陆地航母交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种陆地航母交通系统，包括发车站、到达站和社会车辆运载工具，所述社会车辆运载工具的运载车辆的能力至少为两辆，所述社会车辆运载工具在所述发车站将至少一辆社会车辆装载，所述社会车辆运载工具在所述到达站将至少一辆社会车辆卸载。本实用新型专利技术所公开的陆地航母交通系统可以大大减少车辆的碳排放，减少交通事故，增加道路的车辆通行量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及陆地交通领域，尤其是一种陆地航母交通系统。
技术介绍
不论是城市内的交通，还是城间的高速交通，路面拥挤状态日趋恶化，为了解决这些问题，人们开发了地铁、高架交通网络(含高架铁路和高架公路)等交通设施。但是这类交通系统均具有成本高、建设期长等缺点，特别是地铁交通设施在发生自然灾害时，人员的避难是非常困难的。在城际间的交通往往以高速公路为主，高速公路的堵塞现象日益加剧， 如何解决车辆在有限路面上的快速通行，特别是如何解决车辆在长距离(数百公里以上) 有限路面上的安全、大量通行是交通领域里的急需解决的问题。所以，需要专利技术一种新型陆上交通系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出的技术方案如下一种陆地航母交通系统，包括发车站、到达站和社会车辆运载工具，所述社会车辆运载工具的运载车辆的能力至少为两辆，所述社会车辆运载工具在所述发车站将至少一辆社会车辆装载，所述社会车辆运载工具在所述到达站将至少一辆社会车辆卸载。所述社会车辆运载工具设为低底盘车辆。所述陆地航母交通系统还包括车场A和车场B，在所述车场A内设所述发车站和所述到达站，在所述车场B内设所述发车站和所述到达站，所述社会车辆运载工具在所述车场A和所述车场B之间往返行驶。在所述社会车辆运载工具上设公共服务空间。在所述社会车辆运载工具上设车辆固定机构。所述发车站设在一个城市的内部/周边，所述到达站设在另一个城市的内部/周边，所述社会车辆运载工具在两个城市间往返行驶。所述发车站设在一个城市的内部/周边，所述到达站设在另一个城市的内部/周边，在所述发车站和所述到达站之间设专用高速公路，所述社会车辆运载工具在所述专用高速公路上往返行驶。所述社会车辆运载工具的宽度设为小于一条车道的宽度，或所述社会车辆运载工具的宽度设为大于一条车道的宽度。所述社会车辆运载工具的宽度设为接近半幅高速公路的宽度。所述社会车辆设为社会电动汽车。本技术的原理是将两台或多台社会车辆(特别是乘用车辆)装载在一辆大型运载工具上，通过普通道路或高速公路或专有公路将这些车辆运到目的地。如果把社会车辆比作人，社会车辆运载工具就相当于公交车。这样可以大大减少车辆的碳排放，减少交通事故，增加道路的车辆通行量。本技术所公开的陆地航母交通系统尤为适用于较长距离的车辆交通。本技术所谓社会车辆运载工具是指能够一次装载两台或两台以上社会车辆 (包括乘用车辆和运输车辆，如轿车、卡车等)的大型车辆，它的功能就像航母一样，用来运输小型车辆；所谓的社会车辆是指在社会中使用的车辆，如轿车、卡车、运输车等；所谓社会电动汽车是指在社会中使用的电动车辆，如电动轿车、电动卡车、电动运输车等；所谓的发车站是指将需要运输的社会车辆装载到所述社会车辆运载工具上的车站，相当于火车站；所谓的到达站是指将所述社会车辆运载工具上的社会车辆卸载的车站，也相当于火车站；所谓低底盘车辆是指底盘很低的运载工具；所谓的车场A和车场B相当于公交车站，至少设有一个所述发车站和一个所述到达站；所谓的公共服务空间就像火车上的公共空间， 为装载的社会车辆提供相应的服务；所谓的车辆固定机构是指将所述社会车辆固定在所述社会车辆运载工具上的机构，如运输车上的固定装置等。本技术中的社会车辆运载工具可以对社会车辆进行供电、供水等，以满足社会车辆的内部需求；尤其是对电动车辆进行充电，解决电动车长距离行驶的问题。本技术的有益效果如下本技术所公开的陆地航母交通系统可以大大减少车辆的碳排放，减少交通事故，增加道路的车辆通行量。附图说明图1所示的是本技术实施例1的结构示意图；图2所示的是本技术实施例2的结构示意图；图3所示的是本技术实施例3的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示的陆地航母交通系统，包括发车站1、到达站2和社会车辆运载工具3， 所述社会车辆运载工具3的运载车辆的能力至少为两辆，所述社会车辆运载工具3在所述发车站1将至少一辆社会车辆装载，所述社会车辆运载工具3在所述到达站2将至少一辆社会车辆卸载。