本实用新型专利技术提供了一种搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构，属于机械自动化领域。主要由电动机，电动机，蜗杆，带绕盘及齿轮的蜗轮，齿条，集成了涡卷弹簧的绕布轴，遮阳布，钢缆，导轮，装甲板，拉伸弹簧等组成。蜗轮蜗杆的自锁功能可以使装甲板下翻的速度由电动机控制，装甲板下翻的同时拉伸弹簧被拉伸，能量得以储存在拉伸弹簧中，在装甲板上翻过程中拉伸弹簧提供拉力以减轻电动机的负担；齿轮和绕盘集成在一起，使得齿条和钢缆可以同时运动且分别带动遮阳布和装甲板，实现了联动式展开。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械自动化领域。
技术介绍
一般把卡车车厢展开作为活动或服务平台，都需要人工展开及搭建，费时费力，而且不可避免地会在搭建过程中出现一些事故。流动银行车是以装甲车辆为载体，配以合适的硬件和供电及网络系统，使其可以独立地进行银行业为的运作。开放式流动银行车需要把车厢的一侧的装甲板下翻来作为服务平台，但是装甲板非常沉重，下翻和上翻十分困难， 本技术就解决了这一问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种联动式流动银行车服务平台的蓄能联动式机构。本技术的具体内容为本技术由两个电动机，两个蜗杆，两个蜗轮，两个齿轮，两个绕盘，两根齿条， 一根集成了涡卷弹簧的绕布轴，一块遮阳布，四根钢缆，两个导轮，一块装甲板和两根拉伸弹簧组成。拉动装甲板的钢缆在装甲板的最左端和最右端各有一根，驱动钢缆的动力机构有两个，分布于车厢的左端和右端，且其连接结构完全对称。作为动力源的两个电动机都固定于车厢上，蜗杆直接与电动机转轴相连，驱动涡轮。涡轮，齿轮以及绕盘三者用键连接在一起，同步转动。绕盘有一大一小两圈，大圈上绕与装甲板连接的钢缆，小圈上绕与拉伸弹簧连接的钢缆。拉伸弹簧的底部固定于车厢底部。导轮置于绕盘的正前方且固定于车厢侧壁上。集成了涡卷弹簧的绕布轴固定于车顶，且遮阳布的前端固定于齿条上。平台展开，即装甲板下翻时，电动机转动，由于蜗轮和蜗杆组成的机构的自锁特性，装甲板会随电动机的转动而缓缓下翻，同时，拉伸弹簧被拉伸，储存能量，在装甲板上翻的过程中起拉动作用，与蜗轮同轴转动的齿轮驱动齿条做直线运动，遮阳布的一端固定于齿条的一端，在齿条直线运动过程中，遮阳布被抽出，实现装甲板和遮阳布的联动式展开； 在平台收起，即装甲板上翻时，电动机转动，转动方向与装甲板下翻时相反，在拉伸弹簧和绕盘的共同作用下，钢缆将装甲板绕着铰点拉回，同时，齿条也收回，遮阳布在集成了涡卷弹簧的绕布轴的作用下收回，从而实现装甲板和遮阳布的同时联动式收回。在装甲板的上翻和下翻过程中，导轮始终引导着钢缆的走向。本技术使用了有大传动比的以及可以实现自锁功能的蜗轮蜗杆机构，再配合拉伸弹簧，使得下翻过程得以控制；同时，装甲板的大部分重力势能储存在了拉伸弹簧中， 上翻时，拉伸弹簧可以提供部分拉力，再加上大传动比的蜗轮蜗杆机构提供的大力矩，可以顺利地将装甲板上翻。遮阳挡雨的装置也不需要另外的电机驱动。本技术搭建省力省时，同时简化机械结构。附图说明图1-本技术的侧视图；图2-本技术的正视图的左半部分，且拆去了电动机，导轮，装甲板，连接装甲板的钢缆，支柱和楼梯。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。