）一端接电源正极，一端接单片机（Ｕ１）的Ｐ０．１端口，所述继电器（Ｊ）的常开触点控制蜂鸣器（

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新宏，郭朋新，杨贵永，李磊，成坤，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13