单车照明装置及直流发电机制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种单车照明装置及直流发电机，该照明装置，其包括一交流发电机；一整流器，其与该交流发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；以及一发光体，其与该电子双层电容并联，其中，当该交流发电机运转时，其对该电子双层电容进行充电，且当该发光体电压下降时，该电子双层电容进行放电以保持电压至少为1伏特。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种单车照明装置及直流发电机，并且特别地，是关于一种用于单车的恒亮照明装置及轮毂直流发电机。
技术介绍
目前而言，装设于单车上的小型照明装置可概分为两种。其一为本身即可配备电池而供给照明用的电力，另一种则为通过单车上本身已具有的小型发电机来提供所需电力。而轮毂发电机(Hub Dynamo)，或可称为花鼓发电机，乃是一种专门应用于脚踏车的小型发电机，其体积极小，故可直接装设在脚踏车，以做为提供车灯的电力来源。当单车行进时，车轴的转动会带动轮毂发电机的转动以产生电力，且该电力直接输出至照明装置， 如此一来，照明装置将无需不断地补充或更换电池，而能同样达到夜间骑乘时的照明效果。然而，这种轮毂发电机不同于具有电池的照明装置的最大缺点在于，由于其输出的乃是交流电，而交流电的特性即在于正弦波形所带来的电压波动，故输出至照明装置后， 同样会随着电压的波动而不断地一闪一灭。尽管当轮毂发电机转速越快时，人眼所能辨识的明灭程度将越不明显，但单车不可能永远维持在固定的高转速，故如此一来，仍旧有无法产生光线的情况，并因此而带来潜在的危险性。爰是之故，申请人有鉴于已知技术之缺失，乃经悉心地推论与研究，创作出本专利技术单车照明装置及直流发电机。
技术实现思路
本专利技术提供一种单车照明装置及直流发电机，解决现有技术中无法提供稳定光线的问题。根据本专利技术的构想，提出一种照明装置，其包括一交流发电机；一整流器，其与该交流发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；以及一发光体，其与该电子双层电容连接，其中，当该交流发电机运转时，其对该电子双层电容进行充电，且当该发光体电压下降时，该电子双层电容进行放电以保持电压至少为1伏特。根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。根据上述的构想，其中该电子双层电容更包括于该交流发电机中，或包括于该发光体中。根据上述的构想，其中该交流发电机为一轮毂发电机，且该发光体为一发光二极管。根据本专利技术的另一构想，提出一种交直流供电装置，其包括一轮毂发电机；一整流器，其与该轮毂发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；一第一转接器，其与该电子双层电容并联；以及一第二转接器，其与该轮毂发电机并联。根据上述的构想，其中该第一与该第二转接器为一通用串行总线(USB)接头或一IEEE 1394 接头。 根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。根据本专利技术的又一构想，提出一种直流发电机，其包括一轮毂发电机，其产生一交流电；一整流器，其连接于该发电装置，用以对该交流电进行整流；以及一超级电容，其连接于该整流器，用以保持整流后的电压稳定。根据上述的构想，其中该超级电容保持整流后的电压至少为1伏特，且该超级电容的电容值至少为0.01法拉。根据上述的构想，其中该整流器为一全波整流器。本专利技术提供的技术方案，轮毂发电机产生的交流电，通过整流器会形成一直流电， 与该整流器相连的超级电容在直流电的电压上升时立即充电，并在电压下降时立即放电以保持电压稳定，从而不会有车灯不断明灭的状况发生，大幅提升夜间的安全性以及能见度。附图说明图1为本专利技术第一实施例的电路图。图2为本专利技术第二实施例的简图。具体实施例方式请参阅图1，其为本专利技术所提出的照明装置的电路图。该照明装置10包括一轮毂发电机11，其产生一交流电Ac，轮毂发电机11与一桥式整流器12互相并联，该桥式整流器12包括四个整流二极管121、122、123、124，而桥式整流器12则并联于一电子双层电容 13 (Electric Doub 1 e-LayerCapac i tor)(Ultracapacitor)， 连接于一发光二极管14。