【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动设备,该电动设备具有设置在电动马达的轴的一个轴向侧的控制器。
技术介绍
常规地,公知由驾驶员执行的用于辅助转向的电动助力转向。需要减小尺寸与重量和增加用于电动助力转向的马达的输出。专利文献l(JP-A-2003-204654)中描述的马达具有被设置成与电动马达的轴的轴向方向平行的控制器,该控制器驱动和控制电动马达。电动马达包括马达壳体、定子、转子、轴等(参照专利文献1的图14和图15)。控制器包括散热器、金属基板、控制板等。散热器被固定到电动马达的马达壳体的径向外壁。安装有功率晶体管的金属基板被固定到散热器。控制板在距金属基板的预定距离处附接到散热器的相对侧。关于电动马达和控制器的线的连接,与缠绕在定子周围的线圈电气连接的引线在垂直于轴的轴线的方向上延伸并且与金属基板的线连接。从可感测转子的旋转角的位置传感器延伸的引线在垂直于轴的轴线的方向上延伸并且与控制板的线连接。专利文献2(JP-A-2002-345211)中描述的马达具有设置在电动马达的轴的轴向端侧的控制器(参照专利文献2的图1至图3)。构成控制器的散热器被附接,以封闭电动马达的圆柱 ...
【技术保护点】
1.一种电动设备,包括:马达壳体;定子,其被固定在所述马达壳体的内部;转子,其被设置成能够相对于所述定子旋转;轴,其被固定到所述转子并且由所述马达壳体以可旋转的方式支撑;多个功率晶体管,其被设置在所述马达壳体外部的所述轴的一个轴向侧,使得所述功率晶体管与从缠绕在所述定子或所述转子周围的线圈延伸的引出线电气连接,所述功率晶体管向所述线圈提供驱动电流;用于控制所述功率晶体管的切换的控制板,其被设置在所述马达壳体外部的所述功率晶体管的转子侧;以及用于吸收由所述功率晶体管生成的热的散热器,其被设置在与所述马达壳体外部的所述转子侧相反的所述控制板的另一侧。
【技术特征摘要】
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