利用汽车尾气热量烧开水饮用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用汽车尾气热量烧开水饮用装置，其由冷水箱、暖水管、热水箱等主要部分组成，冷水箱与暖水管之间设有第一单向阀，在暖水管和热水箱之间设有第二单向阀，其间用水管进行连接，形成第一管路，冷水箱、第三过滤器、第三单向阀和热水箱形成第二管路。第一电磁阀通过水管同暖水管与第一单向阀之间的管路进行连接，形成第三管路，安全阀、散热管、第四单向阀和冷水箱之间形成第四管路。一控制电路根据设置在热水箱处设置的水温开关，实现对电磁阀的控制，进而控制水在各个管路中的流动。当车辆行驶或怠速停车时，可以制造热水以供饮用，而且还做到了对尾气热量的回收再利用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气的热能回收再利用，属于节能领域。
技术介绍
我国“十一五”规划提出了节能减排的目标，它是全面贯彻落实科学发展观、促进经济又好又快发展的要求。当前，我国正处于工业化和城市化发展的关键时期，无论从发展规模还是从发展速度来看，在世界上都是独一无二的。所以只有切实转变发展观念，开创新的发展模式，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，才有可能实现在经济平稳较快增长的同时，使我国的能源强度明显下降。其次，通过节能减排我国能在应对全球气候变化方面做出重要贡献。作为人类社会面临的共同挑战，气候变化已经成为当前国际社会高度关注的全球问题。我国的温室气体排放总量已接近世界第一排放大国美国，近年来更是呈高速增长的趋势。同时，尽管我国人均排放大大低于发达国家，但已接近世界平均水平。节能减排作为实现经济发展和保护环境双赢的有效途径，不仅是我国自身可持续发展的内在要求，也是为全球减缓气候变化做出的重要贡献。为了实现“十一五”规划的节能减排目标，国家不仅出台了一系列的法律法规，健全节能减排的相关政策体系，而且投资十大节能工程，总计500余个节能项目。2008年4月 1日实施的修改后的《节能法》明确将节约资源作为我国的一项基本国策。实行节能目标责任制和节能考核评价制度，将节能目标完成情况作为对地方人民政府及其负责人考核评价的内容，这一重要制度创新有利于扭转少数地区、部门存在的正面追求经济增长的发展观和政绩观。新政策体系另一个突出的特点是在行政手段之外，越来越多地引入和应用市场机制和税收、补贴等经济激励措施，调动企业积极性，促进节能减排。例如，针对高耗能产品出口对国内能源需求和环境的不利影响，我国自2003年以来出台了一系列限制“两高一资”产品出口的宏观调控政策，给出了明确的市场信号。又如，建筑节能是中国节能减排的一个重点领域。根据新制定的《建筑节能管理条例》，中央和地方政府要建立专门的建筑节能基金，用于促进建筑节能工作。对既有建筑节能改造、可再生能源在建筑中的利用、建筑节能示范工程等项目还将给予贷款和税收优惠。一些地方还在既有建筑节能改造中引入能源服务公司(ESCO)，摸索以市场进行融资和管理运行的新模式。除此之外，加强宣传教育和信息传播，以提高公众意识，扩大公众参与，对实现节能减排目标也能发挥重要作用。作为消费者，每个人都有责任从身边小事做起，选择可持续的生活方式和消费方式。消费者群体的行动将通过传导机制有效地影响上游生产企业的生产和经营活动，最终形成可持续消费与可持续生产之间相互促进的良性循环。总之，促进节能减排是我国可持续发展面临的长期而艰巨的任务，面对国内和国际的双重压力，只有政府、企业、公众等全社会的共同努力，才能积极地应对严峻的挑战，走出一条具有中国特色的可持续发展之路。节能减排目前是全世界面临的一个严峻课题，其最终目的是为了保护地球的生态环境。1997年12月，为了人类免受气候变暖的威胁，149个国家和地区的代表通过了旨在限制发达国家温室气体排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。综观我国，在推进全面建设小康社会的征程上，国民经济发展越来越明显地受到了资源的约束和环境的压力。如果不加快调整结构，转变消耗高、污染重的粗放型发展模式，不仅资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展也难以为继。 而要实现我国经济的又好又快发展，关键是要坚持节约发展、清洁发展、安全发展。