一种汽车的尾灯安装支架制造技术

本发明专利技术公开一种汽车尾灯安装支架，其特征是：它由支架本体和连接板组成，连接板定位连接在支架本体的上部；在支架本体的中部设有尾灯密封面，在支架本体的下部设有与尾裙板匹配面；在尾灯密封面上设有四个尾灯安装孔和一个异型翻边孔，四个尾灯安装孔靠近异型翻边孔的边缘。本发明专利技术由于将原来的一个整体结构的零件改为两个零件，冲压成型后再焊接在一起，从而改善了零件的冲压工艺性；由于将四个尾灯安装孔设在同一平面上，有利于调整尾灯外观间隙；由于在尾灯密封面的中心部位设置一个异型翻边孔，既作为尾灯线束过孔，又作为焊接通道，从而提高了焊接工艺性，加之尾灯安装密封面具有较宽的宽度，提高了尾灯密封性能，有效地防止了尾灯漏水。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到汽车车身零部件，具体涉及一种汽车的尾灯安装支架。
技术介绍
汽车的尾灯按安装点分为三种，一种是直接安装在侧围上，另外一种是安装在专门设计的尾灯安装支架上，还有一种是在侧围和尾灯安装支架上都有安装点。直接安装在侧围上会导致侧围的冲压工艺十分复杂，目前已较少使用。安装点在侧围和尾灯安装支架上这种安装方式由于冲压和焊接误差很容易导致安装孔位不对，造成尾灯安装困难。现有的尾灯安装支架是一个单独的零件，整体冲压成型；零件上设有与尾裙板匹配面、与侧围匹配面、尾灯安装孔、尾灯线束过孔和尾灯密封面，存在的不足是(1)尾灯安装孔位于几个不同的平面上，造成尾灯安装后调整比较困难，影响尾灯外观间隙；(2)尾灯密封面的宽度比较小，影响密封性能，尾灯安装后容易出现漏水等状况；(3)尾灯安装支架由于需要与侧围和尾裙板匹配，零件容易出现冲压负角，冲压工艺性不好；(4)现有尾灯安装支架中间开有的翻边孔一般为规则的形状，主要作用是过尾灯线束， 尾灯安装支架与侧围焊接时，焊枪一般从尾灯支架底面通过，焊接工艺性不好。因此，现有的汽车的尾灯安装支架需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车尾灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车尾灯安装支架，其特征是：它由支架本体（１）和连接板（２）组成，连接板定位连接在支架本体的上部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯安装支架，其特征是它由支架本体(1)和连接板(2)组成，连接板定位连接在支架本体的上部。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯安装支架，其特征是在支架本体(1)的中部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小冬，乔俊朋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85