一种用于飞机胎压实时监控系统的旋转变压器技术方案

本发明专利技术公开了一种用于飞机胎压实时监控系统的旋转变压器，定子绕组不锈钢骨架为中空圆柱形；定子绕组缠绕在定子绕组不锈钢骨架外壁上，定子铁芯为圆柱体结构，包裹在定子绕组不锈钢骨架和定子绕组外，定子铁芯的轴向两端分别形成了凸台；转子铁芯为中空圆柱体结构，转子绕组缠绕在转子铁芯外壁上，转子铁芯轴向两端分别有凸台；转子绕组不锈钢钢套包裹在转子绕组和转子铁芯的外侧；转子绕组不锈钢钢套嵌套在定子绕组不锈钢骨架内，且转子绕组不锈钢钢套与定子绕组不锈钢骨架不接触。本发明专利技术可根据要求加工成任意形状，易于加工，易于安装，可减小体积和重量，不易破碎，可靠性高，保证了电气特性的一致性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变压器，尤其是一种飞机胎压实时监控系统用旋转变压器。
技术介绍
飞机胎压实时监控系统是一种对轮胎内部的气压进行监测，通过数据总线和显示器向机组人员或维护人员提供轮胎的实际压力，可对轮胎的压力异常进行告警，并可根据驾驶员指令对飞机轮胎压力进行调控的装置，它是保证飞机安全的一项新技术。在日常维护中，该系统也可免去对轮胎压力进行地面人工测量，减轻对轮胎的维护工作量。 飞机胎压实时监控系统中机轮内监测模块位于机轮上随机轮一起高速旋转，其供电和通信采用非接触能量传输装置和旋转变压器耦合通信装置，其中关键的组件是旋转变压器。旋转变压器安装在飞机轮轴内孔中，空间有限，安装困难，工作环境恶劣，需要承受高低温、水气腐蚀、盐雾腐蚀、沙尘、强振动、大离心力等苛刻条件。传统的旋转变压器铁芯材质一般为铁氧体，使其难以加工，振动易碎且安装不方便；另外，传统的旋转变压器结构为E型或罐状，采用轴向气隙磁场，当轴向或径向安装有偏差时，容易引起电气特性的不一致，因此对安装精度要求较高。故而传统的旋转变压器不适于在飞机胎压实时监控系统中应用。专利技术者张谦, 李兵强, 林辉, 齐蓉 申请人:西北工业大学;西安航空制动科技有限公司

【技术保护点】
一种用于飞机胎压实时监控系统的旋转变压器，包括旋转变压器定子和旋转变压器转子，旋转变压器定子和旋转变压器转子之间是磁场气隙，其特征在于：所述的旋转变压器定子包括定子铁芯、定子绕组、定子绕组不锈钢骨架和定子绕组引线；旋转变压器转子包括转子铁芯、转子绕组、转子绕组不锈钢钢套和转子绕组引线；所述的定子绕组不锈钢骨架为中空圆柱形；定子绕组紧密无间隙的缠绕在定子绕组不锈钢骨架外壁上，且定子绕组的轴向长度小于定子绕组不锈钢骨架的长度；定子铁芯为圆柱体结构，长度与定子绕组不锈钢骨架相同，紧密包裹在定子绕组不锈钢骨架和定子绕组外，定子铁芯的轴向两端分别形成了向轴线方向凸出的凸台；定子铁芯轴向一端的凸台上开有两个定子铁芯出线孔，将定子绕组引线引出；所述的转子铁芯为中空圆柱体结构，转子绕组紧密无间隙的缠绕在转子铁芯外壁上，且转子绕组的轴向长度小于转子铁芯，转子铁芯轴向两端分别有由轴线沿法线方向向外凸出的凸台；转子绕组不锈钢钢套紧密包裹在转子绕组和转子铁芯的外侧；在与定子铁芯出线孔相对的轴向另一端的转子铁芯凸台上开有两个转子铁芯出线孔，将转子绕组引线引出；转子绕组不锈钢钢套嵌套在定子绕组不锈钢骨架内，且转子绕组不锈钢钢套与定子绕组不锈钢骨架不接触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林辉，张谦，齐蓉，李兵强，
申请(专利权)人：西北工业大学，西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：87