直升机吊挂制造技术

本实用新型专利技术属于直升机吊挂技术，涉及一种新型直升机吊挂。所述直升机吊挂包括吊环、钢索、梯形结构、可调钢索和吊钩，其中，四根钢索一端连接在吊环上，钢索的另一端连接在梯形结构的四个角上，所述梯形结构朝向直升机的一侧则挂接四根可调钢索，每根可调钢索末端设置有用于吊挂直升机的吊钩。本实用新型专利技术直升机吊挂具有调整灵活、重量轻、结构简单、操作方便，安全性高的优点，有效提高了直升机在吊升过程中的安全性能和操作的简便性，保证了在直升机维护和包装运输等工作中的正常使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于直升机吊挂技术，涉及一种新型直升机吊挂。
技术介绍
吊挂是直升机维护和包装运输的重要设备之一，目前使用的直升机吊挂比较落后，并且比较笨重，可靠稳定性差，安全性难以保证，特别是在对钢索的保护方面不到位，导致钢索的磨损程度大，导致吊挂存在安全隐患并使吊挂的使用寿命大大降低。
技术实现思路
本技术的目的提供一种调整灵活、操作方便、结构简单、安全可靠的直升机吊挂。本技术的技术方案直升机吊挂，其包括吊环、钢索、梯形结构、可调钢索和吊钩，其中，四根钢索一端连接在吊环上，钢索的另一端连接在梯形结构的四个角上，所述梯形结构朝向直升机的一侧则挂接四根可调钢索，每根可调钢索末端设置有用于吊挂直升机的吊钩。所述梯形结构由两个撑杆分别和前横梁以及后横梁首尾相接构成，其中，前横梁长度小于后横梁。钢索穿过吊环后，各钢索的钢索收头通过卸扣固定。本技术的有益效果本技术直升机吊挂通过梯形结构以及可调钢索的设计，具有调整灵活、重量轻、结构简单、操作方便，安全性高的优点。地面操作人员可根据实际使用情况对钢索的长度进行调整，以保证直升机在吊升过程中的姿态保持平稳。通过该吊挂的研制使得直升机在维护和包装运输等过程中操作方便，快捷，安全性高，各项指标均满足了直升机吊升过程中的使用要求，从而有效提高直升机在吊升过程中的安全性能和操作的简便性，并填补国内直升机专用吊挂方面的空白，保证在直升机维护和包装运输等工作中的正常使用要求。附图说明图1是本技术直升机吊挂的结构示意图；图2是图1的局部放大图；图3是图1中梯形结构的示意图；图4是直升机低位系留环的示意图；图5是本技术直升机吊挂实际工作示意图；其中，1-吊环、2-卸扣、3-钢索收头、4-钢索、5-梯形结构、6-可调钢索、7-吊钩、 8-前横梁、9-撑杆、10-后横梁、11-吊挂、12-直升机、13-高位系留点。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步的详细说明请同时参阅图1和图2，其中，图1是本技术直升机吊挂的结构示意图，图2是图1的局部放大图。所述直升机吊挂包括吊环1、卸扣2、钢索收头3、钢索4、梯形结构5、可调钢索6和吊钩7。其中，四根钢索4 一端连接在吊环1上，各钢索收头3由卸扣固定，钢索 4的另一端固定在梯形结构的四个角上。请参阅图3，其是图1中梯形结构的示意图。所述梯形结构由两个撑杆9分别和前横梁8以及后横梁10首尾相接构成。其中，前横梁8长度小于后横梁10，从而形成梯形结构。所述梯形结构的两个撑杆9与前横梁8以及后横梁9相接的四个角面向吊升设备的那一侧与四根钢索4挂接，而朝向直升机的另一面则挂接四根可调钢索6。而所述可调钢索6的末端则设置有吊钩7，用于与直升机低位系留环相连。其中，直升机低位系留环的结构如图4所示。另外，为了保证足够强度，本实施方式中，上述直升机吊挂各组成部分均由钢结构制造。请参阅图5，其是本技术直升机吊挂实际工作示意图。对直升机进行吊升前， 将四个低位系留环安装到直升机的四个高位系留点13上。根据直升机的理论重心位置，调整可调钢索6的长度，并将吊环1挂置在吊升设备的吊钩上，将吊挂11吊升到直升机12的正上方，调整吊挂的姿态，使前横梁8位于直升机的前面两个高位系留点的上方，后横梁10 位于直升机的后面两个高位系留点的上方，位置调整完毕后，缓缓降低吊挂11，将四个可调钢索6末端的吊钩7分别挂到四个低位系留环上。检查确保钢索4和可调钢索6完全伸直，缓缓提升吊挂11，在上升的过程中目测直升机的姿态，若直升机出现头部上扬或者尾部上扬的姿态时，将直升机平稳放下，调整可调钢索6的长度，再重新进行吊升，该过程有可能要反复几次才可以达到直升机最终的水平状态，最后完成直升机的吊升。本技术直升机吊挂是在根据直升机吊升过程中的实际情况，结合直升机的实际结构，通过梯形结构以及可调钢索的设计，从而可以较为方便的保证吊升直升机过程中的平衡，而且可以有效避免直升机机体对钢索的磨损，具有较高的稳定可靠性。而且该吊挂结构简单、调整灵活、操作方便、可靠性高，能够很好的满足直升机维护和包装运输等工作中的应用，具有较大的实际应用价值。权利要求1.一种直升机吊挂，其特征在于包括吊环、钢索、梯形结构、可调钢索 和吊钩，其中，四根钢索 一端连接在吊环上，钢索的另一端连接在梯形结构的四个角上，所述梯形结构朝向直升机的一侧则挂接四根可调钢索W]，每根可调钢索 末端设置有用于吊挂直升机的吊钩。2.根据权利要求1所述的直升机吊挂，其特征在于所述梯形结构由两个撑杆分别和前横梁以及后横梁首尾相接构成，其中，前横梁长度小于后横梁。3.根据权利要求2所述的直升机吊挂，其特征在于钢索^穿过吊环后，各钢索 的钢索收头通过卸扣固定。专利摘要本技术属于直升机吊挂技术，涉及一种新型直升机吊挂。所述直升机吊挂包括吊环、钢索、梯形结构、可调钢索和吊钩，其中，四根钢索一端连接在吊环上，钢索的另一端连接在梯形结构的四个角上，所述梯形结构朝向直升机的一侧则挂接四根可调钢索，每根可调钢索末端设置有用于吊挂直升机的吊钩。本技术直升机吊挂具有调整灵活、重量轻、结构简单、操作方便，安全性高的优点，有效提高了直升机在吊升过程中的安全性能和操作的简便性，保证了在直升机维护和包装运输等工作中的正常使用。文档编号B64D47/00GK202029999SQ20112007328公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日专利技术者新可新, 李敬宾, 杨洋, 梁晓明 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种直升机吊挂，其特征在于：包括吊环［１］、钢索［４］、梯形结构［５］、可调钢索［６］和吊钩［７］，其中，四根钢索［４］一端连接在吊环［１］上，钢索［４］的另一端连接在梯形结构的四个角上，所述梯形结构朝向直升机的一侧则挂接四根可调钢索［６］，每根可调钢索［６］末端设置有用于吊挂直升机的吊钩［７］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓明，李敬宾，新可新，杨洋，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93