【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于混合电动车辆的变速器，更具体而言，本专利技术涉及一种电动可变变速器(EVT)，其使用一个或多个行星齿轮组和多个电机来实现连续的变速齿数比。
技术介绍
相关技术中的EVT能够分为单模式类型和多模式类型。如图1中所示，单模式类型典型地使用行星齿轮组500，在其具有的配置中，来自发动机的输入供给至行星架C并且通过内齿圈R来实现输出，第一电动发电机MGl连接至太阳轮S，第二电动发电机MG2连接至内齿圈R。如图2中所示，EVT中扭矩的关系可以简略地显示，也就是说，相对于从发动机供给至行星架C的扭矩而言，来自第一电动发电机MGl和输出轴的扭矩从两侧被施加，从而使得它们保持平衡。因此，第一电动发电机MGl应该保持供给合适的反作用力，以将发动机的扭矩很好地传递至输出轴，从而输出轴的扭矩必须小于发动机的扭矩。此外，在车辆的加速阶段， 沿着电路径(所述电路径穿过第一电动发电机MGl和第二电动发电机MG^从发动机传递的功率量显著增大，从而使得效率降低，并且需要具有较大容量的电动发电机。虽然已经提出了多模式类型的EVT来克服上述缺陷，但是由于电池和电动发电机的特性...
【技术保护点】
１．一种用于混合电动车辆的变速器，包括：输入元件和输出元件，旋转功率输入到该输入元件中，所述旋转功率从所述输出元件中输出；第一电动发电机和第二电动发电机；第一行星齿轮组，该第一行星齿轮组是复合行星齿轮组，所述输入元件、所述输出元件和所述第一电动发电机连接至该复合行星齿轮组，且该第一行星齿轮组包括至少四个或更多个旋转元件；第二行星齿轮组，所述输出元件和所述第二电动发电机连接至该第二行星齿轮组；以及第一离合器和第二离合器，其中所述第一行星齿轮组的第一旋转元件和所述第二行星齿轮组的第一旋转元件保持与所述输出元件连接，所述第一行星齿轮组的第二旋转元件和第三旋转元件分别与所述输入元件...
【技术特征摘要】
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