汽车加油充电综合服务站制造技术

一种汽车加油充电综合服务站，所述服务站沿公路走向设置在公路一侧；所述服务站包括：加油加气区、充电区和隔离区，所述隔离区位于加油加气区和充电区中间。本实用新型专利技术中的汽车加油充电综合服务站可通过对现有加油站的改造来实现，既方便了电动车用户的使用又节省了建设用地。可建设地下建筑设施或地上多层建筑，用于汽车、电池充电等服务。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及汽车加油充电综合服务站。
技术介绍
目前，已为拟建的加油充电站规划了两种模式。一种是在纯电动汽车驶入充电站后，由专业的充电机对汽车电池进行充电，就像到加油站为汽车加油一样。不过，这种模式的缺点是充电时间较长，车主需要在充电站内长时间等候。另外一种模式则是当纯电动汽车驶入充电站后，工作人员将车内的充电电池拆除下来，直接更换上充电站内的新电池。但是如果采用这种模式，充电站内就需要储备大量的电池。由于大城市城区内的地价较高，不太可能占用大量的土地新建大批电动汽车的充电站。因此，有可能会对一部分现有的汽油加油站进行改造，在汽油加油站内单独辟出一部分地方建成电动汽车的充电站。
技术实现思路
为了方便电动车用户的充电，并且解决建设用地紧缺的问题，本技术提供了一种汽车加油充电综合服务站，包括加油加气区、充电区和隔离区，所述隔离区位于加油加气区和充电区中间。电动汽车在此站中采用人工或自动方式更换电池。可建设地下建筑设施或地上多层建筑，用于汽车、电池充电等服务。进一步，所述充电区包括电池更换区，电池贮存区，电池更换设备区和输配电设备区；在电池更换区内设置有电动车通道。进一步，所述加油加气区包括加油设备，储油装置，及汽车通道。进一步，所述服务站的加油加气区和充电区均设置了办公区。进一步，所述服务站还包括安全通道。进一步，所述隔离区为特定隔离区、安全通道、办公区、电动车通道、汽车通道或他们的组合。进一步，所述安全通道设置在所述服务站的两侧。进一步，所述安全通道设置在加油加气区的两侧。进一步，所述电动汽车在此站中采用人工或自动方式更换电池。进一步，可建设地下建筑设施或地上多层建筑。本技术中汽车加油充电综合服务站虽是一个新生事物，它具有以下优点1、满足燃油燃气和电动两类汽车补充燃料的不同需求。2、可在原有加油站的基础上改扩建，节约投资。3、先进的充电设备，采用半导体开关无火花产生，更安全。4、可建地下库，在夜间用电低谷时为电动汽车或更换下来地电池充电。5、充电过程无需油泵等机械运行，无相关噪声污染，对周围环境影响小。6、电动汽车进出站时噪声低且无排放。对周围环境影响小。附图说明图1为长方形用地汽车加油充电综合服务站结构示意图；图2为圆弧形用地汽车加油充电综合服务站结构示意图；图3为方形用地汽车加油充电综合服务站结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术中的汽车加油充电综合服务站主要包括加油加气区1，充电区2和隔离区3，隔离区3位于加油加气区1和充电区2之间，用于将加油加气区1和充电区2隔离开，还包括安全通道4，安全通道上设置有明显标志；且可供消防车或设备车通过。加油加气区1包括加油设备，储油装置，及汽车通道11。充电区2内包括电池更换区21，电池贮存区22，电池检测和更换设备区23和输配电设备区M。电池更换区21内设置有电动车道25和电池更换设备。与现有技术中的加油站相同，上述汽车加油充电综合服务站通常沿公路走向设置在公路6 —侧。在电动汽车运营区域可建地下建筑设施，用于汽车充电及其它服务。实施例1如图1所示，汽车加油充电综合服务站为位于公路一侧的一块长方形区域，在该区域内，靠近公路6 —侧设置有安全通道4，可供消防车，设备车和救护车等车辆通行，然后是电池更换区21，在电池更换区内设置有电动车通道25，在电池更换区21的另一侧设置电池检测和更换设备区23，用于电池的检测和更换。电动汽车电池在此站中采用人工或自动方式更换。加油加气区1设置在隔离区3的另一侧，在隔离区3靠近充电区2 —侧还可以设置有办公区5，电池充电贮存区22和输配变电设备区M。隔离区3的另一侧，设置有加油加气区1。并且在汽车加油充电综合服务站远离公路一侧也设置安全通道4。实施例2如图2所示，汽车加油充电综合服务站为位于公路一侧的一块圆弧形区域，在该区域内，汽车加油充电综合服务站沿圆弧走向设置。