所述社会车辆运载工具3设为低底盘车辆，所述社会车辆运载工具3的宽度设为小于一条车道的宽度。所述发车站1设在一个城市的内部/周边，所述到达站2设在另一个城市的内部/周边，在所述发车站1和所述到达站2之间设专用高速公路1020，所述社会车辆运载工具3在所述专用高速公路1020上往返行驶。实施例2如图2所示的陆地航母交通系统，其与实施例1的区别是所述陆地航母交通系统还包括车场A4和车场B5，在所述车场A4内设所述发车站1和所述到达站2，在所述车场B5 内设所述发车站1和所述到达站2，所述社会车辆运载工具3在所述车场A4和所述车场B5 之间往返行驶。所述社会车辆运载工具3的宽度设为大于一条车道的宽度。实施例3如图3所示的陆地航母交通系统，其与实施例1的区别是在所述社会车辆运载工具3上设公共服务空间6。在所述社会车辆运载工具3上设车辆固定机构7。所述社会车辆设为社会电动汽车。所述发车站1设在一个城市的内部/周边，所述到达站2设在另一个城市的内部/周边，所述社会车辆运载工具3在两个城市间往返行驶。所述社会车辆运载工具3的宽度设为接近半幅高速公路的宽度。权利要求1.一种陆地航母交通系统，包括发车站(1)、到达站( 和社会车辆运载工具(3)，其特征在于所述社会车辆运载工具(3)的运载车辆的能力至少为两辆。2.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述社会车辆运载工具(3) 设为低底盘车辆。3.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述陆地航母交通系统还包括车场A(4)和车场B (5)，在所述车场A(4)内设所述发车站(1)和所述到达站0)，在所述车场B 内设所述发车站(1)和所述到达站O)，所述社会车辆运载工具C3)在所述车场 A(4)和所述车场B(5)之间往返行驶。4.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于在所述社会车辆运载工具(3) 上设公共服务空间(6)。5.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于在所述社会车辆运载工具(3) 上设车辆固定机构(7)。6.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述发车站(1)设在一个城市的内部/周边，所述到达站( 设在另一个城市的内部/周边，所述社会车辆运载工具 (3)在两个城市间往返行驶。7.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述发车站(1)设在一个城市的内部/周边，所述到达站⑵设在另一个城市的内部/周边，在所述发车站⑴和所述到达站( 之间设专用高速公路(1020)，所述社会车辆运载工具C3)在所述专用高速公路 (1020)上往返行驶。8.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述社会车辆运载工具(3) 的宽度设为小于一条车道的宽度，或所述社会车辆运载工具(3)的宽度设为大于一条车道的宽度。9.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述社会车辆运载工具(3) 的宽度设为接近半幅高速公路的宽度。10.根据权利要求1所述陆地航母交通系统，其特征在于所述社会车辆设为社会电动汽车。专利摘要本技术公开了一种陆地航母交通系统，包括发车站、到达站和社会车辆运载工具，所述社会车辆运载工具的运载车辆的能力至少为两辆，所述社会车辆运载本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种陆地航母交通系统，包括发车站（１）、到达站（２）和社会车辆运载工具（３），其特征在于：所述社会车辆运载工具（３）的运载车辆的能力至少为两辆。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：靳北彪，
类型：实用新型
国别省市：11