【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车的转向装置，具体是与汽车的非独立悬架配用的转向机构。
技术介绍
汽车机械转向系是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。根据转向器位置和转向轮悬架类型不同，转向传动机构的组成和布置分为与非独立悬架配用的转向传动机构和与独立悬架配用的转向传动机构。这里讨论的是与非独立悬架配用的转向传动机构。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转按一定的关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向机构是控制左、右前轮转角的部件。它使汽车在转向时，左、右前轮得到合理的的偏转角匹配，从而使得各车轮绕同一瞬时转向中心，所有车轮与地之间均做纯滚动而不产生滑移，即阿克曼原理转向特性。目前各类汽车上使用的转向机构，由于机构原理的误差，都无法保证左、右前轮的转角关系完全符合阿克曼原理，从而导致汽车在转向过程中，车轮与地面之间存在着一定的滑移，影响汽车转弯时的稳定性，降低车轮使用寿命。现有技术的汽车转动机构，如图1中左右两侧车轮偏转角α和β的理想关系为 cot α =cot β +B/L式中...
【技术保护点】
１．一种汽车转向机构，包括方向盘（１０）、转向直拉杆（９），转向直拉杆（９）的一端与方向盘（１０）连接；其特征在于：转向直拉杆（９）的另一端与转向节臂（８）的一端可转动连接，转向节臂（８）的另一端与左梯形臂（７）之间可转动连接；左梯形臂（７）、右梯形臂（５）的一端都与机架（６）可转动连接，左梯形臂（７）、右梯形臂（５）的另一端可转动式连接转向横拉杆（１），转向横拉杆（１）、右梯形臂（５）、机架（６）、左梯形臂（７）之间构成一个梯形结构或矩形结构；在右梯形臂（５）上设置一个可滑动的套筒（２），在套筒（２）上设置滚子（３）；设置一固定的滑槽（４），滚子（３）设置在滑槽（４）内；...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晋西，康峰，郭学琴，杨新军，郭学惠，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：发明
国别省市：85
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