【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于车辆中的碰撞检测的方法、用于车辆中的碰撞检测的装置、以及相应的计算机程序产品。
技术介绍
用于碰撞检测的传统方法优选地使用关于车辆的加速度信息，以便检测到该车辆的碰撞或该车辆到物体的碰撞。该方式受到如下限制，即在安装在车辆上的传感器能够反应之前，首先该车辆总的底盘必须超过预先确定的加速度阈值。DE 10 2004 038 984A1示出了用于碰撞检测的装置，该装置具有至少一个第一传感器，分析该第一传感器的信号，以用于至少一个第二、检测碰撞的传感器的信号的真实性检查。
技术实现思路
在此背景下通过本专利技术提出了如独立权利要求所述的一种用于车辆中的碰撞检测的改进的方法和改进的装置，此外还提出了一种相应的计算机程序产品。各从属权利要求以及下面的说明书中给出了有利的设计方案。本专利技术实现了一种用于车辆中的碰撞检测的方法，该方法具有提供频域中的振荡信号的步骤，其中，所述振荡信号表示由到所述车辆的碰撞所直接引起的信号部分与由该碰撞在车辆结构中所生成的信号部分的叠加；该方法还具有将非线性处理规则应用至所述所提供的振荡信号以便获得经处理的振荡信号的步骤；该方法...
【技术保护点】
１．用于车辆中的碰撞检测的方法（９０，５００，６００），具有以下步骤：提供（１００，５０２－５０４，６０４－６０８）频域中的振荡信号，其中，所述振荡信号表示由到所述车辆的碰撞所直接引起的信号部分与由所述碰撞在车辆结构中激励的信号部分的叠加；将非线性处理规则应用（１０２，５０６，６１０）至所述所提供的振荡信号，以便获得经处理的振荡信号；以倒频率将所述经处理的振荡信号转换（１０４，５０８，６１２）至时域，以便获得时域振荡信号；分离（１０６，５１０，６１４）所述时域振荡信号，以便获得具有低的倒频率值的第一信号分量和具有高的倒频率值的第二信号分量；以及通过使用所述第一和／或第二信号...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗赖恩施泰因，M·科克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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