【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压伺服作动器。
技术介绍
在结构强度试验中，多路协调加载试验越来越受到重视，广泛运用于航空航天、汽车、船舶、化工、石油等行业的结构强度试验中，应用前景广阔。多路协调加载试验作为一种高投入的试验在发达国家已有多年历史。在进行多路协调加载试验过程中，常会遇到油源污染、系统激动振、伺服作动器的研制、控制参数的设定等问题。其中伺服作动器的研制直接决定着试验设备的使用寿命，因而更加受到各方关注。液压伺服作动器作为多路协调加载系统的执行装置，主要完成控制系统发出的指令，对被测元件施加载荷。通常控制系统通过程序设定对被测元件和实验设备进行保护，一旦载荷超过限制值，系统在程序的控制下能及时停止试验。但随着部件的老化，控制系统所设定的程序无法及时传导出去，不能及时停止试验，这会危及试验件、试验设备以及操作人员的安全。因而为了避免上述问题的出现，需要在现有的液压伺服作动器上进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压伺服作动器，以克服现有技术对结构强度试验设备和试验品不能提供安全保护的缺陷。本技术提出如下技术方案，以解决上述技术问题。本技术提供了一种液压伺服作动...
【技术保护点】
１．一种液压伺服作动器，包括活塞杆（２），其特征在于还包括：缸筒（３），套设在所述活塞杆（２）上，所述缸筒（３）上设有内螺纹，并在其至少部分长度上开有豁口；至少一个限位件，其为环形，并设有外螺纹，通过该外螺纹与所述内螺纹配合安装在所述缸筒（３）内；以及止挡件（４），固定设置在所述活塞杆（２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李智，陈建初，林利胜，许炼，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：43
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