一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有一定位盒，定位轴的末端穿过该定位盒顶板上的定位孔而伸入到定位盒内部，在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬板，并且，跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术使梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板可以以定位轴为中心，相对第一梁体以及定位盒、固定螺栓作适应性的变位，从而实现始终保持平整的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸缩缝表面，并保证其完整不断裂，同时，跨缝板变位顺滑、平稳，产生的噪音非常低，非常环保。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁伸缩缝的
，特别是一种能同时抗横向和竖向变位的 具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置。
技术介绍
现有的桥梁伸缩缝装置中，无论是梳型板式还是焊装式，均在桥梁伸缩缝上设置 有跨缝板，该跨缝板的一端固定在桥梁缝一侧的梁体上，而另一端位于桥梁伸缩缝另一侧 的梁体上并可相对该梁体移动。但是在实际使用中，梁体在气温和风力等因素作用下，会发 生水平方向的横向转角及扭动变形，从而使跨缝板与梁体之间发生横向的相对平移，而传 统的模数式及梳型伸缩装置均不能满足这种变形需要，装置会产生纵横支承梁脱节断裂， 而梳型伸缩装置的梳齿之间为刚性接触，跨缝板用膨胀螺栓锚固在梁端表面的混泥土之 中，在这种横向变形和车辆碾压作用下，梳齿容易发生断折，从而造成整个伸缩缝装置的损 坏。另一方面，在车辆荷载和气温作用下，跨缝板也会发生竖向的转角变位，程度严重 的会使整个伸缩缝装置受到损坏，比如，对于梳型板式，容易造成梳齿断折，而对于模数式 则会发生支座断裂等病害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有多向 变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，其在梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板会相对梁 体作适应性变位而仍然保持平整，保证其完整不断裂，并且，跨缝板相对梁体的变位动作平 稳、噪音低，整体结构简单，易于实施。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该具有多向变位功能的环保 减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端通过固定螺栓 定位在桥梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第 二梁体移动，其特征在于所述跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有 与梁体固定的中空的定位盒，该定位盒的顶板开设有一定位孔，所述定位轴的末端穿过该 定位盒的定位孔而伸入到定位盒内部，并且，该定位孔孔壁与定位轴之间存在间隙；在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬 板；并且，所述跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔，每个腰形孔的 形状以所述定位轴为中心对称分布。其中，所述平面滑板可以采用聚四氟乙烯材料，利用其平滑、摩擦系数低、润滑性 能好等特性，使跨缝板可以以定位轴为中心、在弹性垫板以及定位盒之上平滑的移动；而弹性衬板可以采用橡胶材料，其既具有较好的弹性能力，又能对跨缝板起到一定的支撑作用。为使跨缝板能呈中心对称的偏转，所述定位轴以设置在跨缝板宽度方向的中央位置为最佳。所述平面滑板可以简单的夹设在跨缝板和弹性衬板之间，但为防止平面滑板在相 对跨缝板移动时过分偏离原来的位置，所述平面滑板与弹性衬板可以连为一体，且套设在 定位轴之外。为增加弹性衬板在竖向上的弹性余量，所述弹性衬板内部可以设置有水平分布的 扁平的空隙，该空隙的高度就是为弹性衬板增加的竖向弹性压缩量。在弹性衬板较厚的情 况下，这种空隙可以多设置几个，比如一块弹性衬板内部上下分布有两层空隙或四层空隙。一块跨缝板底部只由一个定位盒以及一套平面滑板、弹性衬板来达到支承目的， 恐怕支撑力度还不够，为使跨缝板能受到更加均勻有力的支撑力，所述跨缝板之下、位于所 述定位轴的两侧可以各设置一相对梁体固定且顶部水平的支撑板，在跨缝板底部与每个支 撑板的顶部之间还设置有一所述的平面滑板和一所述的弹性衬板；所述支撑板的顶部高度 以及其上平面滑板、弹性衬板的厚度与定位盒的顶部高度以及其上相应平面滑板、弹性衬 板的厚度相适应，以使跨缝板在正常状态下保持水平。