多功能汽车部件性能检测柔性工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能汽车部件性能检测柔性工装，该工装包括支撑梁（1）、与支撑梁（1）配合设置的横梁（2），支撑梁（1）与横梁（2）为可拆卸、滑动配合相连，在横梁（2）上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座（3），所述的可旋转式螺柱支座（3）与横梁（2）为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座（4）。采用本方案，能够实现对汽车座椅及转向管柱的性能检测夹装，且具有较高的稳定性，装夹方法简便，可以拆卸，通用性较强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在汽车部件性能检测时、对汽车部件进行固定的装置，尤其是对汽车座椅、转向管柱进行性能检测时，对上述部件均可实现固定的多功能汽车部件性能检测柔性工装。
技术介绍
汽车座椅及转向管柱的性能测试，是汽车在出厂前必须的检验项目。作为基础的检测手段，对汽车座椅进行静压检测时，无特制工装，只能使用压板对汽车座椅地脚进行夹持，其夹持稳定性较差，在试验中有松动的风险，且装夹复杂，费时费力；而进行转向管柱试验时，根据不同的转向管柱制作不同的工装，一种转向管柱对应一种工装，资源不够节约， 且不能拆卸，不利于运输和储存。中国专利技术专利(CN1710400A)公开了一种汽车座椅骨架多维调节装置，由底板、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，底板上面设有两块纵向可调移动的下槽板，二块下槽板中间的传动螺母内旋有左右螺纹丝杠，二块槽板上面两端分别安装有二块上槽板，二块上槽板的中间传动螺母内分别旋有右螺纹丝杠，二块上槽板上面两边固定连接有导轨，两端长腰槽内置有连接底板的锁紧螺栓，两边导轨内置有座椅滑轮。采用该技术方案，下层槽板作纵向距离的移动实现座椅纵向移动的有效距离调整，上层槽孔板根据刻度标尺定基准方便准确，横向轮距可根据不同车型的座椅作相应调节，方便可靠，试验数据准确。然而该方案的设计采用，虽然能够有效的解决座椅试验的稳定性及试验松动的风险，但其不能实现对转向管柱的试验固定，通用性不强，且调节效果不够理想。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种能够对汽车座椅及转向管柱均可夹持进而对二者性能进行检测的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其具有较高的稳定性，装夹方法简便，可以拆卸，且通用性较强，能够适应多种不同的汽车座椅或管柱。为实现上述目的，本技术的多功能汽车部件性能检测柔性工装，包括支撑梁、 与支撑梁配合设置的横梁，支撑梁与横梁为可拆卸、滑动配合相连，在横梁上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座，所述的可旋转式螺柱支座与横梁为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座。作为上述方式的一种情形，上述的地脚转接支座与可旋转式螺柱支座可拆卸相连。作为上述方式的另一种情形，上述的地脚转换支座与支撑梁可拆卸相连。此外，上述的支撑梁与横梁横截面为燕尾形。在支撑梁内设有与支撑梁横截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块，所述的横梁通过螺柱与滑块的螺柱孔相连，实现横梁与支撑梁的可拆卸、滑动配合相连。在横梁内设有与横梁截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块，所述的可旋转式螺柱支座通过螺柱与滑块的螺柱孔相连，实现可旋转式螺柱支座与横梁的可拆卸、滑动配合相连。作为本技术的一种形式，所述的支撑梁为相同的三根，且相互平行设置。进一步的，作为本技术的一种形式，所述的横梁为相同的两根，且相互平行设置。此外，支撑梁与横梁可为垂直设置。采用上述技术方案，其效果如下1、支撑梁与横梁之间、可旋转式螺柱支座与横梁之间均为可拆卸、滑动配合相连， 在将待试验部件夹装时，可实现支撑梁与横梁之间的间距调整，并通过调整可旋转式螺柱支座之间的距离，可实现对不同型号的待检测部件的夹装，增强了本工装的通用性；由于为可拆卸连接，其拆卸、存放方便，且可重复使用。2、在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的地脚转接支座，可实现对汽车座椅的夹装或对转向管柱的夹装，具体来讲，当地脚转接支座与可旋转式螺柱支座可拆卸相连时，此时地脚转接支座可适应汽车座椅为竖直式地脚时的连接；当地脚转换支座与支撑梁可拆卸相连时，该地脚转换支座可作为对转向管柱进行夹装的底部稳固支撑座，其通用性更强。