【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车制动踏板臂。
技术介绍
汽车制动踏板时汽车制造系统的一个重要组成部分，它主要用来传递和实现车辆的减速及停车功能，制动踏板机构由制动踏板臂、踏板支架和真空助力器推杆组成。紧急制动时通常制动力较大，踏板臂既要满足操作性能的要求，又要满足强度和位移的要求，所以传统的踏板臂较为笨重，浪费了材料提供了加工成本，同时增加了车身自重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在满足使用要求的同时简化结构，有效减少材料， 节约成本的汽车制动踏板臂。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种汽车制动踏板臂，制动踏板臂铰接在踏板支架上，制动踏板臂上设有用于安装真空助力器推杆的安装孔，制动踏板臂上设置减重孔。由于采用以上技术方案，在汽车制动踏板臂上合理布置减重孔，减重孔之间形成加强筋，满足强度要求的同时节省材料，节约成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式—种汽车制动踏板臂，制动踏板臂10铰接在踏板支架20上，制动踏板臂10上设有用于安装真空助力器推杆的安装孔12，制动踏板臂10上设置减重孔11。在汽车制动踏板臂10上合理布置减重孔11，...
【技术保护点】
１．一种汽车制动踏板臂，制动踏板臂（１０）铰接在踏板支架（２０）上，制动踏板臂（１０）上设有用于安装真空助力器推杆的安装孔（１２），其特征在于：制动踏板臂（１０）上设置减重孔（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪斌，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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