【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电机驱动
，特别涉及一种电机结构。
技术介绍
随着全球石油资源日趋紧张及环境污染日趋严重，各种节能环保的新能源汽车不断涌现，特别是电动汽车和混合动力汽车越来越受到人们的关注和青昧，这最主要是得益于新能源、新材料、高性能微处理器技术以及大容量动力电池技术的突破，使得人们对电动汽车、混合动力汽车有了新的认识，同时电动车的接受度得到了极大的提高，人们已经开始愿意去购买电动汽车作为代步工具。在电动汽车中，电机控制器是实现电池的直流电与电机的交流电变换，实现电机的驱动运行的关键部件。属于电动车核心功率部件，要求其能够持续可靠的运行。传统的电机控制器设计，通常内部采用很多分立部件，每个分立部件都需要多个螺钉进行固定，部件与主控板之间的电气连接多采用线束连接，内部结构变得非常复杂，这种结构通常体积大， 会带来安装不方便，维护困难，可靠性低等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种功率大，散热好，可靠性高，集成度高的电机结构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是一种电机结构，包括驱动电机本体，所述的驱动电机本体的后端盖与...
【技术保护点】
１．一种电机结构，包括驱动电机本体（１），其特征在于：所述的驱动电机本体（１）的后端盖与电机控制器（２）相连接，所述的电机控制器（２）与驱动电机本体（１）连接端的端面上设有多个功能接口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王野，林伟义，吴瑞，顾伟，王跃，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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