模型车的控制线路系统技术方案

课题：提供模型车的控制线路系统。此模型车的控制线路系统。可实现控制线路卡的容易装卸及零件数量的减少两大梦想。解决手段：把带动“模型车１１”运行的“电机１２”，驱动“电机１２”的″蓄电池１３′，与含有模型车控制线路的“卡体１５”连接，在上述“模型车１１”内，电机与蓄电池之间，设置插入卡体１５用的“插槽２０”，此“插槽２０”的位置，要便于“电机用端子２１”及“蓄电池用端子２２”的直接接触。在上述卡体１５上，设置接续端子１６Ａ，１６Ｂ，用来相互连接电机用端子２１及蓄电池用端子２２。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利技术的技术范围本专利技术与模型车的控制线路系统有关。特别是含有任选功能的控制线路系统，可实现带动模型车运行的电机与蓄电池之间的自由离合。以前的技术缺陷例如，用无线电控制发信机进行远距离操作的模型车。电机的驱动力运行很一般，小型4驱动4个车轮来带动电机的旋转运行。此电机的旋转数通常是固定的，不能自由控制。现在，众望所归，在模型车上，搭载了对电机旋转数量可任选的控制线路系统。这样的模型车，蓄电池与电机之间可连接，可以从任选控制线路之中选择所希望的任选系统，控制蓄电池及电机的旋转数量。专利技术要解决的课题(以前的技术难题)以前，控制线路是通过连接器与蓄电池，电机连接，当控制线路要离开模型车时，与连接器的相关装卸作业很花时间。另外，连接器是通过导线与控制线路连接的。控制线路的零件数量多也是一个问题。而且，电机的运转数量不能控制，当模型车要以最高速度连续运行时，就得临时设置控制线路，这也是很麻烦的。此新专利技术，因为有了全新的控制线路系统，即可解除上述的所有问题。实现控制线路与模型车的容易离合，减少零件数量，并保证模型车在连续高速度运行时，可不通过任选控制。课题的解决手段为达成上述目的，权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带动模型车运行的电机，驱动此电机的蓄电池，与含有模型车控制线路的卡体连接，在上述“模型车”内，电机与蓄电池之间，设置插入卡体用的“插槽”，此“插槽”的位置，要便于‘电机用端子“及”蓄电池用端子”的直接接触，模型车的控制线路系统的 特点是：在上述卡体内，设置接续端子，用来相互连接电机用端子及蓄电池用端子。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：近藤博俊，
申请(专利权)人：田宫株式会社，近藤科学株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]