汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，主体为管状且其内径与铁卡窄部极宽处的宽度相适配；管状主体的工作端设有开口方框状的、成对设置的定位豁口；成对的两定位豁口分别位于同一直径的两端，它们的宽度与铁卡的宽部侧凸部位的极厚处的厚度相适配。本实用新型专利技术在使用时可避免铁卡变形，降低装配不到位、不牢固的几率，装配铁卡时不会发生仪表面罩磕碰划伤、仪表面罩十字卡柱断裂的现象，减少了报废率，降低工人劳动强度，提高了工作效率和生产效率。进一步地，其头部为上窄下宽侧空的尖形，以适用铁卡周围空间大小不同的需要，使工具的适用性更广。本实用新型专利技术可作为汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，用于对铁卡实施安装定位。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆生产过程中的装配工具，具体地说是一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具。
技术介绍
车辆生产过程中，涉及到的塑料构件之间的装配以及塑料构件与车身钣金之间的装配，一般采用铁卡或塑料卡扣作为连接件来实现。如汽车中仪表面罩和仪表台之间的装配是通过铁卡卡接实现的，通常的做法是首先将铁卡装于仪表面罩后，再将它们作为整体装配在仪表板上。目前铁卡的安装一般是采用橡皮锤或铁锤直接敲击铁卡的方式来实现，由于铁卡结构易变形，敲击力无法实现标准化，故操作困难，工作效率低，生产效率低，对员工的技能要求较高，且易出现铁卡装配不到位、不牢固现象，铁卡的变形率、报废率高，还易出现磕碰划伤现象，甚至会导致与铁卡接触的仪表面罩十字卡柱发生断裂。另外，在安装铁卡时，其周围常会遇到有障碍物或空间狭窄的情况，此时不适宜用橡皮锤或铁锤直接对铁卡进行敲击的方式来完成装配。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具， 使用时将铁卡相应部位卡入定位豁口处，只需使用橡皮锤轻敲专用工具而不是直接接触铁卡，即可实现铁卡成功装配，从而可避免铁卡变形，降低装配不到位、不牢固的几率，也彻底避免了仪表面罩在装配铁卡时易出现磕碰划伤、仪表面罩十字卡柱发生断裂的现象，减少报废率，另外工人劳动强度降低，同时工作效率和生产效率大大提高。本技术进一步的将其头部设计为上窄侧空的尖形，通过调整工具头部的尖度角满足其适用铁卡周围空间大小不同的需要，使其适用性更广。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，主体为管状，其一端为工作端，另一端为施力端，管状主体的内径与铁卡的窄部极宽处的宽度相适配；所述工作端处的管壁上设有沿管状主体的壁厚方向通透的开口方框状定位豁口 ； 所述定位豁口成对设置，每对定位豁口的两定位豁口分别位于同一直径的两端，它们的宽度与铁卡的宽部侧凸部件的极厚处的厚度相适配。以上为本技术的基本结构，使用时将铁卡的宽部侧凸部位卡于定位豁口处， 此时铁卡的窄部嵌于管状主体的中空腔内，用橡皮锤(不需用铁锤)对仪表面罩铁卡安装专用工具的施力端轻敲，即可装配到位。所述定位豁口可于封闭的环状工作端上设置一对或多对，对数越多越利于安装时迅速快捷地与铁卡的对应、调位，较佳对数为两对或三对， 既不影响工作端的强度，还可提高工作效率，数量超过三对时工作端端部的强度难免会降低，且受力时容易变形。作为本技术的一种优化，所述定位豁口仅有一对，工作端所在的头部的两侧为斜面结构；该两侧斜面互相对称，它们以定位豁口所在直径所处的轴向平面为对称面； 所述头部上窄下宽，所述斜面为管状主体经与其轴线呈一锐角的斜面截去后所成。以上优化，使得工具的头部占用的空间变小，使其适用性增强，能适用于铁卡周围空间较小的情况；另外头部的这种结构还可增强其强度。作为本技术的进一步优化，所述两侧斜面间的夹角为39 45°。对两侧斜面夹角进行上述限定，可以在提高其适用性的基础上保证工具头部具有足够的强度。作为本技术的另外一种优化，所述管状主体的外壁与底部联接处为圆弧过渡。联接处圆弧过渡，可避免不必要的划伤。由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步是(1)操作简单方便；(2)应用于装配铁卡时，不会出现装配不牢现象；(3)安装时使用橡皮锤而不需用铁锤，且橡皮锤不接触铁卡，避免铁卡因应力集中而产生变形；(4)降低了工人劳动强度，提高了工作效率和生产效率；(5)减少报废率，避免出现铁卡装配不到位、不牢固的现象；(6)避免仪表面罩在装配铁卡时易出现磕碰划伤、与铁卡接触的仪表面罩十字卡柱发生断裂。