一种飞机舱门可调式合页制造技术

本实用新型专利技术属于飞机设计领域，特别是涉及到一种飞机舱门可调式合页结构形式。X方向上：将合页1、齿形垫2和剥层垫片3安装在合页垫板4上，合页垫板4通过四个合适长度的长圆孔安装在合页支座5上，合页垫板4与合页支座5接触面制成相互啮合的若干小齿，实现X方向调整。Y方向上：将合页1安装底面制成与四个长圆安装孔垂直的若干个小齿，同时设计一个与其啮合的齿形垫2，实现Y方向调整；Z方向上：设计一个剥层垫片3，装配时撕到合适厚度，实现Z方向调整。本实用新型专利技术能够使舱门安装时不需要修锉任何零件，就可以直接安装在结构上，并且在需要更换舱门时，只需重新调整可调件，就可以实现A类互换。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机设计领域，涉及一种飞机舱门可调式合页，可以实现X、Y、Z 三个方向的调节。
技术介绍
飞机对于舱门的互换性要求很高，国内飞机受加工制造技术水平的限制，舱门的互换性一直存在很多问题，虽然定义为A类互换，但由于设计、装配等公差累积，往往实际情况达不到设计所要求的理想状态，达不到真正的A类互换，和国外先进国家的大飞机相比还存在着较大的差距。由于技术封锁，目前也没有查询到国外相关技术。
技术实现思路
本技术的目的提供一种飞机舱门可调式合页，能够提高飞机舱门的互换性， 改善飞机舱门的可安装性。本技术的技术方案一种飞机舱门可调式合页，包括合页，齿形垫，剥层垫片，合页垫板W]、合页底座；所述合页设置有四个沿Y方向的长圆形安装孔，安装底面设置有齿形方向沿 X方向的若干下齿形；所述齿形垫与合页安装底面下齿形啮合；所述剥层垫片由薄铝箔胶接制成，根据装配情况可撕到合适厚度；所述合页、齿形垫和剥层垫片通过合页垫板沿Z方向以从上往下顺序安装在合页支座上，所述合页垫板W]四个安装孔为沿X方向的长圆孔，合页垫板与合页支座接触面为相互啮合的若干小齿形，齿形方向与合页垫板上长圆孔方向垂直。本技术的优点制造舱门时不需要再预留边界，避免舱门安装时的大量修锉工作，如修锉舱门外边界、修锉合页等，并且舱门需要互换时，不需要修锉零件就可以完全实现A类互换。附图说明图1是本技术可调试舱门合页轴测图。图2是本技术可调试舱门合页沿合页轴方向投影示意图。图3是本技术可调试舱门合页安装示意图。其中1合页，2齿形垫，3剥层垫片，4合页垫板，5合页底座。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。参见图1、图2，具体如下一种飞机舱门可调式合页，包括合页，齿形垫，剥层垫片，合页垫板、合页底座；所述合页设置有四个沿Y方向的长圆形安装孔，安装底面设置有齿形方向沿 X方向的若干下齿形；所述齿形垫与合页安装底面下齿形啮合；所述剥层垫片由薄铝箔胶接制成，根据装配情况可撕到合适厚度；所述合页、齿形垫和剥层垫片通过合页垫板沿Z方向以从上往下顺序安装在合页支座上，所述合页垫板W]四个安装孔为沿X方向的长圆孔，合页垫板与合页支座接触面为相互啮合的若干小齿形，齿形方向与合页垫板上长圆孔方向垂直。由于在X、Y、Z三个方向均设计为可调节形式，因此可以使舱门安装时不需要修锉零件，就可以直接安装在结构上，并且在需要更换舱门时，只需重新调整可调件，就可以实现A类互换。具体为X方向上将合页、齿形垫和剥层垫片通过合页垫板安装在合页支座上，合页垫板四个安装孔设计为合适长度的长圆孔，合页垫板与合页支座接触面设计为相互啮合的若干小齿形，并与合页垫板上长圆孔方向垂直，实现X方向调整；Y方向上将合页四个安装孔设计为合适长度的长圆孔，并将安装底面设计为若干下齿形(齿形方向垂直于长圆孔方向)，同时设计一个与合页齿形啮合的齿形垫 ，实现Y方向调整;Z方向上设计一个剥层垫片(由薄铝箔胶接制成)，根据装配情况撕到合适厚度，实现Z方向调整；本技术保证舱门可完全实现A类互换的原理是原舱门合页不是每个方向均能调整甚至根本不可调，安装时需要修锉合页底面以及舱门边界，导致每架机的舱门安装位置和舱门大小都有些差别，无法实现A类互换。