本实用新型专利技术涉及一种改进的玩具推车安全装置，该安全装置是设于玩具推车后端两侧骨架间，由扣合板、定位板组成，扣合板上设有定位槽、卡掣块及推掣片，定位板上设有凸片、定位孔及导槽，当扣合板、定位板扣定时，凸片位于定位槽内，而推掣片位于导槽之内，若将扣合板、定位板以枢接点往上推掣时，则使卡掣块卡掣于定位孔内，提供一安全、精确定位且稳固的安全装置。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的玩具推车安全装置，特别是一种儿童使用时更加安全的设计。为扩展儿童玩具的领域及满足儿童的模仿欲，玩具制造厂商所制造的玩具大多仿制大人物品，如玩具型移动电话、玩具型运动器具等，且如小女孩喜爱的洋娃娃，玩具厂商也制造出一系列专属的附属玩具，如玩具型摇床、玩具型推车、玩具型婴儿用具，籍这些附属玩具的设置，使小女孩可如妈妈般地照顾洋娃娃，一来可训练小女孩照顾幼小婴，二来可提供一适当且安全的玩具。而目前所见的玩具型推车，其造型与一般婴儿用的推车均相同，除了构件、骨架的尺寸较小外，各装置均极齐备，如同样设有可摺收的收合装置，且于后端两侧骨架间同样设有一安全装置，若欲将推车收合时，可将安全装置的扣合板往上推，即可使各骨架呈收合状态；然上述玩具型推车于儿童操作上仍有安全顾虑，因目前安全装置仅须将扣合板略往上推，即可使各骨架收合，若于儿童推动推车时，扣合板已或未卡掣于定位板内，且推车恰撞及石头、突出物等障碍物，而儿童又施力推动推车时，即使后端骨架往前收合，使儿童在不知的情况下，身体往前倾，即有受伤的顾虑。本技术的目的是提供一种改进的玩具推车安全装置。本技术的另一个目的是提供一种可达到精确定位、扣定功效的并可防止扭曲的玩具推车安全装置。-->实现本技术第一个目的的实施方式是：该安全装置由扣合板、定位板组成，扣合板、定位板分别枢接于后端两侧骨架上，扣合板、定位板枢接为一体，于扣合板上枢接点一侧设有钩状的卡掣块及推掣片，另一侧设有定位槽，而定位板枢接点一侧设有凸片，另一侧设有定位孔及一导槽，于正常卡掣状态时，定位板的凸片是扣定于扣合板定位槽内，而扣合板的推掣片则卡掣于扣合板的导槽内，若自扣合板、定位板的枢结点往上推一适当处角度时，即使扣合板的卡掣块卡掣于定位板的定位孔内，须自推掣片处略往后板掣，方可使扣合板与定位板一侧继续往上动作，籍此第二道安全装置的设计，以防止扣合板与定位板于非预期的动作下导致手推车骨架收摺，提供一确具安全功效的设计。实现本技术第二个目的的实施方式是：籍助定位板后端面导槽与扣合板一侧的推掣片配合的设计，使扣合板一侧可保持于导槽内动作，籍以达到精确定位、扣定的功效，并可防止扭曲。如下结合附图对本技术进行详细描述：图1是本技术安全装置的立体分解图；图2是本技术安全装置装设于玩具型推车上的实施例图；图3是本技术安全装置组合后的平面图，此时为第一道扣定状态。图4是本技术图3中4－4处的剖面图；图5是本技术安全装置组合后的平面动作图，此时为第二道扣定状态；-->图6是本技术图5中6－6处的剖面图；图7是本技术安全装置组合后的平面动作图，此时扣合板与定位板非呈扣定状态；图8是本技术图7中8－8处的剖面图。其中，各部件与其标号的对应关系如下：（10）扣合板 （11）穿 孔 （111）凸 缘（12）定位孔 （13）定位槽 （131）卡掣孔（14）卡掣块 （15）推掣片 （151）凹弧孔（16）缺 口 （20）定位板 （152）弧凸粒（21）穿 孔 （22）定位孔 （211）凸缘（23）凸 座 （24）导 槽 （231）定位孔（241）卡掣孔 （25）凸 片 （251）弧凸粒（30）手推车 （31）骨 架请参看图1所示，本技术的安全装置由扣合板（10）、定位板（20）组合而成，请配合参看图2所示，扣合板（10）及定位板（20）一侧可分别以铆钉固定于手推车（30）后端两侧骨架（31）的适当处，而扣合板（10）与定位板（20）间则以铆钉依序穿过穿孔（11）（21）而铆合成一体，且铆钉的端部可卡掣于穿孔（11）（21）周围的凸缘（111）（211）内。请参看图2及图3所示，扣合板（10）为长板状设计，于穿孔（11）、与骨架配合的定位孔（12）间上端处设有一开口朝向穿孔（11）且呈“L”形状的定位槽（13），定位槽（13）内侧并形成一卡-->掣孔（131），另于穿孔（11）另一侧的斜上方另以斜片衔接一钩朝向穿孔（11）的卡掣块（14），卡掣块（14）的下缘端部呈弧面设计，弧面处往上则形成一呈梯形状的推掣片（15），推掣片（15）上设有数凹弧孔（151），籍凹弧孔（151）的设计具有止滑的作用，于推掣片（15）下方后端面适当处设有一弧凸粒（152），另凸缘（111）的周围设有呈“匚”形状的缺口（16），籍缺口（16）的设计具有弹性作用，因此当扣合板（10）、定位板（20）间铆合固定时，仍可籍塑性材料本身的弹性而自推掣片（15）处将推掣片略往后推。