汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置。其包括由第一压块（1）和第二压块（3）拼合而成支撑卡紧装置，在第一压块（1）和第二压块（3）拼合状态时的上表面形成下凹的凹槽（8）；锁紧装置，使第一压块（1）和第二压块（3）相对运动以实现第一压块（1）与第二压块（3）的拼合，并在相对运动过程中将气门（2）卡装在凹槽（8）内。采用上述技术方案，实现了气门的快速、精确的固定，以方便探针测量气门的锥面跳动，从而实现高效、准确的测量气门密封性能，保障了气门质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机平顶气门检测用的装置，尤其涉及一种汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置。
技术介绍
气门作为发动机燃烧室的重要构成零部件之一，其密封性好坏严重影响到发动机气缸内混合气体的燃烧，进而影响发动机的动力性能和燃油经济性能。因此，为保证燃烧室密封性，气门加工完毕后，必须对气门锥面跳动进行精确检测。以往气门检测由人手检或目测抽检，气门检测设备相对落后，检测精度差，测量时存在测量误差大、效率低、测量装置结构复杂，无法满足发动机装配的高精度要求，不能很好的保证发动机质量，影响发动机性能等多方面不足。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种能够配合检测设备的汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置，通过该装置实现对气门的精确固定，以确保气门锥面跳动量的检测精度。为实现上述目的，本技术的汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置， 将待检测的气门固定在自动检测台上，其包括支撑卡紧装置，由第一压块和第二压块拼合而成，在第一压块和第二压块拼合状态时的上表面形成下凹的、可容纳气门的凹槽；锁紧装置，与第一压块和第二压块配合相连，使第一压块和第二压块相对运动以实现第一压块与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车发动机平顶气门锥面跳动检测用固定装置，将待检测的气门（２）固定在自动检测台上，其特征在于包括：支撑卡紧装置，由第一压块（１）和第二压块（３）拼合而成，在第一压块（１）和第二压块（３）拼合状态时的上表面形成下凹的、可容纳气门（２）的凹槽（８）；锁紧装置，与第一压块（１）和第二压块（３）配合相连，使第一压块（１）和第二压块（３）相对运动以实现第一压块（１）与第二压块（３）的拼合，并在相对运动过程中将气门（２）卡装在凹槽（８）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13