用于玩具车玩具组的分级机构制造技术

一种连续环道玩具车轨道组（１０），支撑着一个助推器（３０）和多个玩具车（４０，５０）。轨道组（１１）由其间有间隔的轨道导轨（６０，６２）形成。玩具车（４０，５０）为开放车轮式的，且在正置或倒置配置下都能在轨道导轨（６０，６２）上滚动。在倒置配置下，玩具车（５６）的顶面（５６）可以延伸到轨道导轨（６０，６２）之间的间隙中。一个分级车道（２０）有助于其它玩具车进入到轨道组（１１）中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及玩具车玩具组，更具体地说，涉及那些采用闭合轨道的玩具车玩具组，其中闭合轨道中有玩具车助推器，以推进自由转动的玩具车沿着轨道上的各种环道和曲线连续行驶。
技术介绍
玩具车玩具组在技术上广为人知，且多年来广为流行。毫无疑问，本领域的从业者已经提供了事实上无数种的玩具车玩具组，所述玩具车玩具组具有各种类型的导轨和轨道以及运行于其上面的各种类型的玩具车。或许最普通和流行种类的玩具车玩具组之一采用了闭合环道的导轨，该导轨限定了多个曲线和环行部分，在其中运行着一个或多个玩具车助推器。典型的玩具车助推器采用一个或多个转动的车轮，所述车轮啮合进入到所述助推器中的玩具车的侧面或顶部，且由于它们的马达驱动转动而加速所述玩具车通过玩具组的轨道。为了改善玩具车玩具组的趣味性、刺激性和吸引力，玩具
的从业者已经尽力在玩具组中提出了各种令人惊异的装置。这样的令人惊异的装置的实例包括其附着或阻止通过玩具车的倒置环道、螺旋轨道、各种类型的跳跃以及障碍或干扰元件。在这样的助推器推动的玩具组中，玩具车本身通常是自由转动的，且包括相对简单的玩具车车身，所述车的车身具有多个自由支撑着的转动的轮子。尽管由玩具技术的从业者提出了丰富的变化形式并付出了巨大的努力以提供更加改善的和有趣的玩具车玩具组，但是在技术上仍然存在对于更加有趣、刺激和新颖的玩具车玩具组的需求。
技术实现思路
因此，本专利技术的总目的在于提供一种改进的玩具车玩具组。本专利技术的更具体的目的在于提供具有额外刺激的游戏特性的改进的玩具车玩具组，所述游戏特性在现有技术中是找不到的。根据本专利技术提供的玩具车玩具组包括一辆玩具车；一个玩具车导轨；一个分级机构，其具有限定有直通坡道和补给(staging)坡道的车架，该车架可以在分级位置和发射位置之间运动，其中分级位置将所述直通坡道对齐玩具车轨道并将玩具车保持在分级车道上，发射位置使补给(staging)坡道对齐玩具车轨道以允许玩具车离开所述补给(staging)坡道。附图说明被认为新颖的本专利技术的特性，在所附的权利要求书中得到了详细的阐述。通过结合附图参照以下说明，本专利技术连同其进一步的目的和优点，结合所附的附图可以得到最佳的理解，在其几个附图中相同的附图标号代表相同的元件，其中图1示出了一个倒置玩具车玩具组的一个透视图，该倒置玩具车玩具组按照本专利技术构造并具有运行于其上的多个玩具车；图2示出了图1中沿线2-2线截取得到的轨道组的一个剖视图，该轨道组具有一个处于正置状态的示意性的玩具车；图3示出了图2的一个剖视图，其中具有一个处于颠倒状态下的示意性的玩具车；图4示出了本专利技术的倒置玩具车玩具组的分级车道部分的一个放大部分透视图；图5示出了本专利技术的倒置玩具车玩具组的分级装置的一个简化的顶部视图，其显示了一种用以进入轨道的分级玩具车； 图6示出了本专利技术的倒置玩具车玩具组的分级部分的一个简化顶部视图，其中分级玩具车嵌入到了玩具车轨道中。具体实施例方式图1示出了根据本专利技术构造的且总体是由附图标号10表示的倒置玩具车玩具组的一个透视图。玩具组10包括按照以下更详细地阐述的方式制成的一个闭环轨道组11。更应该注意到，轨道组11包括连接到换向环道13的直线部分12，换向环道13又连接到复杂的弯曲坡道14上。玩具车铲斗16被支撑成相对于弯曲坡道14呈间隔关系，从而在其间形成间隙15。铲斗16被连接到以下更详细地描述的分级车道机构20上。更应该注意到，分级车道机构20包括连接到铲斗16的直通车道，其又连接到电池驱动的助推器平台30。助推器平台30根据传统的制造技术构造，且包括一个或多个转动的弹性轮，所述轮与进入到助推器平台30的玩具车相啮合并加速该玩具车。换向环道17被连接到助推器平台30的输出端，其又连接到向下倾斜的滑道18。滑道18终止于间隙15，因而与向下倾斜的弯曲坡道19相间隔。