平台展开，即装甲板11下翻时，电动机1转动，由于蜗轮3和蜗杆2组成的机构的自锁特性，装甲板会随电动机的转动而缓缓下翻，同时，拉伸弹簧13被拉伸，储存能量，在装甲板上翻的过程中起拉动作用，与蜗轮3同轴转动的齿轮4驱动齿条6做直线运动，遮阳布8的一端固定于齿条的一端，在齿条直线运动过程中，遮阳布被抽出，以此实现装甲板和遮阳布的联动式展开；在平台收起，即装甲板11上翻时，电动机1转动，转动方向与装甲板下翻时相反，在拉伸弹簧13和绕盘5的共同作用下，钢缆9将装甲板绕着铰点拉回，同时， 齿条6也收回，遮阳布8在集成了涡卷弹簧的绕布轴7的作用下收回，从而实现装甲板和遮阳布的同时联动式收回。在装甲板的上翻和下翻过程中，导轮10始终引导着钢缆的走向。 支柱12和楼梯14由工作人员手动展开。权利要求1. 一种搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构，其特征在于由两个电动机，两个蜗杆，两个蜗轮，两个齿轮，两个绕盘，两根齿条，一根集成了涡卷弹簧的绕布轴，一块遮阳布，四根钢缆，两个导轮，一块装甲板和两根拉伸弹簧组成，拉动装甲板的钢缆在装甲板的最左端和最右端各有一根，驱动钢缆的动力机构有两个，分布于车厢的左端和右端， 且其连接结构完全对称，作为动力源的两电动机都固定于车厢上，蜗杆直接与电动机转轴相连，驱动涡轮；涡轮，齿轮以及绕盘三者用键连接在一起，同步转动，绕盘有一大一小两圈，大圈上绕与装甲板连接的钢缆，小圈上绕与拉伸弹簧连接的钢缆，导轮置于绕盘的正前方且固定于车厢侧壁上，拉伸弹簧的底部固定于车厢底部，集成了涡卷弹簧的绕布轴固定于车顶，且遮阳布的前端固定于齿条上。专利摘要本技术提供了一种搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构，属于机械自动化领域。主要由电动机，电动机，蜗杆，带绕盘及齿轮的蜗轮，齿条，集成了涡卷弹簧的绕布轴，遮阳布，钢缆，导轮，装甲板，拉伸弹簧等组成。蜗轮蜗杆的自锁功能可以使装甲板下翻的速度由电动机控制，装甲板下翻的同时拉伸弹簧被拉伸，能量得以储存在拉伸弹簧中，在装甲板上翻过程中拉伸弹簧提供拉力以减轻电动机的负担；齿轮和绕盘集成在一起，使得齿条和钢缆可以同时运动且分别带动遮阳布和装甲板，实现了联动式展开。文档编号B60P3/00GK202063064SQ201120073888公开日2011年12月7日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日专利技术者张邦基, 盛企豪, 项琳琳 申请人:湖南大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构，其特征在于：由两个电动机，两个蜗杆，两个蜗轮，两个齿轮，两个绕盘，两根齿条，一根集成了涡卷弹簧的绕布轴，一块遮阳布，四根钢缆，两个导轮，一块装甲板和两根拉伸弹簧组成，拉动装甲板的钢缆在装甲板的最左端和最右端各有一根，驱动钢缆的动力机构有两个，分布于车厢的左端和右端，且其连接结构完全对称，作为动力源的两电动机都固定于车厢上，蜗杆直接与电动机转轴相连，驱动涡轮；涡轮，齿轮以及绕盘三者用键连接在一起，同步转动，绕盘有一大一小两圈，大圈上绕与装甲板连接的钢缆，小圈上绕与拉伸弹簧连接的钢缆，导轮置于绕盘的正前方且固定于车厢侧壁上，拉伸弹簧的底部固定于车厢底部，集成了涡卷弹簧的绕布轴固定于车顶，且遮阳布的前端固定于齿条上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张邦基，项琳琳，盛企豪，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：实用新型
国别省市：43
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