多功能水田运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能水田运输车，它由：发动机、变速箱、转向机、前轮、机架、座椅、秧箱、绳索、油缸、后轮、叶片、旋转轴构成。发动机、变速箱、转向机、座椅分别安装在机架上，转向机上装有旋转轴，前轮安装在变速箱的下端，秧箱通过绳索与机架相连接，油缸和后轮安装在机架的后端。该产品结构简单，设计合理，转向机旋转轴为一根通轴，转向时，转向轴不易损坏，增加了前轮直径，防陷性能好，减少了前轮叶片，不容易粘泥，提高了前进速度和牵引力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农业机械的一种多功能水田运输车，是对现有水田运输车的改进。
技术介绍
目前，现有的水田运输车结构设计不合理，转向机旋转轴上下分离，转向时转向轴承易损坏，维修耽误农时，前轮直径小，防陷性能差，不利于条件差的地块使用， 前轮叶片密集，容易粘泥，影响前进速度和牵弓I力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种多功能水田运输车， 它主要解决了现有的水田运输车，结构设计不合理，转向机旋转轴上下分离，转向轴承易损坏，前轮直径小，防陷性能差，前轮叶片密集，容易粘泥，影响前进速度和牵引力等问题。本技术的目的是这样实现的，多功能水田运输车由发动机、变速箱、转向机、前轮、机架、 座椅、秧箱、绳索、油缸、后轮、叶片、旋转轴构成。发动机、变速箱、转向机、座椅分别安装在机架上，转向机上装有旋转轴，旋转轴为一根通轴，前轮安装在变速箱的下端，前轮直径为 680-740mm,前轮上装有9_12个叶片，秧箱通过绳索与机架相连接，油缸和后轮安装在机架的后端。该产品结构简单，设计合理，转向机旋转轴为一根通轴，转向时，转向轴不易损坏， 增加了前轮直径，防陷性能好，减少了前轮叶片，不容易粘泥，提高了前进速度和牵引力。附图说明附图是本技术多功能水田运输车的结构示意图。1-发动机2-变速箱3-转向机4-前轮5-机架 6-座椅 7-秧箱 8-绳索9-油缸 10-后轮 11-叶片 12-旋转轴具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的最佳实施例，多功能水田运输车由发动机1、变速箱2、转向机3、前轮4、机架5、座椅6、秧箱7、绳索8、油缸9、后轮10、 叶片11、旋转轴12构成。发动机1、变速箱2、转向机3、座椅6分别安装在机架5上，转向机3上装有旋转轴12，旋转轴12为一根通轴，前轮4安装在变速箱2的下端，前轮4直径为 680-740mm，前轮4上装有9_12个叶片11，秧箱7通过绳索8与机架5相连接，油缸9和后轮10安装在机架5的后端。权利要求1.一种多功能水田运输车，它由发动机(1)、变速箱O)、转向机(3)、前轮、机架 (5)、座椅(6)、秧箱(7)、绳索(8)、油缸(9)、后轮(10)、叶片(11)、旋转轴(12)构成，其特征在于发动机⑴、变速箱O)、转向机(3)、座椅(6)分别安装在机架(5)上，转向机(3) 上装有旋转轴(12)，旋转轴(1 为一根通轴。2.根据权利要求1所述的多功能水田运输车，其特征在于前轮(4)安装在变速箱(2) 的下端，前轮⑷直径为680-740mm，前轮(4)上装有9_12个叶片(11)。3.根据权利要求1所述的多功能水田运输车，其特征在于秧箱(7)通过绳索(8)与机架( 相连接，油缸(9)和后轮(10)安装在机架(5)的后端。专利摘要本技术涉及一种多功能水田运输车，它由发动机、变速箱、转向机、前轮、机架、座椅、秧箱、绳索、油缸、后轮、叶片、旋转轴构成。发动机、变速箱、转向机、座椅分别安装在机架上，转向机上装有旋转轴，前轮安装在变速箱的下端，秧箱通过绳索与机架相连接，油缸和后轮安装在机架的后端。该产品结构简单，设计合理，转向机旋转轴为一根通轴，转向时，转向轴不易损坏，增加了前轮直径，防陷性能好，减少了前轮叶片，不容易粘泥，提高了前进速度和牵引力。文档编号B62D63/02GK202071919SQ20112009622公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月4日 优先权日2011年4月4日专利技术者王书名, 胡成德 申请人:胡成德本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能水田运输车，它由：发动机（１）、变速箱（２）、转向机（３）、前轮（４）、机架（５）、座椅（６）、秧箱（７）、绳索（８）、油缸（９）、后轮（１０）、叶片（１１）、旋转轴（１２）构成，其特征在于：发动机（１）、变速箱（２）、转向机（３）、座椅（６）分别安装在机架（５）上，转向机（３）上装有旋转轴（１２），旋转轴（１２）为一根通轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡成德，王书名，
申请(专利权)人：胡成德，
类型：实用新型
国别省市：23