后者被连接到直线部分12上，从而完成了轨道组11的回路。根据本专利技术，多个玩具车，例如玩具车40和玩具车50可以同时穿过轨道组11。用于玩具车40和50的运行轨道可以通过考虑到玩具车40来说明。玩具车40沿着由箭头41指示的方向在直线部分12上运动。此后，玩具车40通过环道13沿着由箭头42指示的方向换向，并沿着由箭头43指示的方向穿过弯曲坡道14。在坡道14的末端，玩具车通过其动量挟带沿着由箭头44指示的方向穿过间隙15，而被铲斗16接住。铲斗16引导玩具车40穿过分级车道机构20的直通车道进入到助推器平台30。然后，玩具车40受到助推器平台30的加速进入到环道17，并沿着由箭头45指示的方向换向。玩具车40然后沿着由箭头46指示的方向在滑道18上向下运动而跳过间隙18，然后落在坡道19上。最后，玩具车40沿着由箭头47指示的方向经坡道19向下运行，并被引导到直线部分12上，从而完成一周环行。根据由以下图2和3示出的本专利技术的一个重要方面，应该注意到，玩具车40和玩具车50在它们穿过导轨组11的不同位置时朝相反方向定位。这是通过轨道组11的结构和玩具车40和50的开放车轮结构相结合来实现的。玩具车40和50以正置还是倒置状态在轨道组11上运行的能力如以下图2和3所示。图2和3示出了沿着图1中截取线2-2截取得到的相同的轨道组11的部分剖视图。在图2中，玩具车40被示出在其穿过轨道组11的一部分时处于其正置状态的位置，而在图3中，玩具车40被示出在穿过相同的轨道部分时处于倒置状态。更具体地说，轨道组11包括一对平行的轨道导轨60和62，每个导轨分别具有上表面61和63。轨道组11还包括形成于轨道导轨60和62之间的间隙64。玩具车40包括限定顶面56和低面57的车身55。玩具车40还包括一对前轮70和71以及一对后轮72和73。车轮70至73是自由转动的车轮且优选为动力驱动车轮。此外，车身55的顶面56和底面57的配置，提供了一种同时暴露着车轮70至73的上部和下部开放车轮。通过这种方式，玩具车40能够以图2示出的正置状态，或者以图3中示出的倒置状态在轨道组11上运行。因此，在图2中示出的玩具车40的正置状态下，应该注意，车轮70至73的底部在表面60和61上滚动，将玩具车以正置状态支撑在表面61和63上。附图阐述了图2的剖视图，其具有以倒置状态搭载在轨道组11上的玩具车40。对于本专利技术，发现重要方面在于当玩具车处于倒置状态时，轨道导轨60和62之间的间隙64有容纳玩具车40顶部向上延伸部分的能力。更具体地说，轨道组11包括一对平行的轨道导轨60和62，每个轨道60和62分别具有上表面61和63。轨道组11还包括形成于轨道导轨60和62之间的间隙64。玩具车40包括限定一个顶面56和一个底面57的车身55。玩具车40还包括一对前车轮70和71以及一对后车轮72和73。车轮70至73是自由转动的车轮，且优选地为动力驱动车轮。此外，车身55的顶面56和底面57的配置提供了一种车轮70至73的上部和下部的开放车轮暴露。通过这种方式，玩具车40能够以图2中示出的正置状态或者图3中示出的倒置状态在轨道组11上行驶。因此，可以看到，当玩具车40倒置时，间隙64能够容纳玩具车车身55的玩具面56向下延伸部分。应该注意，在两种状态下，正置和倒置的玩具车车轮70至73都分别搭载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车玩具组，包括：一个玩具车；一个玩具车轨道；和一个分级机构，其具有限定直通坡道和补给（ｓｔａｇｉｎｇ）坡道的车架，所述车架可以在分级位置与发射位置之间运动，其中分级位置将所述直通坡道对齐玩具车轨道并将玩具车保 持在分级车道上，发射位置使补给（ｓｔａｇｉｎｇ）坡道对齐玩具车轨道以允许玩具车离开所述补给（ｓｔａｇｉｎｇ）坡道。

【技术特征摘要】
US 2002-5-31 10/159,6091.一种玩具车玩具组，包括一个玩具车；一个玩具车轨道；和一个分级机构，其具有限定直通坡道和补给(staging)坡道的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA谢尔特曼，
申请(专利权)人：马特尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]