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一步详细说明附图说明图1为本技术第一种实施方式结构示意图；图2是本技术第二种实施方式结构示意图。图中1、支撑梁；2、横梁；3、可旋转式螺柱支座；4、地脚转接支座；5、滑块；6、螺柱。具体实施方式实施例一本实施例是对汽车座椅进行检测试验时的具体描述，由图1所示可知，本技术的柔性工装，包括三根平行设置的支撑梁1、与支撑梁1配合设置的两根平行设置的横梁 2，支撑梁1与横梁2垂直设置，支撑梁1与横梁2横截面为燕尾形，在支撑梁1内设有与支撑梁1横截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块5 (参见图幻，横梁2通过螺柱6与滑块5的螺柱孔相连，实现横梁2与支撑梁1的可拆卸、滑动配合相连。在横梁2内设有与横梁2截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块5，所述的可旋转式螺柱支座3通过螺柱6与滑块5的螺柱孔相连，实现可旋转式螺柱支座3与横梁2的可拆卸、滑动配合相连。地脚转接支座4与可旋转式螺柱支座3可拆卸相连，其中地脚转接支座4的一直角边通过螺柱与可旋转式螺柱支座3相连，另一直角边上设有可与汽车座椅的竖直式地脚相连的螺柱。在使用时，将汽车座椅的四个地脚中的水平地脚通过螺柱及螺母等常规的规定手段固定在其中的两个可旋转式螺柱支座3上，将竖直地脚通过螺柱固定连接在地脚转接支座4上即可，在固定安装时，可通过调整横梁之间的间距及可旋转式螺柱支座之间的间距， 实现对不同型号的汽车座椅地脚的固定，此外，还可通过对可旋转式螺柱支座3的旋转带动与其相连的地脚转接支座4的位置，以适应特殊型号汽车座椅的地脚固定。实施例二本实施例是对转向管柱进行检测试验时的具体描述，由图2所示可知，本实施例与实施例一不同之处在于地脚转接支座4与支撑梁1可拆卸相连。在使用时，将其中的两根支撑梁1置于底部，并在每个支撑梁两端分别设置地脚转接支座4，此时，地脚转接支座4的一直角边通过螺柱与支撑梁1相连，另一直角边与试验台平面或地面固连或接触相连，以实现稳固支撑的作用；此时，横梁2竖直放置，转向管柱通过螺柱固定设置在横梁2上，且转向管柱的上部通过螺柱与第三根支撑梁1相连。权利要求1.一种多功能汽车部件性能检测柔性工装，包括支撑梁(1 )、与支撑梁(1)配合设置的横梁(2)，其特征在于支撑梁(1)与横梁(2)为可拆卸、滑动配合相连，在横梁(2)上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座(3 )，所述的可旋转式螺柱支座(3 )与横梁(2 )为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座(4)。2.根据权利要求1所述的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其特征在于所述的地脚转接支座(4 )与可旋转式螺柱支座(3 )可拆卸相连。3.根据权利要求1所述的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其特征在于所述的地脚转换支座(4 )与支撑梁(1)可拆卸相连。4.根据权利要求1-3中任一项所述的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其特征在于所述的支撑梁(1)与横梁(2 )横截面为燕尾形。5.根据权利要求4所述的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其特征在于在支撑梁(1)内设有与支撑梁(1)横截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块(5)，所述的横梁(2)通过螺柱(6)与滑块(5)的螺柱孔相连，实现横梁(2)与支撑梁(1)的可拆卸、 滑动配合相连。6.根据权利要求4所述的多功能汽车部件性能检测柔性工装，其特征在于在横梁(2) 内设有与横梁(2)截面形状相应、可沿其内部滑动的带有螺柱孔的滑块(5)，所述的可旋转式螺柱支座(3)通过螺柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能汽车部件性能检测柔性工装，包括支撑梁（１）、与支撑梁（１）配合设置的横梁（２），其特征在于：支撑梁（１）与横梁（２）为可拆卸、滑动配合相连，在横梁（２）上可拆卸安装有可旋转式螺柱支座（３），所述的可旋转式螺柱支座（３）与横梁（２）为可滑动配合相连，在柔性工装本体上设有与柔性工装可拆卸连接的直角形的地脚转接支座（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩峰，岳国辉，刘珍海，蒋斌庆，陈现岭，赵永坡，张凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13