一种汽车空调储液干燥器的储液筒制造技术

一种汽车空调储液干燥器的储液筒，从左到右依次设有卡簧槽、下密封腔，滤网腔、主容腔和上密封孔，在储液筒的下段的外圆上设有与滤网腔相通的出口孔和与主容腔相通的进口孔，卡簧槽用于安装孔用挡圈，下密封腔用于安装密封盖，滤网腔用于安装过滤器，上密封孔用于安装上端密封盖。直孔型的铝质储液筒便于加工，采用密封盖与储液筒的下密封腔进行可拆卸式的密封装配结构，既能保证整个汽车空调储液干燥器的密封性能，又能实现密封盖与储液筒之间的可拆卸性，当干燥袋使用失效后即可将密封盖拔出，更换干燥袋，这样既更换方便，又降低了汽车空调的使用保养成本，使汽车空调储液干燥器变成可重复使用，不仅汽车使用者收益，而且社会效益更为显著。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调的储液干燥器，尤其涉及汽车空调的储液干燥器的储液筒。
技术介绍
在汽车空调系统中必须配备储液干燥器，目前汽车上的储液干燥器都是一次性使用，必须定期更换。不仅增加了汽车的日常保养维护成本，而且浪费资源，不符合当今的节能环保要求。为了改变这一现状，申请人研制了一种分体组装式汽车空调储液干燥器，它能使汽车空调储液干燥器只要定时更换分子筛干燥袋就能正常使用，既能降低汽车的日常保养维护成本，又不浪费资源，符合当今的节能环保要求。其中储液筒是关键零件之一。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车空调储液干燥器的储液筒，它能使汽车空调储液干燥器只要定时更换分子筛干燥袋就能正常使用，既能降低汽车的日常保养维护成本，又不浪费资源，符合当今的节能环保要求。本专利技术采取的技术方案是一种汽车空调储液干燥器的储液筒，其特征是在储液筒的内孔中，从左到右依次设有卡簧槽、下密封腔，滤网腔、主容腔、上密封孔，在储液筒的下段的外圆上设有与滤网腔相对应的出口孔和与主容腔相通的进口孔，其中，卡簧槽用于安装孔用挡圈，下密封腔用于安装密封盖，滤网腔用于安装过滤器，上密封孔用于安装上端密封盖。由于将汽车空调储液干燥器的设计成储液筒通孔型结构，这样就可将汽车空调储液干燥器的设计成分体组式，密封盖通过密封圈密封地安装在储液筒的下密封腔中，上端密封盖通过过盈配合方式压装在储液筒上密封孔中，过滤器与密封盖固定连接，并位于储液筒的滤网腔中，干燥袋设置在储液筒的主容腔中，密封盖与储液筒之间由孔用挡圈轴向限位，在密封盖的外端面设有拆卸螺孔，便于日后更换干燥袋时拔出密封盖和过滤器的结合件。这样的结构，直孔型的铝质储液筒便于加工，汽车空调储液干燥器的下端采用活塞式的密封盖与储液筒的下密封腔进行可拆卸式的密封装配结构，汽车空调储液干燥器的上端采用上端密封盖与储液筒的上密封腔通过过盈配合压装密封结构，既能保证整个汽车空调储液干燥器的密封性能，又能实现密封盖与储液筒之间的可拆卸性，当干燥袋使用失效后即可通过密封盖的外端面设有的拆卸螺孔将密封盖拔出，更换干燥袋即可正常使用，这样既更换方便，又降低了汽车空调的使用保养成本，使汽车空调储液干燥器变成可重复使用， 不仅汽车使用者收益，而且社会效益更为显著。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为储液筒的结构示意图；图3为密封盖的结构示意图4为防尘盖的结构示意图；图中1-储液筒；2-干燥袋；3-过滤器；4-密封圈；5-密封盖；6-孔用挡圈；7_上端密封盖；8-防尘盖；11-卡簧槽；12-下密封腔；13-滤网腔；14-主容腔；15-上密封孔； 16-出口孔；17-进口孔；51-密封槽；52-定位孔；53-拆卸螺孔；81-旋紧凸体；82-盖板； 83-连接螺纹柱。