一种多用途折叠充电停车架制造技术

一种多用途折叠充电停车架，包括主支架、第一旋转支撑臂、第二旋转支撑臂、停车平台和升举机构，第一旋转支撑臂一端通过第一转轴安装在主支架顶端，主支架和/或第二旋转支撑臂上设有用于给电动汽车充电的充电接口，第一旋转支撑臂另一端通过第二转轴与第二旋转支撑臂一端安装在一起，第二旋转支撑臂另一端上通过第三转轴安装有停车平台，第一旋转支撑臂和主支架之间安装有用于升举第一旋转支撑臂的升举机构。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过本实用新型专利技术可以轻松容易的实现双层停车，将停车位增加50%，大大增加停车场的容量。同时，本实用新型专利技术在停车架上还设有充电接口，在汽车停靠的同时，可以对电动汽车进行充电，增加了使用的方便性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种停车装置，特别是一种多用途折叠充电停车架。
技术介绍
随着人们生活的日益提高，汽车在人们日常生活中的应用也越来越广泛，随着人们日常生活中的汽车保有量的日益增多，如何停车，变成了人们需要解决的首要问题。 目前，常见的停车场都是将汽车停放在院子中，一般的只能停放一层汽车，汽车的停靠量有限，对停车场的利用不够全面，而且，现在的停车场都只有停车功能，功能较为单一。随着石油资源的日益枯竭，电动汽车在人们生活中的应用越来越多，然而电动汽车的配套设施建设却不够全面，尤其是电动汽车充电桩的建设，已经成为了限制电动汽车发展、应用的瓶颈。
技术实现思路
针对上述提到的现有技术中的停车场的汽车停放量有限，且电动汽车充电桩较少的缺点，本技术提供一种新的多用途折叠充电停车架，其可以进行折叠，当需要在上层停车时，只需要将停车平台放下，就可以将汽车升举到上层，实现双层停车，从而将停车场的容量可以增加一倍，同时，在停车架上设有充电接口，可在停车的时候对停靠的电动汽车进行充电。本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种多用途折叠充电停车架，停车架包括主支架、第一旋转支撑臂、第二旋转支撑臂、停车平台和升举机构，第一旋转支撑臂一端通过第一转轴安装在主支架顶端，主支架和/或第二旋转支撑臂上设有用于给电动汽车充电的充电接口，第一旋转支撑臂另一端通过第二转轴与第二旋转支撑臂一端安装在一起，第二旋转支撑臂另一端上通过第三转轴安装有停车平台，第一旋转支撑臂和主支架之间安装有用于升举第一旋转支撑臂的升举机构。本技术解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括所述的升举机构采用液压缸，液压缸一端安装在主支架上，另一端安装在第一旋转支撑臂外侧端。所述的停车平台底部设有广告板。所述的第二旋转支撑臂与停车平台之间设有辅助液压缸，辅助液压缸一端安装在停车平台上，另一端安装在第二旋转支撑臂上。所述的第二旋转支撑臂与停车平台之间设有复位弹簧，复位弹簧推动停车平台复位。所述的第二旋转支撑臂左右两侧分别固定设置有辅助支撑臂。所述的停车平台上固定设有支脚，支脚与停车平台分别设置在第三转轴两侧。所述的主支架上设有一个以上的充电接口。所述的第二旋转支撑臂上设有一个以上的充电接口。3所述的停车平台顶部设有用于限定汽车运动的锁定机构。本技术的有益效果是本技术结构简单，使用方便，通过本技术可以轻松容易的实现双层停车，将停车位增加50%，大大增加停车场的容量。同时，本技术在停车架上还设有充电接口，在汽车停靠的同时，可以对电动汽车进行充电，大大增加了使用的方便性。下面将结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术实施例一停车使用状态立体结构示意图。图2为本技术实施例一使用中间状态立体结构示意图。图3为本技术实施例一未使用状态立体结构示意图。图4为本技术实施例二停车使用状态立体结构示意图。图5为本技术实施例二使用中间状态立体结构示意图。图6为本技术实施例二未使用状态立体结构示意图。图7为本技术实施例二支脚处状态一剖面结构示意图。图8为本技术实施例二支脚处状态二剖面结构示意图。图中，1-主支架，2-第一旋转支撑臂，3-第二旋转支撑臂，4-液压缸，5-停车平台， 6-广告板，7-固定架，8-辅助液压缸，9-辅助支撑臂，10-复位弹簧，11-支脚，12-充电接口，13-汽车，14-挡板，15-滑道，16-地面。