一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。本实用新型专利技术拉销旋钮与导套之间加设了内螺帽、限位轴和弹簧结构，加固了连接方式，稳定性更好；限位轴与车架相抵接触面为形状匹配的v形结构，增加了接触面积，且，凹凸相嵌，增加了连接稳定性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于健身器材领域，具体涉及一种动感单车的升降调节装置
技术介绍
现有普通的动感单车，座管、扶手管都可以相对车架升降调节，通过拉销旋钮与车 架配合调节，整体仅仅通过拉销旋钮的连接杆部分延伸至车架导套内支撑固定，稳定性差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种动感单车的新型升降调节装置，升降稳 定性好，握持部不易滑脱，握持效果好。为此，本技术采取以下技术方案一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉 销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮由握持部、螺纹段、连接杆组成，所述车架侧面设 有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导套，连接杆与车架内的座管相抵固定，所述拉销旋钮上依 次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的 螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位 轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。还包括有安装扶手的扶手管，所述扶手管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述 拉销旋钮由握持部、螺纹段、连接杆组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导 套，连接杆与车架内的扶手管相抵固定，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧， 所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与 导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内 孔台阶相抵。所述限位轴与车架相抵接触面为形状匹配的ν形结构。所述拉销旋钮的握持部为防滑结构。本技术的优点是1、拉销旋钮与导套之间加设了内螺帽、限位轴和弹簧结构， 加固了连接方式，稳定性更好；2、限位轴与车架相抵接触面为形状匹配的ν形结构，增加了 接触面积，且，凹凸相嵌，增加了连接稳定性；3、拉销旋钮的握持部采用了防滑结构，有效防 止了手在使用拉销旋钮时滑出的现象；4、结构简单、制作成本低、使用效果好。附图说明图1为动感单车结构示意图；图2为本技术结构分解示意图。(五)具体实施例参照附图1、2，一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉销旋钮3安装在对应车架内，所述拉销旋钮由握持部31、螺纹段32、连接杆 33组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导套4，连接杆与车架内的座管相 抵固定，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽5、限位轴6、弹簧7，所述内螺帽设有内螺纹、夕卜 螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹 簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。还包括有安装扶手的扶手管8，所述扶手管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述 拉销旋钮由握持部、螺纹段、连接杆组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导 套，连接杆与车架内的扶手管相抵固定，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧， 所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与 导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内 孔台阶相抵。所述限位轴与车架相抵接触面为形状匹配的ν形结构。所述拉销旋钮的握持部为 防滑结构。权利要求一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮由握持部、螺纹段、连接杆组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导套，连接杆与车架内的座管相抵固定，其特征在于所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。2.如权利要求1所述的动感单车的新型升降调节装置，其特征在于还包括有安装扶 手的扶手管，所述扶手管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮由握持部、螺纹 段、连接杆组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导套，连接杆与车架内的扶 手管相抵固定，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、 外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述 弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。3.如权利要求2所述的动感单车的新型升降调节装置，其特征在于所述限位轴与车 架相抵接触面为形状匹配的ν形结构。4.如权利要求3所述的动感单车的新型升降调节装置，其特征在于所述拉销旋钮的 握持部为防滑结构。专利摘要一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。本技术拉销旋钮与导套之间加设了内螺帽、限位轴和弹簧结构，加固了连接方式，稳定性更好；限位轴与车架相抵接触面为形状匹配的v形结构，增加了接触面积，且，凹凸相嵌，增加了连接稳定性。文档编号A63B22/08GK201719751SQ201020049418公开日2011年1月26日 申请日期2010年1月5日 优先权日2010年1月5日专利技术者章竹娇 申请人:章竹娇本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动感单车的新型升降调节装置，包括安装座垫的座管、车架，所述座管通过拉销旋钮安装在对应车架内，所述拉销旋钮由握持部、螺纹段、连接杆组成，所述车架侧面设有与拉销旋钮的螺纹段匹配的导套，连接杆与车架内的座管相抵固定，其特征在于：所述拉销旋钮上依次套设有内螺帽、限位轴、弹簧，所述内螺帽设有内螺纹、外螺纹，所述内螺纹与拉销旋钮的螺纹段螺纹连接，所述外螺纹与导套的内螺纹连接，所述弹簧是套在限位轴上，一端与限位轴轴肩相抵，另一端与导套的内孔台阶相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章竹娇，
申请(专利权)人：章竹娇，
类型：实用新型
国别省市：33
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