离心式散热结构及具有离心式散热结构的马达制造技术

一种离心式散热结构及具有离心式散热结构的马达，其特征在于，所述离心式散热结构，包含：一本体具有一个轴孔及一个吸热区及一个传热区，所述传热区一端连接所述吸热区另端则与所述轴孔连接，所述轴孔轴向贯穿所述本体，并与马达的一个轴杆组设，透过旋转时产生的离心力增加汽液循环，吸附马达所产生的热量传递至所述轴杆导出马达内部，藉以大幅提升马达的散热效能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种离心式散热结构及具有离心式散热结构的马达，尤指一种以旋转时产生的离心力增加散热结构内部的汽液循环，藉以大幅提升马达的散热效能的离心式散热结构及其马达。
技术介绍
现行马达及发电机及各式电动机皆为透过转子搭配定子相互感应激磁而转动作功或发电，当转子上所设置的硅钢片与绕设于其外线圈通电后将会产生热量，而所述转子的磁滞损(铁损)与铜损产生热功率，造成电机转子温升，降低效率、限制此类旋转电机的最大功率。马达通常具有约85%的效率。马达中的15%损耗引起马达绕组、马达定子及/或与马达的外壳的热转移。当在大气压下操作时，在马达转子中产生的热主要藉由对流(使用马达内的空气作为用于自马达转子将转移至马达外壳的介质)而传送至马达的外壳。马达转子可具备冷却散热片以使此效应最大化。虽然亦有经由沿着马达或发电机轴且经由轴承的传导及辐射，将部分热损失功率传递至外界，但此等热传机制仅产生相对较小的冷却效应。而高速轴及热转子于高温条件下运转时，需要进行转子冷却，否则转子于高负荷条件运转时，将因磁滞损(铁损)与铜损产生的热功率而有烧损。目前所使用的马达与发电机冷却系统皆主要仅针对定子进行散热，并无针对转子设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种离心式散热结构，其特征在于，包含：一个本体，具有一个轴孔及一个吸热区及一个传热区，所述传热区一端连接所述吸热区另端与所述轴孔连接，所述轴孔轴向贯穿所述本体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江贵凤，张始伟，
申请(专利权)人：奇鋐科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71