这次国家启动的“节能减排全民行动”包括了九个方面，目的就是要动员全社会的积极参与，形成以政府为主导、企业为主体、全社会共同推进的节能减排工作格局，使节能减排成为每个企业、每个社区、每个单位、每个家庭、每个社会成员的自觉行动。面对能源危机，污染严重的社会现状，节约成为生活的主题，发现生活中被别人浪费的资源自己能够利用起来，成为自己的资源那就是成功，下面是关于汽车尾气的利用的可行性分析。汽车尾气的温度最高在可达700°C 800°C之间，为了便于计算，我们取缠绕在排气管上的暖水管与尾气的温差为300°C;加热前后暖水管内水的温差为70°C;水的比热容为 C水=4.2X103kg/°C;铜的比热容为( = 0.39X 103kg/°C;水的密度为 P 水=1.0X103kg/ m3 ；铜的密度为P IH= 8. 9X 103kg/m3。理论铜管长度为L = 43cm，厚度为d = 0. 2cm，半径为 R = 1cm。根据能量传递公式Q = CM Δ t可得Q10= C10 mIH At = C,同 X P IH X2 π RXdXLX At = 0. 39X 103X8. 9X 103X2X3 .14X0. 01X0. 2X43X300J = 1. 17X IO3JQ 水=C 水 m 水 At = C 水 Xp 水 XJiR2X43XAt = 4. 2X IO3Xl. OX IO3X3. 14X 12X0. 43X70J = 8. 82X IO2J明显可以看到Q|0> Q水，可得出热传递的效率在η = Q水/Qi同X 100%= 75. 38% 之间。作为常识，在标准大气压下，水的沸点是100°C，而汽车排放的尾气温度最高可以达到700°C 800°C，怠速时400°C左右，比很多人想象中要高很多，足以把水加热至沸腾。而目前的实际生活中，除了一部分用于汽车内的供暖以外，汽车排放的尾气的热量并没有得到真正的应用，特别是现有的车载饮用水装置，都是用电加热，既没有充分利用汽车排放的尾气的热量，又浪费了电能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利用汽车排放的尾气的热量对冷水进行加热的装置，既能实现对于汽车尾气的有效利用，又能保证水的温度要求。利用汽车尾气热量烧开水饮用装置，包括冷水箱，用以储存冷水；暖水管，缠绕在发动机排气管前端处，用以对冷水加热；热水箱，用以储存加热后的水。冷水箱与暖水管之间设有第一单向阀，在暖水管和热水箱之间设有第二单向阀，冷水箱、第一单向阀、暖水管、 第二单向阀和热水箱之间用水管依次进行连接，形成第一管路。进一步，在冷水箱和第一单向阀之间设置第一过滤器，在暖水管和热水箱之间设置第二过滤器。进而，在第二过滤器和暖水管之间设置第二电磁阀。更好的，在冷水箱和热水箱之间依次设置第三过滤器和第三单向阀，冷水箱、第三过滤器、第三单向阀和热水箱用水管依次进行连接，形成第二管路。热水箱通过水管与第一电磁阀连接，第一电磁阀通过水管同暖水管与第一单向阀之间的管路进行连接，形成第三管路。基于安全的考虑，在第二过滤器和第二电磁阀之间设置安全阀，第二过滤器和第二电磁阀通过水管分别与安全阀进行连接，安全阀通过散热管依次同第四单向阀和冷水箱连接，形成第四管路。为了控制的需要，在热水箱处设置第一水温开关，发电机的正极依次与熔断器、第一水温开关、红灯、第一电磁阀、发电机的负极连接，组成水温低温检测回路。在热水箱处设置第二水温开关，发电机的正极依次与熔断器、绿灯、第二水温开关、第二电磁阀、发电机的负极连接，组成水温高温检测回路。在冷水箱处设置水箱浮子，发电机的正极依次与熔断器、黄灯、水箱浮子、发电机的负极连接，组成水位检测回路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．利用汽车尾气热量烧开水饮用装置，其特征在于：包括冷水箱，用以储存冷水；暖水管，缠绕在发动机排气管前端处，用以对冷水加热；热水箱，用以储存加热后的水；冷水箱与暖水管之间设有第一单向阀，在暖水管和热水箱之间设有第二单向阀，冷水箱、第一单向阀、暖水管、第二单向阀和热水箱之间用水管依次进行连接，形成第一管路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴磊，
申请(专利权)人：吴磊，
类型：实用新型
国别省市：37