【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于对自动变速器进行换档的、改善了换档响应时间和感觉的控制系统和方法。
技术介绍
本文所提供的
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说明是用于呈现本专利技术背景的目的。专利技术人的一部分工作在
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部分中被描述，这部分内容以及在提交申请时该描述中不另构成现有技术的方面，既不明确也不暗示地被承认是破坏本专利技术的现有技术。自动变速器一般包括许多齿轮元件和扭矩建立装置(如离合器和制动器)。离合器和制动器可选择性地接合，以启用某些齿轮元件。齿轮元件被启用以在变速器输入轴与变速器输出轴之间建立期望的速比或传动比。变速器输入轴经液力偶合器(如变矩器)连接到发动机。变速器输出轴连接到车轮。可以响应于节气门位置和车辆速度中的变化来执行从一个传动比至另一个传动比的换档。从一个齿轮元件至另一个齿轮元件的换档可以是升档(S卩，换档至更高档位)，也可以是降档(即，换档至更低档位)。换档可进一步定义为有动力换档(即，压下加速器踏板时发生的换档)或者无动力换档(即，释放加速器踏板时发生的换档)。有动力换档(升档和降档)相比无动力换档可能需要更精确的控制，这是因为车辆加速时发生的换档更会引起驾驶员的注意...
【技术保护点】
１．一种控制系统，包括：换档阶段确定模块，所述换档阶段确定模块在第二有动力降档被请求时确定第一有动力降档的持续时间；以及离合器控制模块，所述离合器控制模块完成所述第一有动力降档，并且在所述第一有动力降档结束之前选择性地开始对所述第二有动力降档进行控制，其中，有动力降档是当压下加速器踏板时所发生的变速器的降档。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·阿特马拉姆，M·D·惠顿，R·L·威廉斯，M·A·尚，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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