充电区2设置在靠近公路一侧，充电区 2内依次设置营业办公区5、电池充电贮存区22、输变配电设备区M，然后设置电池检测和更换设备区23，和电池更换区21，利用安全通道4作为隔离区将充电区2和加油加气区1 隔离开，并且在加油加气区1的另一侧设置另一条安全通道4。实施例3如图3所示，汽车加油充电综合服务站为位于公路一侧的一块正方形区域内，其结构与实施例2中结构类似，其区别仅是充电区2与加油加气区1并排设置，并将电动车通道25、安全通道4和汽车通道11共同作为隔离区。而实施例2中的充电区2和加油加气区之间在图中的纵向方向上具有一定的距离，这是由实施例2中加油充电综合服务站的占地形状所决定的。上述三个实施例仅仅是举例说明，汽车加油充电综合服务站是如何在不同形状的区域内设置的。本技术的设计核心为通过设置一定宽度的隔离区将加油加气区与充电区完全隔离开，以避免充电区产生的电火花引燃加油加气区中的易燃易爆物品。隔离区可以为实施例1中的专用隔离区，或者是实施例2、3中的以安全通道和电动车、汽车通道或是它们的组合作为隔离区，将充电区和加油加气区设置在隔离区的两侧。遵循本技术的核心设计方案，即可在任何形状的地块内设置加油充电综合服务站。也可根据具体情况及行业要求建设地下建筑设施或地上多层建筑。权利要求1.一种汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述服务站包括加油加气区、充电区和隔离区，所述隔离区位于加油加气区和充电区中间，用于将所述加油加气区和所述充电区隔离开；所述充电区包括电池更换区，电池贮存区，电池更换设备区和输配电设备区；在电池更换区内设置有电动车通道，电动汽车在此站中采用人工或自动方式更换电池；所述加油加气区包括加油设备，储油装置及汽车通道；所述加油充电综合服务站为地下建筑设施或地上多层建筑，用于汽车、电池充电服务。2.根据权利要求1中所述汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述服务站的加油加气区和充电区均设置了办公区。3.根据权利要求1中所述汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述服务站还包括安全通道。4.根据上述任一权利要求中所述汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述隔离区为特定隔离区、安全通道、办公区、电动车通道、汽车通道或他们的组合。5.根据权利要求3中所述汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述安全通道设置在所述服务站的两侧。6.根据权利要求3中所述汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述安全通道设置在加油加气区的两侧。专利摘要一种汽车加油充电综合服务站，所述服务站沿公路走向设置在公路一侧；所述服务站包括加油加气区、充电区和隔离区，所述隔离区位于加油加气区和充电区中间。本技术中的汽车加油充电综合服务站可通过对现有加油站的改造来实现，既方便了电动车用户的使用又节省了建设用地。可建设地下建筑设施或地上多层建筑，用于汽车、电池充电等服务。文档编号E04H5/02GK202047620SQ20102054939公开日2011年11月23日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者刘伯昂, 薛黎明 申请人:上海禅德智能科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车加油充电综合服务站，其特征为，所述服务站包括：加油加气区、充电区和隔离区，所述隔离区位于加油加气区和充电区中间，用于将所述加油加气区和所述充电区隔离开；所述充电区包括电池更换区，电池贮存区，电池更换设备区和输配电设备区；在电池更换区内设置有电动车通道，电动汽车在此站中采用人工或自动方式更换电池；所述加油加气区包括：加油设备，储油装置及汽车通道；所述加油充电综合服务站为地下建筑设施或地上多层建筑，用于汽车、电池充电服务。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛黎明，刘伯昂，
申请(专利权)人：上海禅德智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31