本发明专利技术涉及工业自动化生产线上的大型物件输送设备，是一种重载地拖链输送台车，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮；本发明专利技术克服了现有地拖链输送台车承载能力小，使用寿命短，安全隐患大的问题，广泛用于工程机械、汽车、轻工等行业的自动化生产线上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工业自动化生产线上的大型物件输送设备，尤其是一种重载地拖链输送台车。
技术介绍
在工程机械、汽车、轻工等行业的自动化生产线上，为了实现高级流水线作业，拥有地面台车垂直返回链式的输送系统是十分必要的，在该输送系统中，输送台车是主要的设备，现有的输送台车的轮轴是悬臂式结构，其承载能力较小，使用寿命短，安全隐患大，究其原因，主要是载重量较大时，轮轴容易断裂，这是因为在现有台车中，负载行走轮与返程轮为同一个轮，轮轴只能有一端固定在车体上，而轴的另一端是悬空的结构，因此在受力较大时，轮轴极易折弯断裂。曰
技术实现思路
本专利技术目的就是要解决现有地拖链输送台车承载能力小，使用寿命短，安全隐患大的问题提供一种重载地拖链输送台车。本专利技术的具体方案是针对现有地拖链输送台车进行改进，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是所述左右车座为η型箱式结构，在两个η型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。本专利技术中所述轮轴是与车座两侧板紧固连接，每个负载行走轮和返程轮均采用轴承与轮轴装配连接。本专利技术改进后，轮轴与车体的连接不再是悬挂式结构，由于在车体上设计了 η型箱式车座，作用到轮轴上的受力点由原来的一处变成两处，负载行走轮置于η型箱式车座中，两个受力点之间，受力均衡，工作极为可靠，返程轮虽然安装在轮轴的外悬臂段，但负载轻，且有轮轴两点支承，强度足以。因此轮轴容易断裂的问题得到彻底解决。本专利技术台车承载量大，使用寿命延长，工作可靠，并消除了安全隐患。㈣附图说明图1是本专利技术的总体结构主(剖)视图； 图2是本专利技术的总体结构左视图； 图3是本专利技术车体的放大主视图； 图4是本专利技术现场工作状态图。图中，1-钢轨，2-牵引链条，3-链条插销，4-横梁，5-支承台，6_车座，7_返程轮， 8-承轴，9-紧固组件，10-轮轴，11-负载行走轮，12-承轴，13-载货运行中的台车，14-吊架，15-返程轨道，16-空载返程中的台车。㈤具体实施例方式参见图1、图2，本专利技术具有车体，车体是由左右车座6和连接左右车座6的横梁4构成， 左右车座6上设置有支承台5，横梁4的中部安装有链条插销3外接牵引链条2，特别是所述左右车座6为η型箱式结构，在两个η型箱式车座6上各装有前后两根轮轴10，每根轮轴10是装在车座6的两侧板上，且轮轴10是与车座6两侧板紧固连接，在每根轮轴10上位于两侧板之间安装有负载行走轮11，并且每根轮轴10的外端延伸出车座6外部，在每根轮轴10的外端安装有返程轮7。本专利技术中的每个负载行走轮11与轮轴10采用轴承12装配连接，返程轮7与轮轴10采用轴承8及紧固组件9装配连接。 本专利技术的应用情况参见图4，在一条自动化生产线中通常有多台台车运行工作，载货运行中的台车13通常运行在地面钢轨1上，此段运行中是由台车中的负载行走轮11在钢轨1上滚动运行，因此具有较大的承载能力；而在返程运行中，空载返程中的台车16是运行在吊架14上的返程轨道15上，此段运行中是由台车中的返程轮7在返程轨道15上滚动运行，这种方式可不用改变现有运行轨道部分的基本结构。权利要求1.一种重载地拖链输送台车，具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是 所述左右车座为η型箱式结构，在两个η型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。2.根据权利要求1所述的一种重载地拖链输送台车，其特征是所述轮轴是与车座两侧板紧固连接，每个负载行走轮和返程轮均采用轴承与轮轴装配连接。全文摘要本专利技术涉及工业自动化生产线上的大型物件输送设备，是一种重载地拖链输送台车，它具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是所述左右车座为n型箱式结构，在两个n型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮；本专利技术克服了现有地拖链输送台车承载能力小，使用寿命短，安全隐患大的问题，广泛用于工程机械、汽车、轻工等行业的自动化生产线上。文档编号B65G35/00GK102267624SQ20111018810公开日2011年12月7日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日专利技术者任海伟, 向功华, 徐恢川, 朱汉平, 李灿琦 申请人:湖北三丰智能输送装备股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种重载地拖链输送台车，具有车体，车体是由左右车座和连接左右车座的横梁构成，在左右车座上设置有支承台，在横梁的中部安装有链条插销外接牵引链条，其特征是：所述左右车座为ｎ型箱式结构，在两个ｎ型箱式车座上各装有前后两根轮轴，每根轮轴是装在车座的两侧板上，在每根轮轴上位于两侧板之间安装有负载行走轮，并且每根轮轴的外端延伸出车座外部，在每根轮轴的外端安装有返程轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱汉平，李灿琦，任海伟，徐恢川，向功华，
申请(专利权)人：湖北三丰智能输送装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：42
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