具体实施例方式下面结合附图说明本专利技术的具体实施例方式实施例如图1 图4所示是一种分体组装式汽车空调储液干燥器，它由储液筒1、干燥袋 2、过滤器3、密封圈4、密封盖5、孔用挡圈6、上端密封盖7和防尘盖8组成，所述储液筒1 为铝质冷却筒体，在储液筒1的内孔中，从左到右依次设有卡簧槽11、下密封腔12、滤网腔 13、主容腔14和上密封孔15，在储液筒1的下段的外圆上设有与滤网腔13相通的出口孔16 和与主容腔14相通的进口孔17，在密封盖5的外圆上设有两道密封槽51，在密封盖5的内侧面上设有定位孔52，在密封盖5的外侧面上设有拆卸螺孔53，过滤器3的一端固定安装在密封盖5的定位孔52中，密封盖5和过滤器3的结合件安装在储液筒1的内孔中，其中， 密封盖5通过两道密封圈4密封地安装在下密封腔12中，孔用挡圈6安装在卡簧槽11中， 对密封盖5和过滤器3的结合件进行轴向限位，过滤器3安装在滤网腔13中；上端密封盖 7通过过盈配合方式压装在上密封孔15中；所述防尘盖8由旋紧凸体81、盖板82和连接螺纹柱83组成，旋紧凸体81设置在盖板82的外端面上，连接螺纹柱83设置在盖板82的内端面上，防尘盖8通过连接螺纹柱83旋接在活塞式密封盖5外侧面上拆卸螺孔53中。权利要求1. 一种汽车空调储液干燥器的储液筒，其特征是在储液筒(1)的内孔中，从左到右依次设有卡簧槽(11)、下密封腔(12)，滤网腔(13)、主容腔(14)、上密封孔(15)，在储液筒 (1)的下段的外圆上设有与滤网腔(13)相对应的出口孔(16)和与主容腔(14)相通的进口孔(17)，其中，卡簧槽(11)用于安装孔用挡圈(6)，下密封腔(12)用于安装密封盖(5)，滤网腔(13)用于安装过滤器(3)，上密封孔(15)用于安装上端密封盖(7)。全文摘要一种汽车空调储液干燥器的储液筒，从左到右依次设有卡簧槽、下密封腔，滤网腔、主容腔和上密封孔，在储液筒的下段的外圆上设有与滤网腔相通的出口孔和与主容腔相通的进口孔，卡簧槽用于安装孔用挡圈，下密封腔用于安装密封盖，滤网腔用于安装过滤器，上密封孔用于安装上端密封盖。直孔型的铝质储液筒便于加工，采用密封盖与储液筒的下密封腔进行可拆卸式的密封装配结构，既能保证整个汽车空调储液干燥器的密封性能，又能实现密封盖与储液筒之间的可拆卸性，当干燥袋使用失效后即可将密封盖拔出，更换干燥袋，这样既更换方便，又降低了汽车空调的使用保养成本，使汽车空调储液干燥器变成可重复使用，不仅汽车使用者收益，而且社会效益更为显著。文档编号F25B43/00GK102287977SQ201110262898公开日2011年12月21日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日专利技术者潘玉兴, 陈聪 申请人:陈聪本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车空调储液干燥器的储液筒，其特征是：在储液筒（１）的内孔中，从左到右依次设有卡簧槽（１１）、下密封腔（１２），滤网腔（１３）、主容腔（１４）、上密封孔（１５），在储液筒（１）的下段的外圆上设有与滤网腔（１３）相对应的出口孔（１６）和与主容腔（１４）相通的进口孔（１７），其中，卡簧槽（１１）用于安装孔用挡圈（６），下密封腔（１２）用于安装密封盖（５），滤网腔（１３）用于安装过滤器（３），上密封孔（１５）用于安装上端密封盖（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，潘玉兴，
申请(专利权)人：陈聪，
类型：发明
国别省市：32