由轮毂发电机11所产生的交流电AC，通过桥式整流器12后会形成一直流电。然而，该直流电的电压大小仍然会随着时间改变，因此，若欲保持该发光二极管14在通电时仍能维持恒亮的状态，则需使用如本专利技术中的电子双层电容13来保持电压维持一定的水平以上，如1伏特，而该电子双层电容13的电容容量至少为0. 01法拉。相较于使用传统的一般电容，超级电容由于电容值极大，且具有瞬间充放电的特性，故得以使直流电的电压上升时进行立即的充电，并在电压下降时立即放电以保持电压稳定。如此一来，当具备本专利技术的照明装置10的单车行进时，即不会有车灯不断明灭的状况发生，而得以在夜间大幅提升安全性以及能见度。另外，由于超级电容的体积极小，该超级电容更可直接包含于轮毂发电机当中，或者包含于照明车灯当中。一般电容若欲达到相同的电容值，其体积将会极为庞大，而不可能直接设置在轮毂发电机或车灯之内。本专利技术的另一优点在于，由于该超级电容的电容值极大，甚至在单车完全停下时， 仍可保持一定时间内的持续放电，也就是说，照明车灯仍能保持明亮的状态而不至于因发电机停止运转而失效。作为本专利技术的另一实施例，亦可提出一种交直流两用的充电器。请参阅图2，其为本专利技术所提出的交直流充电装置简图。该充电装置20包括一轮毂发电机21，其产生一交流电AC'，轮毂发电机21的一端与一桥式整流器22互相并联，该桥式整流器22包括四个整流二极管221、222、223、224，而桥式整流器212则并联于一电子双层电容23。该电子双层电容23则连接一第一转接器24，该轮毂发电机21的另一端则连接一第二转接器25。该 第一与第二转接器24、25为一通用串行总线(USB)接头或一 IEEE 1394接头， 或者其他可行的转接接口。由于经过桥式整流器22以及电子双层电容23之后，其输出的已是稳压的直流电， 故第一转接器24即可做为提供直流电的充电端；而另一方面，直接由发电机21所输出的仍是交流电，故第二转接器25则可作为提供交流电的充电端。因此，本专利技术所提出的充电装置，更可简单的直接应用于单车上。也就是说，单车一边行进时，即可直接连接至欲充电的设备直接进行充电。基本上，尽管本专利技术中所举用的虽为桥式整流器，但当然不在此限，其他的全波整流器或者任何可行的整流器皆可替代使用；并且，本专利技术中的轮毂发电机，也可单纯的以交流发电机取代，并不局限于使用轮毂发电机；再者，发光二极管亦可以其他任意的发光体做替换，同样并不局限。故由此可见，本专利技术的应用领域事实上并不限于单车上，只要利用如本专利技术的基本概念以及结构，将得以使本专利技术的照明装置与直流发电机广泛的实现在其他领域当中，因此更大幅提升了本专利技术的实用性及应用范围。本案实为一难得一见、值得珍惜的罕见专利技术，惟以上所述者，仅为本专利技术之较佳实施例，当不能以之限定本专利技术所实施之范围。即大凡本专利技术权利要求书所作之均等变化与修饰，皆应仍属于本专利技术专利涵盖之范围。权利要求1.一种照明装置，其包括 一交流发电机；一整流器，其与该交流发电机并联； 一电子双层电容，其与该整流器并联；以及一发光体，其与该电子双层电容连接，其中，当该交流发电机运转时，其对该电子双层电容进行充电，且当该发光体电压下降时，该电子双层电容进行放电以保持电压至少为1伏特。2.如权利要求1所述的装置，其中该整流器为一全波整流器。3.如权利要求1所述的装置，其中该电子双层电容更包括于该交流发电机中，或包括于该发光体中。4.如权利要求1所述的装置，其中该交流发电机为一轮毂发电机，且该发光体为一发光二极管。5.一种交直流供电装置，其包括 一轮毂发电机；一本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种照明装置，其包括：一交流发电机；一整流器，其与该交流发电机并联；一电子双层电容，其与该整流器并联；以及一发光体，其与该电子双层电容连接，其中，当该交流发电机运转时，其对该电子双层电容进行充电，且当该发光体电压下降时，该电子双层电容进行放电以保持电压至少为１伏特。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奕忠，洪建平，
申请(专利权)人：盈丰电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71