本技术不再需要修锉舱门边界，可保证每一架机的舱门大小都一样，舱门合页的安装位置调整好后也不再需要修锉任何零件， 可以完全做到A类互换。在舱门安装时，通过调整可剥垫片厚度实现Z方向的随意调整，通过调整螺栓在合页长圆孔上的安装位置实现Y方向的随意调整，通过调整螺栓在合页垫板长圆孔上的安装位置实现X方向的随意调整。齿形是为防止螺栓在长圆孔中移动(防滑)， 保证合页固定牢固，不松动。权利要求1. 一种飞机舱门可调式合页，其特征在于，包括合页(1)，齿形垫(2)，剥层垫片(3)，合页垫板(4)、合页底座(5)；所述合页(1)设置有四个沿Y方向的长圆形安装孔，安装底面设置有齿形方向沿X方向的若干下齿形；所述齿形垫(2)与合页(1)安装底面下齿形啮合； 所述剥层垫片(3)由薄铝箔胶接制成，根据装配情况可撕到合适厚度； 所述合页(1)、齿形垫(2 )和剥层垫片(3 )通过合页垫板(4)沿Z方向以从上往下顺序安装在合页支座(5)上，所述合页垫板(4)四个安装孔为沿X方向的长圆孔，合页垫板(4) 与合页支座(5)接触面为相互啮合的若干小齿形，齿形方向与合页垫板(4)上长圆孔方向垂直。专利摘要本技术属于飞机设计领域，特别是涉及到一种飞机舱门可调式合页结构形式。X方向上将合页1、齿形垫2和剥层垫片3安装在合页垫板4上，合页垫板4通过四个合适长度的长圆孔安装在合页支座5上，合页垫板4与合页支座5接触面制成相互啮合的若干小齿，实现X方向调整。Y方向上将合页1安装底面制成与四个长圆安装孔垂直的若干个小齿，同时设计一个与其啮合的齿形垫2，实现Y方向调整；Z方向上设计一个剥层垫片3，装配时撕到合适厚度，实现Z方向调整。本技术能够使舱门安装时不需要修锉任何零件，就可以直接安装在结构上，并且在需要更换舱门时，只需重新调整可调件，就可以实现A类互换。文档编号E05D7/04GK202081756SQ20112015076公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月13日 优先权日2011年5月13日专利技术者夏发令, 孙亚东, 孙志丹, 张元江, 张金龙, 杜洁琼, 林昭, 武金祥, 沈伟, 马德权, 黄龙昌 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种飞机舱门可调式合页，其特征在于，包括合页（１），齿形垫（２），剥层垫片（３），合页垫板（４）、合页底座（５）；所述合页（１）设置有四个沿Ｙ方向的长圆形安装孔，安装底面设置有齿形方向沿Ｘ方向的若干下齿形；所述齿形垫（２）与合页（１）安装底面下齿形啮合；所述剥层垫片（３）由薄铝箔胶接制成，根据装配情况可撕到合适厚度；所述合页（１）、齿形垫（２）和剥层垫片（３）通过合页垫板（４）沿Ｚ方向以从上往下顺序安装在合页支座（５）上，所述合页垫板（４）四个安装孔为沿Ｘ方向的长圆孔，合页垫板（４）与合页支座（５）接触面为相互啮合的若干小齿形，齿形方向与合页垫板（４）上长圆孔方向垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张元江，马德权，武金祥，沈伟，孙志丹，孙亚东，杜洁琼，夏发令，张金龙，林昭，黄龙昌，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
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