定位板（20）也为长板状设计，于穿孔（21）一侧设有一凸座（23），请配合参看图4所示，凸座（23）后端为中空设计，于凸座（23）上端形成贯穿的方形定位孔（231），定位孔（231）的宽度与扣合板（10）的卡掣块（14）宽度相同，另于穿孔（21）、定位孔（22）间设有一开口朝向穿孔（21）且呈“L”形状的导槽（24），导槽（24）内侧后端面形成贯穿的卡掣孔（241），于凸座（23）的外侧形成一突出状的凸片（25），凸片（25）的后端面形成弧凸粒（251）。组合时，可将定位板（20）、扣合板（10）以前、后方式铆定成一体，并铆定于后端两侧骨架间，请配合参看图3、图4所示，此时定位板（20）的凸片（25）位于扣合板（10）定位槽（13）内，且使弧凸粒（251）卡掣于卡掣孔（131）内，此时推掣片（15）的一侧也位于导槽（24）之内，且弧凸粒（152）也卡掣于卡掣孔（241）处，故籍两处的卡掣设计，使扣合板（10）、定位板（20）扣定呈平行状态；请配合参看图5、图6所示，若欲将手推车收合时，可自扣合板（10）、定位板（20）的枢-->接点A处往上推，使凸片（25）脱离定位槽（13），推掣片（15）脱离导槽（24），及至卡掣块（14）卡掣于定位孔（231）处，而形成第二道扣定状态；请配合参看图7、图8所示，若欲使推车完全收合时，可将推掣片（15）往后板掣，使扣合板（10）、定位板（20）的枢接点继续往上作动，此时卡掣块（14）即于凸座（23）内滑行，及至骨架呈收摺状态。在图3、图4所示的状态时，可籍两处的卡掣设计形成第一道扣定状态，而在图5、图6所示的状态时，籍卡掣块与定位孔的配合而呈第二道扣定状态，因此儿童于推动玩具推车时，纵使第一道扣定结构未呈稳固的扣定状态，仍可籍第二道扣定结构的设计，防止扣合板、定位板直接摺合，而确保儿童的安全；此外本技术的另一重要设计，在于防止推掣片处因时常推掣而产生的弹性变形，本技术籍助定位板导槽的设计，使扣合板与定位板于第一道扣定状态时，推掣片永远位于导槽之内，如此一来即可防止推掣片变形，也可使卡掣块永保持于凸座内滑行，使第二道扣定结构得以发挥其功效；故由上述可知，本技术的目的，除了欲提供一种安全的设计外，精确定位、稳固卡掣也是本技术设计的目标。本实用型也目前所见同类型结构比较，更具安全性和稳固性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的玩具推车安全装置，该安全装置由扣合板、定位板组成，扣合板与定位板可枢接成一体，且可分别铆定于玩具推车后端两侧骨架间，其特征在于：该扣合板与定位板铆定的穿孔周围形成“匚”形状缺口，于穿孔、与骨架枢接的定位孔间设有一开口朝向穿孔的定位槽，于穿孔另侧斜上方前端形成一钩朝向穿孔的卡掣块，于卡掣块的侧边设有一突出状的推掣片；定位板的穿孔的侧设有一凸座，凸座后端为中空，上方形成一定位孔，另于穿孔与定位孔间的后端设有一开口朝向穿孔的导槽，于凸座的外侧形成突出的凸片；当定位板、扣合板组合成一体，且于第一道扣定状态时，扣合板的推掣片位于定位板的导槽内，而定位板的凸片位于扣合板的定位槽内，若自枢接点将扣合板、定位板一侧往上推时，即使扣合板的卡掣块卡掣于凸座的定位孔处，形成第二道扣定状态，可再将推掣片略往后扳，使卡掣块脱离定位孔，而于凸座内滑行，即可使扣合板、定位板呈摺合状态。
【技术特征摘要】
1、一种改进的玩具推车安全装置，该安全装置由扣合板、定位板组成，扣合板与定位板可枢接成一体，且可分别铆定于玩具推车后端两侧骨架间，其特征在于：该扣合板与定位板铆定的穿孔周围形成“匚”形状缺口，于穿孔、与骨架枢接的定位孔间设有一开口朝向穿孔的定位槽，于穿孔另侧斜上方前端形成一钩朝向穿孔的卡掣块，于卡掣块的侧边设有一突出状的推掣片；定位板的穿孔的侧设有一凸座，凸座后端为中空，上方形成一定位孔，另于穿孔与定位孔间的后端设有一开口朝向穿孔的导槽，于凸座的外侧形成突出的凸片；当定位板、扣合板组合成一体，且于第一道扣定状态时，扣合板的推掣片位于定位板的导槽内，而定位板的凸片位于扣合板的定位槽内，若自枢接点将扣...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽琚，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。