一种转子式机油泵制造技术

本发明专利技术公开了一种转子式机油泵，包括壳体和泵盖以及设置在壳体腔体内的外转子、内转子，所述的内转子与曲轴连接，所述的泵盖上开设有进油口和出油口；所述的壳体腔体内还设置有壳体定位环，所述的壳体定位环为环形凸起，在内转子上开设有与环形凸起相适配的凹槽。为了保证内转子和曲轴之间的同心度更佳准确，所述的内转子与曲轴之间的连接方式为通过两对对称的扁方结构连接。该机油泵没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机构，同心度准确，减少了曲轴表面的磨损和发动机功率损失。结构简单，节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机油泵，尤其是涉及一种依靠曲轴直接驱动的转子式机油泵。
技术介绍
目前发动机机油泵主要有齿轮式和转子式两种类型。齿轮式机油泵结构简单，制作较容易且工作可靠，但由于工作时齿轮受不平衡径向液压力大，限制了压力的提高，故目前主要用于中低压系统。同时由于工作时流量脉动较大，引起压力脉动较大，导致噪声较大。转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油量较大且供油均勻、单位体积供油量大， 转速高，零件数目少等优点，同时由于是轴向供油，近排油槽的角度位置很大，因而进油充分，并且转子高速运转产生的离心力，不但不会妨碍充油，相反加强了齿间的充填，所以转子式机油泵的应用越来越广泛。转子式机油泵主要包括壳体、内转子、外转子、泵盖，其依靠曲轴直接驱动内转子使机油泵工作，省去其它传动机构使其结构更紧凑、节省成本。但目前保证机油泵壳体与曲轴的同心度，通常采用定位销的绝对定位方式或在机油泵壳体与曲轴之间增加单独的定位机构来实现。由于存在各种加工误差，使其很难达到准确的同心位置，对曲轴表面的磨损刮擦较严重，同时也增加了功率损失。如中国专利022041M. 9公开一种引擎与机油泵定位装置，其主要是于引擎本体与机油泵的相对侧设同心定位机构，其该同心定位机构于引擎本体一侧设有一与曲轴同心的凸环，另于机油泵的相对侧则设一与内转子轴孔同心且外径相同于引擎本体的凸环内径的套环，至机油泵的内转子轴孔套入曲轴时，套环以同心的方式套合于凸环上，而使机油泵组装定位于引擎本体上；因此，利用同心定位的方式，确保机油泵的内转子轴孔准确套合定位于曲轴上。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种机油泵的壳体与曲轴同心度准确，且结构简单的转子式机油泵。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种转子式机油泵，包括壳体和泵盖以及设置在壳体腔体内的外转子、内转子，所述的内转子与曲轴连接，所述的泵盖上开设有进油口和出油口 ；所述的壳体腔体内还设置有壳体定位环，所述的壳体定位环为环形凸起，在内转子上开设有与环形凸起相适配的凹槽。为了保证内转子和曲轴之间的同心度更佳准确，所述的内转子与曲轴之间的连接方式为通过两对对称的扁方结构连接。优选的，在所述的壳体外侧径向方向上设置有0型圈。所述的0型圈一侧设置有油封，所述的油封和0型圈为集成一体的。为了保证机油泵内机油油压较高的情况下仍能稳定工作，还包括限压阀，所述的限压阀设置在进油口和出油口之间。为了在机油泵维修时拆卸方便，所述的壳体外圆周面上设置有凸台。所述的凸台为三个。为了减轻机油泵质量以及为了使壳体、泵盖在压铸成型时，具有更好的整体质密性，所述的壳体和泵盖上均开设有减重孔。本专利技术的有益效果该机油泵没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机构，而是在转子式机油泵的壳体上直接设有壳体定位环，在内转子上开设有与环形凸起相适配的凹槽，并且内转子通过两对对称的扁方结构，保证壳体与内转子的同心度，内转子与曲轴的同心度，从而保证壳体与曲轴的同心度。其同心度准确，减少了曲轴表面的磨损和发动机功率损失。且没有增加单独的定位部件，结构简单，节约了成本。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本专利技术转子式机油泵爆炸图。图2为本专利技术转子式机油泵俯视图。图3为沿图2中A-A剖面线的剖视图。。图4为图3中C处的放大图。图5为沿图3中B-B剖面线的剖视图。图中1.壳体、11.凸台、12.壳体定位环、2.外转子、3.内转子、31.扁方结构、 32.凹槽、4.泵盖、41.进油口、42.出油口、43.减重孔、5.限压阀、6.0型圈、7.油封。具体实施例方式如图1和图2所示，一种依靠曲轴直接驱动的转子式机油泵，包括壳体1和泵盖4 以及设置在壳体1腔体内的外转子2、内转子3。在泵盖4上开设有开口较大形状似扇形的进油口 41和开口相对进油口较小的出油口 42，在进油口和出油口之间还设置有柱塞式的限压阀5，当转子式机油泵内的机油压力过高时，限压阀在高压机油的作用下打开，使高压机油通过限压阀流回进油口处，使得发动机的机油压力保持在规定的油压范围内，保证转子式机油泵平稳工作。为了在拆卸机油泵时操作方便，在壳体1外圆周面上设置有三个凸台11。在壳体外侧径向方向上设置有0型圈6，并在0型圈一侧集成有油封7。在壳体和泵盖上均开设有减重孔43。如图3和图4所示，在壳体1腔体内还设置有壳体定位环，该壳体定位环为环形凸起12，在内转子3上开设有与环形凸起相适配的凹槽32，通过环形凸起和适配的凹槽保证内转子和壳体之间的同心度。如图5所示，内转子2与曲轴之间的连接通过两对对称的扁方结构31连接，其内转子的每一扁方结构上均开设有与曲轴上的凸起相适配的弧形凹槽。保证内转子和曲轴的同心度。在本专利技术中，没有单独增设壳体与曲轴之间的同心定位机构，而是直接在壳体和内转子上直接加工对应的定位结构，保证两者准确的同心度。在通过内转子和曲轴之间的两对对称的扁方结构，保证内转子与曲轴之间的同心度。进而保证壳体与曲轴之间的准确同心度。依靠曲轴直接驱动机油泵工作，有效的减少了机油泵壳体对曲轴的刮擦，减少发动机的功率损失。该转子式机油泵布置在缸体的前端，有效的减少了发动机的高度，结构简单更佳紧凑，成本降低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种转子式机油泵，包括壳体（１）和泵盖（４）以及设置在壳体腔体内的外转子（２）、内转子（３），所述的内转子与曲轴连接，所述的泵盖（４）上开设有进油口（４１）和出油口（４２）；其特征在于：所述的壳体（１）腔体内还设置有壳体定位环，所述的壳体定位环为环形凸起（１２），在内转子（３）上开设有与环形凸起相适配的凹槽（３２）。

【技术特征摘要】
1.一种转子式机油泵，包括壳体(1)和泵盖以及设置在壳体腔体内的外转子O)、 内转子(3)，所述的内转子与曲轴连接，所述的泵盖⑷上开设有进油口 Gl)和出油口 (42)；其特征在于所述的壳体(1)腔体内还设置有壳体定位环，所述的壳体定位环为环形凸起(12)，在内转子(3)上开设有与环形凸起相适配的凹槽(32)。2.如权利要求1所述的转子式机油泵，其特征在于所述的内转子与曲轴之间的连接方式为通过两对对称的扁方结构(31)连接。3.如权利要求1或2所述的转子式机油泵，其特征在于在所述的壳体(1)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪伟，庞淑娟，孙长春，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34