【技术实现步骤摘要】
本技术属于运载装置
，尤其涉及一种制动力大、制动迅速的刹车制动装置。
技术介绍
汽车等多采用刹车蹄制动轮毂。当刹车和制动时，由油泵或气泵给刹车蹄处的分 泵加压，使分泵受压膨胀，膨胀点给刹车蹄外撑力，使刹车蹄上的摩擦片和轮毂产生摩擦力 达到制动。当前轮毂内侧面和刹车蹄上的摩擦片是平面接触，在刹车和制动时需要的制动 力大且易打滑。在载重量大和车速快时，急刹车情况下，因摩擦力满足不了要求产生摩擦 热，摩擦片因热而打滑，易出现车毁人亡的重大交通事故。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是提供一种制动力大、制动迅速的刹车制动装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案为包括轮毂和刹车蹄，所述轮毂的 内侧设置有多道制动凹槽，刹车蹄的外侧设置有与制动凹槽相匹配的摩擦凸起。其附加技术特征为所述的制动凹槽和摩擦凸起的横截面为三角形；所述的制动 凹槽和摩擦凸起的横截面为梯形；所述的制动凹槽和摩擦凸起为三条；所述的摩擦凸起和 刹车蹄间设置有多段定位片。本技术所提供的刹车制动装置与现在使用的刹车制动装置相比，轮毂的内侧 设置有多道制动凹槽，刹车蹄的外侧设置有与制动凹槽相匹配的摩擦凸起。在刹...
【技术保护点】
刹车制动装置，包括轮毂和刹车蹄，其特征在于：所述轮毂的内侧设置有多道制动凹槽，刹车蹄的外侧设置有与制动凹槽相匹配的摩擦凸起。
【技术特征摘要】
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