在所述跨缝板的第一端底部上设置定位轴可以采用现有的各种技术，只要定位轴 向下凸出并伸入到定位盒内而可相对定位盒在横向上偏转或者在竖向上移动；优选地，所 述定位轴由一垂直穿设在跨缝板上的定位螺栓形成，在该定位螺栓的下部分外套设有一转 角弹簧，该转角弹簧的两端分别紧抵在定位盒的顶板与定位螺栓的尾部之间，而使定位螺 栓的头部能始终位于跨缝板的沉孔里，不至于高出于跨缝板外表面而影响车辆顺利通过， 同时也使得定位螺栓跟随跨缝板的移动更加稳定、无噪音。所述定位轴也可以简单地采用如下方式形成所述定位轴由与跨缝板底部连接一 体的定位凸柱形成，该定位凸柱整体呈圆柱体形状，并且定位凸柱的末端面为圆滑的弧面 为最佳；这种方式，其定位盒厚度可以做的较薄，尤其适用于桥面铺装层较薄的应用环境。与现有技术相比，本技术的优点在于通过定位轴、定位盒、一对平面滑板和 弹性衬板以及跨缝板上腰形孔的配合设计，使梁体发生横竖扭转变位时，跨缝板可以以定 位轴为中心，相对第一梁体以及定位盒、固定螺栓作适应性的变位，从而实现始终保持平整 的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸缩缝表面，并保证其完整不断裂，同时，由于跨缝板下 一对平面滑板和弹性衬板的设置，使跨缝板相对第一梁体作适应性变位时，跨缝板变位顺 滑、平稳，产生的噪音非常低，非常环保，而且该桥梁伸缩缝装置结构简单，成本低廉，易于 实施。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图。图2为本技术实施例一中活动梳板的结构示意图。图3为本技术实施例一中一对平面滑板和弹性衬板的结构示意图(局部剖 切)。图4为图1中A-A向剖视图。图5为本技术实施例二的结构示意图。图6为本技术实施例二中活动梳板的结构示意图(从反面看)。图7为图5中B-B向剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一如图1 图4所示，该具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，包括位于 桥梁伸缩缝两侧的第一梁体1与第二梁体2、设置在第一梁体1上的活动梳板3和设置在第 二梁体1上的固定梳板7;其中，所述活动梳板3即为跨缝板，该活动梳板3第一端通过J型固定螺栓8定位 在第一梁体1上，而第二端位于第二梁体2上并可相对该第二梁体2移动，活动梳板3的第 二端设置有梳齿31并与固定梳板7的各梳齿71相互交叉间隔设置，每个梳板的端部与相 应梁体上的路面11之间浇筑有混凝土层12 ；所述活动梳板3的第一端中央位置垂直穿设一定位螺栓4，该定位螺栓4形成一向 下凸出的定位轴，该活动梳板3的第一端之下设置有与第一梁体1固定的中空的定位盒5， 该定位盒5的顶板51开设有一定位孔51a，该定位螺栓4的尾部41穿过该定位盒5上的 定位孔51a而伸入到定位盒5内部，并且，该定位孔51a孔壁与定位螺栓4外围之间存在间 隙，而使定位螺栓4能相对定位孔51a在横向上自由偏转以及在竖向上上下移动；在该定位螺栓4的下部分外套设有一转角弹簧42，该转角弹簧42的两端分别紧抵 在定位盒5的顶板51与定位螺栓4的尾部41之间，使定位螺栓4保持向下拉动的趋势，从 而使定位螺栓4的头部能始终位于活动梳板3的沉孔33里；在该活动梳板3的底部与定位盒5的顶板51之间还从上往下依次设置有平面滑 板61和弹性衬板62，该平面滑板61与弹性衬板62连为一体，且套设在所述定位螺栓4之 外，其中的弹性衬板62内部设置有上下两层水平分布的扁平的空隙62a ；并且，所述活动梳板3的第一端上供固定螺栓8穿设的贯穿孔32为腰形孔，每个 腰形孔的形状走向以所述定位螺栓4(即定位轴)为中心对称分布，在本实施例中，一块单 元活动梳板3上设置四个这样的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多向变位功能的环保减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端通过固定螺栓定位在桥梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第二梁体移动，其特征在于：所述跨缝板的第一端设置有一向下凸出的定位轴，该跨缝板的第一端之下设置有与梁体固定的中空的定位盒，该定位盒的顶板开设有一定位孔，所述定位轴的末端穿过该定位盒的定位孔而伸入到定位盒内部，并且，该定位孔孔壁与定位轴之间存在间隙；在该跨缝板底部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有平面滑板和弹性衬板；并且，所述跨缝板的第一端上供固定螺栓穿设的贯穿孔为腰形孔，每个腰形孔的形状以所述定位轴为中心对称分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：实用新型
国别省市：97