具体实施方式本实施例为本技术优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本技术保护范围之内。实施例一请参看附图1、附图2和附图3，本实施例中，主支架1底部固定安装有固定架7，固定架7用于将本技术固定在地面上，本实施例中，主支架1侧面安装有充电接口 12，可以给停靠在本技术旁边的电动汽车进行充电，本实施例中，主支架1上的充电接口 12设有一个以上。主支架1顶部通过第一转轴安装有第一旋转支撑臂2，使第一旋转支撑臂2可沿着第一转轴转动，本技术中，将第一旋转支撑臂2靠近停车的一侧定义为内侧端，将第一旋转支撑臂2的另一侧定义为外侧端，本实施例中，第一旋转支撑臂2内侧端上通过第二转轴安装有第二旋转支撑臂3，第二旋转支撑臂3可沿着第二转轴转动，第二旋转支撑臂3另一端通过第三转轴安装有停车平台5，停车平台5可用于停放汽车之用。 本实施例中，停车平台5顶部设有可伸缩的锁定机构，当停车时，锁定机构可缩入停车平台 5内，当汽车停好后，可向上伸出锁定机构，限制汽车前后运动。本实施例中，第二旋转支撑臂3侧面也安装有充电接口 12，用于给停放在停车平台5上的电动汽车充电，本实施例中， 第二旋转支撑臂3上的充电接口 12也设有一个以上。主支架1和旋转支撑臂2之间安装有升举机构，本实施例中，升举机构采用液压缸4，液压缸4 一端安装在主支架1上，另一端安装在第一旋转支撑臂2外侧端，通过液压缸4的伸缩，可拉动第一旋转支撑臂2转动。本实施例中，第二旋转支撑臂3与停车平台5之间安装有辅助液压缸8，通过辅助液压缸8可拉动停车平台5转动。本技术在使用时，可分为三种状态，请参看附图3，附图3为本技术未使用状态，此时，液压缸4呈收缩状态，液压缸4拉动第一旋转支撑臂2，使第一旋转支撑臂2 呈竖直向上状态，第二旋转支撑臂3在自身重力的作用下，竖直向下，同时，辅助液压缸8也呈收缩状态，辅助液压缸8拉动停车平台5，使停车平台5竖直向上，本技术中，停车平台5底部设有广告板6，本实施例中，广告板6可为LED广告板，也可以为液晶广告板或宣传画等等。当使用本技术进行停车时，液压缸4逐渐向外伸出，液压缸4推动第一旋转支撑臂2，使其逐渐伸平，同时，第二旋转支撑臂3在自身重力的作用下，始终保持竖直向下的状态，辅助液压缸8同时向外伸出，推动停车平台5逐渐呈水平状态，最终形成如图2所示的状态，此时，将汽车13开到停车平台5上停好，然后再逐渐收缩液压缸4，液压缸4拉动第一旋转支撑臂2，使第一旋转支撑臂2呈竖直向上状态，第二旋转支撑臂3在自身重力的作用下，竖直向下，逐渐将汽车13举起，呈如图1所示的状态，此时，可在停车平台5下方再停放一辆汽车13，从而可将停车场的容量增大一倍。实施例二 请参看附图4、附图5和附图6，本实施例与实施例一结构基本相同，本实施例中，也是在主支架1底部固定安装有固定架7，固定架7用于将本技术固定在地面上，本实施例中，主支架1侧面安装有充电接口 12，可以给停靠在本技术旁边的电动汽车进行充电，本实施例中，主支架1上的充电接口 12设有一个以上。主支架1顶部通过第一转轴安装有第一旋转支撑臂2，使第一旋转支撑臂2可沿着第一转轴转动，本技术中，将第一旋转支撑臂2靠近停车的一侧定义为内侧端，将第一旋转支撑臂2的另一侧定义为外侧端，本实施例中，第一旋转支撑臂2内侧端上通过第二转轴安装有第二旋转支撑臂 3，第二旋转支撑臂3可沿着第二转轴转动，第二旋转支撑臂3另一端通过第三转轴安装有停车平台5，停车平台5可用于停放汽车之用。本实施例中，停车平台5顶部设有可伸缩的锁定机构，当停车时，锁定机构可缩入停车平台5内，当汽车停好后，可向上伸出锁定机构， 限制汽车前后运动。本实施例中，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多用途折叠充电停车架，其特征是：所述的停车架包括主支架、第一旋转支撑臂、第二旋转支撑臂、停车平台和升举机构，第一旋转支撑臂一端通过第一转轴安装在主支架顶端，主支架和／或第二旋转支撑臂上设有用于给电动汽车充电的充电接口，第一旋转支撑臂另一端通过第二转轴与第二旋转支撑臂一端安装在一起，第二旋转支撑臂另一端上通过第三转轴安装有停车平台，第一旋转支撑臂和主支架之间安装有用于升举第一旋转支撑臂的升举机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周德元，
申请(专利权)人：深圳市奇新物业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94