本技术可作为汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，用于对铁卡实施安装定位。本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。附图说明图1是本技术实施例一的底部视图；图2、图3、图4分别为图1的俯视图、左视图、A向视图；图5为铁卡的整体结构示意图；图6为铁卡与图1所示实施例的配合关系示意图。图中1 一工作端，2—施力端，3—管状主体，4 一斜面，5—定位豁口 ；11一铁卡， 12—窄部，13—宽部，14 一侧凸部位。具体实施方式实施例一一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具图1 图4所示为一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，采用45钢加工成型， 经去毛刺锐边，再经淬火处理，以保证其具有足够的强度。汽车仪表面罩处铁卡11的整体结构如图5所示，它包括联接于一体的窄部12与宽部13，宽部13的两侧带有沿高度方向延伸的侧凸部位14，侧凸部位14的横截面形状为内侧开口的U形。本实施例的专用工具，主体3为管状，管状主体3的内径与铁卡11的窄部12的极宽处的宽度相适配，以使窄部12能够伸入管状主体3的管腔中。管状主体3的一端为工作端1，另一端为施力端2。工作端1所在的头部，以某一直径所处的轴向平面为中心平面的两侧边缘，为斜面4状结构，该两侧斜面4相对于中心平面为对称面。斜面4相当于管状主体3用经与其轴线呈一锐角的斜平面截去两侧后，截面处所成。斜面4的存在使得工作端1的头部为上窄下宽结构。上述两侧斜面4间夹角α的较佳范围为39 45°，本实施例中具体确定为39°。工作端1为两段对称的弧体，此处的管壁上设有沿管状主体3的壁厚方向通透的开口方框状定位豁口 5，一对定位豁口 5分别位于前述直径的两端，它们的宽度与侧凸部位 13的极厚处的厚度相适配，以使侧凸部位13能够卡于定位豁口中且不致径向晃动。管状主体3的外壁与底部联接处为圆弧过渡。本实施例使用状态时与铁卡11的配合关系如图6所示，将侧凸部位14的与窄部 12相接处的端部卡于定位豁口 5处，用橡皮锤轻击施力端2即可实施安装。为了克服周围空间的安装条件的限制，可通过调节夹角α的具体数值，来实现安装目的。实施例二一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具本实施例未给出图示，该专用工具采用碳素工具加工成型，经去毛刺锐边，再经淬火处理，以保证其具有足够的强度。它的主体为Φ20管状，一端为工作端，另一端为施力端，管状主体的内径与铁卡的窄部的极宽处的宽度相适配。工作端处的管壁上设有沿管状主体的壁厚方向通透的开口方框状定位豁口，定位豁口成对且分别位于同一直径的两端，它们的宽度与铁卡的宽部的侧凸部位的极厚处的厚度相适配。定位豁口可以有均布的一对、两对或三对。管状主体的外壁与底部联接处为圆弧过渡。本实施例使用时，与铁卡11的配合关系如下将侧凸部位14的与窄部12相接处的两侧端部，卡于任一对定位豁口处，用橡皮锤轻击施力端2即可实施安装。权利要求1.一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，其特征在于所述专用工具的主体为管状，其一端为工作端，另一端为施力端，管状主体的内径与铁卡的窄部极宽处的宽度相适配；所述工作端处的管壁上设有沿管状主体的壁厚方向通透的开口方框状定位豁口，所述定位豁口成对设置，每对定位豁口的两定位豁口分别位于同一直径的两端，它们的宽度与铁卡的宽部的侧凸部位的极厚处的厚度相适配。2.根据权利要求1所述的汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，其特征在于所述定位豁口仅有一对，工作端所在的头部的两侧为斜面结构；该两侧斜面互相对称，它们以定位豁口所在直径所处的轴向平面为对称面；所述头部本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车仪表面罩处铁卡安装专用工具，其特征在于：所述专用工具的主体为管状，其一端为工作端，另一端为施力端，管状主体的内径与铁卡的窄部极宽处的宽度相适配；所述工作端处的管壁上设有沿管状主体的壁厚方向通透的开口方框状定位豁口，所述定位豁口成对设置，每对定位豁口的两定位豁口分别位于同一直径的两端，它们的宽度与铁卡的宽部的侧凸部位的极厚处的厚度相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁亚男，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13